Los funcionarios de transporte estatales dicen que dos estructuras de vallas publicitarias con videos operadas por WOW Media en asociación con la ciudad de Inglewood están ubicadas ilegalmente junto a una carretera interestatal.
El Departamento de Transporte de California escribió cartas el 30 de octubre describiendo las violaciones a WOW, la compañía de publicidad con sede en Los Ángeles que construyó y mantiene muchas de las vallas publicitarias digitales que han surgido a lo largo de las vías públicas y aceras de Inglewood en los últimos años.
Los carteles de WOW han dividido a la opinión pública: generan ingresos para la ciudad, pero algunos Los residentes dicen que son una monstruosidad. – y provocó una complicada disputa financiera entre funcionarios de la ciudad y las empresas del estadio de Inglewood que se extendió a esta elección a través de la votación. Medida BB.
Ahora, según las cartas de Caltrans, algunos de ellos podrían verse obligados a bajar o modificarse. La agencia de transporte identificó cuatro carteles publicitarios digitales en las dos estructuras a lo largo de la autopista 405 como violadores de las normas del estado. Ley de publicidad exteriorque rige cómo se colocan los carteles publicitarios a lo largo de las carreteras. Las cartas establecen que cada infracción podría resultar en una multa de $10,000 con multas diarias adicionales. Aún no se han impuesto sanciones de este tipo.
Un portavoz de WOW dijo en un correo electrónico al LA Local que los letreros están totalmente permitidos y que la compañía planea apelar la decisión. No es la primera vez que surge el problema, dijo el portavoz; La empresa de vallas publicitarias apeló un fallo de Caltrans en 2022 y se reunió con la agencia de transporte.
“Cuando se plantearon problemas de cumplimiento, WOW los resolvió de manera directa y transparente”, escribió el portavoz.
El portavoz afirmó que las violaciones son producto de un golpe político por parte de los propietarios del lugar, quienes hicieron campaña para obstaculizar la red de vallas publicitarias de WOW a través de Medida BB. Si se aprueba, la medida, cuyo resultado de votación es demasiado reñido para ser anunciado, prohibiría la mayor parte de la publicidad comercial a lo largo de las vías públicas y aceras de Inglewood.
Aunque la medida electoral trata principalmente del tipo de contenido que pueden mostrar los carteles de video, los avisos de Caltrans cubren las estructuras mismas.
Las señales están adyacentes a la autopista en La Cienega Boulevard. Se encuentran a unos 50 pies del suelo, miden 60 pies de largo y 20 pies de alto. Caltrans afirma que los carteles violan las reglas que establecen requisitos de distancia de las carreteras para mejorar la seguridad pública y reducir el desorden visual.
Los avisos de infracción también identifican que los letreros están ubicados en propiedad de Inglewood. Un día antes de las elecciones, los defensores de la Medida BB preguntaron si la ciudad sabía que los letreros violaban las regulaciones de Caltrans sobre publicidad cerca de las autopistas y, de ser así, cuándo.
“El alcalde Butts le debe una explicación a la gente de Inglewood”, escribió John Shallman de la campaña Sí a la Medida BB. “¿Qué sabía él, cuándo lo supo y por qué el Ayuntamiento está entregando nuestras calles públicas a una empresa de vallas publicitarias que ahora enfrenta acciones policiales estatales?”
James Butts no respondió a una solicitud de comentarios.
Stan Kroenke, propietario del L.A. Rams y SoFi Stadium, y Steve Ballmer, propietario de LA Clippers e Intuit Dome, demandaron por separado a la ciudad, alegando que el contrato que había celebrado con WOW violaba los términos de los acuerdos con los respectivos estadios. Las empresas que explotan los estadios tienen sus propias redes publicitarias.
Campo de tiro al blanco escribió en una carta El año pasado, Kroenke dijo que la demanda por los carteles llevó a los abogados de la ciudad a revisar el acuerdo de desarrollo sobre el que se había construido el estadio SoFi. Descubrieron que el proceso de iniciativa de los votantes que estableció el acuerdo en 2015 no era legítimo. Desde entonces, el acuerdo de desarrollo ha sido declarado nulo.. Las empresas de estadios están considerando presentar una apelación.
Lluvia Murtaugh y Damián escribir para el LA Local.
