Tesla está rediseñando sus manijas de las puertas después de la investigación de seguridad, Bloomberg Investigation

Tesla está “trabajando” en el rediseño de sus manijas de las puertas para que sea menos potential que atrapen a las personas dentro de los cars de la compañía, el diseñador jefe Franz von Holzhausen le dijo a Bloomberg News El miércoles.

La noticia se produce solo un día después de que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) abrió una investigación sobre las manijas de las puertas de Tesla, y una semana después de una investigación de Bloomberg Information destacó múltiples casos en los que los propietarios o pasajeros estaban atrapados en sus autos después de un accidente.

Von Holzhausen no especificó cuándo Tesla tomó la choice de repensar cómo funcionan sus puertas, según Bloomberg. China ya ha estado presionando a los fabricantes de automóviles para que reconsideren el uso de manijas de las puertas completamente ocultas debido a preocupaciones de seguridad, aunque el principal regulador del país no ha tomado una acción final.

Uno de los dos problemas aparentes con las manijas de las puertas de Tesla ha sido que usan cerraduras electrónicas, lo que puede dejar de funcionar si no están recibiendo energía del sistema de batería del automóvil. La otra es que, si bien Tesla tiene lanzamientos de puerta guidebook integrados en sus cars, a menudo son difíciles de encontrar y difíciles de acceder.

“La idea de combinar la electrónica y la guidebook en un solo botón, creo, tiene mucho sentido”, dijo Von Holzhausen a Bloomberg. “Eso es algo en lo que estamos trabajando”.

NHTSA abrió su investigación el martes después de que la agencia dijo que había recibido nueve quejas de los propietarios de Tesla que experimentaron un fracaso con sus manijas de las puertas. En cuatro de esos casos, la agencia de seguridad dijo que los propietarios tenían que romper una ventana “para recuperar la entrada al vehículo”.

Tesla incluye instrucciones en los manuales de sus propietarios que describen cómo usar una fuente de energía externa para activar cerraduras de puerta electrónica muerta, como han notado NHTSA y Bloomberg. Pero NHTSA señaló en su informe preliminar que ninguno de los propietarios que contactaron a la agencia informaron haber visto advertencias de batería de bajo voltaje, lo que significa que probablemente no habrían sabido lo que estaba causando el problema.