La gama SUV de Porsche finalmente es totalmente eléctrica. Después de más de dos décadas de que el Cayenne fuera el auto rápido preferido para carreras escolares y viajes de esquí, el favorito de los fanáticos está abandonando la gasolina para siempre.
Llegan los nuevos Cayenne Electric y Cayenne Turbo Electric. Son los segundos del fabricante de automóviles. SUV totalmente eléctrico y posiblemente el vehículo más ambicioso de la marca hasta el momento.
El Cayenne Turbo Electric acelera de 0 a 62 mph en sólo 2,5 segundos: eso es la velocidad de un superdeportivo. Con hasta 850 kW (también conocido como 1156 PS) y una velocidad máxima de 162 mph, es el Porsche de producción más potente jamás creado. No sólo el SUV más potente. El Porsche más potente. Período.
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Más que una simple batería
Aunque el Porsche Cayenne ha sido electrificado, sigue siendo inconfundiblemente el Cayenne que conoces y amas.
Dejando a un lado el rendimiento, este Cayenne no es sólo un rápido coche electrico con una batería grande. Incluye la última plataforma eléctrica de Porsche y un interior totalmente digitalizado. Tanto el Eléctrico como el Turbo Eléctrico vienen con tracción total, suspensión neumática adaptativa y, si lo desea, Porsche Active Ride, que prácticamente elimina el balanceo de la carrocería.
Cuando el ex editor de CNET Reviews, Andrew Kok, revisó el Porsche Cayenne híbrido, elogió la “suave conducción”. Con esta nueva plataforma eléctrica, todo debería ser aún más suave.
Tecnología de regeneración extraída de Porsche carreras de fórmula e El equipo ayuda al Cayenne a recuperar hasta 600 kW de energía. Porsche afirma que alrededor del 97% de las frenadas en la conducción diaria ni siquiera tocan los frenos de fricción.
En cuanto al alcance, estás viendo hasta 398 millas WLTP para el eléctrico básico y 387 millas para el Turbo, gracias a un nuevo paquete de baterías de 113 kWh. La carga por cable es rápida, con hasta 400 kW disponibles, lo que significa del 10 al 80% en menos de 16 minutos si puedes encontrar un cargador lo suficientemente rápido.
Cabe destacar que es el primer coche eléctrico que puedes cargar sin cables. Porsche ofrecerá una placa especial sobre la que podrás aparcar tu Cayenne eléctrico y que aumentará de forma inalámbrica hasta 11 kW.
En el interior del nuevo Cayenne Electric encontrarás suficiente iluminación ambiental, tiras de luz animadas y pantallas OLED para poner celoso a Times Square.
En el interior, hay un nuevo y enorme grupo de instrumentos digitales OLED de 14 pulgadas, con una pantalla OLED para el pasajero opcional de 14,9 pulgadas. En el software, encontrará un nuevo asistente digital impulsado por IA y una pantalla frontal que muestra una enorme imagen de 87 pulgadas en el parabrisas. Además de los asientos con calefacción, también hay paneles calefactores para calentar brazos y piernas desde los laterales.
En cuanto al exterior, sigue siendo inconfundiblemente un Porsche Cayenne, sólo que más delgado y aerodinámico. El Turbo tiene elementos aerodinámicos como palas traseras activas, que suenan como si pertenecieran a un avión de combate y podrían funcionar así también.
La línea Porsche Cayenne totalmente eléctrica es disponible para ordenar ahora. Los precios comienzan en $109,000 para el Cayenne Electric y $163,000 para el Cayenne Turbo Electric. Se espera que las entregas comiencen a finales del verano de 2026.
