el gobierno federal $7,500 de descuento en vehículos eléctricos ha terminado oficialmente, lo que cambia significativamente las matemáticas de la propiedad de vehículos eléctricos y podría hacer que usted se pregunte si es más económico comprar un automóvil a gasolina ahora.
Ésta es una pregunta justa, pero el precio de etiqueta de un automóvil (y la falta de un reembolso gubernamental) es sólo una parte del costo total de propiedad del vehículo, que también incluye los costos de combustible, mantenimiento y depreciación.
Cuando se tiene todo esto en cuenta, los vehículos eléctricos suelen ser más baratos a largo plazo, según los expertos en automóviles. Hicimos los cálculos para mostrarle cómo se desglosan los costos y cómo puede hacer una comparación precisa antes de realizar la próxima compra de su automóvil.
Comparación de los costos iniciales de un automóvil eléctrico, híbrido y de gasolina
El precio de etiqueta es en lo que piensa la mayoría de la gente cuando compara los precios de diferentes automóviles. Desde esa perspectiva, la desaparición del crédito fiscal federal para vehículos eléctricos de 7.500 dólares coloca a los vehículos eléctricos en una desventaja significativa en los costos iniciales en comparación con los automóviles de gasolina o híbridos pasivos.
Cuando se trata de costos iniciales, hemos identificado al ganador, al perdedor y al segundo lugar:
Ganador | Vehículos con motor de combustión interna | Los coches de gasolina tradicionales suelen tener el precio de etiqueta más bajo en comparación con sus homólogos electrificados. Este tipo de vehículos tienen cadenas de suministro establecidas desde hace mucho tiempo y economías de escala que los hacen más baratos de fabricar, según Antuan Goodwin, redactor senior de vehículos eléctricos de CNET. |
Subcampeón | Vehículos híbridos | Los vehículos eléctricos híbridos a menudo tienen una ligera ventaja sobre los autos ICE debido al sistema de propulsión dual eléctrico y de gasolina, pero generalmente siguen siendo más asequibles que la mayoría de los vehículos eléctricos puros. |
Perdedor | Vehículos eléctricos | Los coches eléctricos suelen estar en el extremo superior del precio de etiqueta. “La batería será la principal razón por la que los vehículos eléctricos son más caros”, afirma Goodwin. Los vehículos eléctricos tampoco se benefician tanto de las economías de escala. Además, los consumidores siguen subsidiando la investigación y el desarrollo que los fabricantes de automóviles tradicionales están realizando para diseñar automóviles eléctricos, según Amelia Dalgaard, una experta en automoción conocida en línea como Mamá Motorhead. |
Comparación de costes de combustible y carga
No puedes controlar los precios de la gasolina, pero puedes controlar cuánto gastas para repostar.
Aquí es donde se empiezan a ver algunos de los mayores ahorros entre los vehículos eléctricos y los de gasolina. Así es como se distribuyen los costos:
Ganador | Vehículos eléctricos | El coste de cargar un vehículo eléctrico depende en gran medida de las tarifas eléctricas locales y del lugar donde se carga el vehículo. Cargar en casa con un cargador de Nivel 2 suele ser la forma más económica de alimentar su vehículo eléctrico, mientras que los cargadores rápidos públicos de Nivel 3 suelen ser los más caros. En términos generales, cargar un vehículo eléctrico en casa es más barato que cargar gasolina en un automóvil comparable, según Goodwin y Dalgaard. Para ese promedio de 11,000 millas por año, a la tarifa eléctrica promedio nacional, gastarías $550 en carga. |
Subcampeón | Vehículos híbridos | Los costos de combustible de los híbridos pasivos suelen ser más bajos que los de los automóviles ICE normales porque obtienen un mejor rendimiento general de la gasolina. Algunos modelos, como el toyota priusobtenga un promedio de 54 millas por galón. Entonces, si bien su costo inicial puede ser más alto que el de un automóvil de gasolina pura, los híbridos tienen un costo por milla mucho menor y, por lo tanto, costos de repostaje más bajos. |
Perdedor | Vehículos con motor de combustión interna | La gasolina suele ser la forma más cara de alimentar un coche en comparación con una batería eléctrica. “Históricamente, la electricidad ha sido mucho menos costosa que la gasolina”, dice Goodwin. El automóvil de gasolina promedio recorre 26 millas por galón, lo que representa un costo anual de combustible de $1,320 por un promedio de 11,000 millas recorridas por año. |
Costes de mantenimiento y reparación: menos es más
Los vehículos eléctricos también son un gran ganador por sus menores costos de mantenimiento, lo que agrega un buen ahorro a su costo total de propiedad. Así es como se comparan con los autos de gasolina:
Ganador | Vehículos eléctricos | Mientras que los motores de gasolina tienen muchas cosas que pueden romperse, los sistemas de propulsión eléctricos casi nunca lo hacen. “Por lo general, se configura y se olvida”, dice Goodwin. (Aquí no hay cambios de aceite, bujías ni sistema de escape). Eso hace que los costos de mantenimiento de los vehículos eléctricos sean mucho más bajos que los de sus contrapartes de gasolina. Dicho esto, los neumáticos de los vehículos eléctricos generalmente se desgastan más rápido porque el vehículo es más pesado. Y si necesita hacer una reparación importante en un vehículo eléctrico (por ejemplo, después de una colisión), generalmente es más costosa porque las baterías y la tecnología de un vehículo eléctrico son costosas de reemplazar. |
Subcampeón | Vehículos con motor de combustión interna | Los coches de gasolina requieren mucho más mantenimiento que los eléctricos. Esto se debe a que los motores de gasolina tienen muchas más piezas móviles y muchas más cosas que pueden romperse, en comparación con un tren motriz eléctrico. Los cambios regulares de aceite y líquidos, además de los reemplazos de frenos y otras piezas mecánicas, pueden generar muchos costos de mantenimiento frecuentes. |
Perdedor | Vehículos híbridos | Los vehículos híbridos pasivos requieren básicamente el mismo mantenimiento que los vehículos de gasolina pura, pero tal vez con menos frecuencia porque el motor funciona menos tiempo. Mientras tanto, los híbridos enchufables, que tienen un motor de gasolina y un potente tren motriz de batería eléctrica, son básicamente los peores de ambos mundos en lo que respecta a costos de mantenimiento, dice Dalgaard. |
Comparación de costos de seguros
El seguro es otro costo continuo que simplemente no puede evitar, pero los diferentes tipos de automóviles pueden significar que los precios de sus pólizas varían enormemente.
Los costos del seguro varían mucho según el tipo de automóvil que posea. Estas son las tendencias generales para diferentes vehículos:
Ganador | Vehículos con motor de combustión interna | Estos suelen tener los costos de seguro más bajos, porque son más baratos de reemplazar y reparar después de una colisión. |
Subcampeón | Vehículos híbridos | Generalmente, estos automóviles son más caros de asegurar en comparación con los vehículos de gasolina pura porque, para empezar, son más caros. |
Perdedor | Vehículos eléctricos | Estos automóviles son los más caros de asegurar porque tienen el precio de etiqueta más alto y porque componentes como las baterías son más costosos de reemplazar, según Goodwin y Dalgaard. |
Depreciación y valor de reventa: el comodín
La depreciación, o cuánto disminuye el valor de su vehículo con el tiempo, puede tener un gran impacto en el costo total de propiedad. Esto se debe a que cuando vende su automóvil, su valor residual puede marcar una gran diferencia en la cantidad de dinero que pierde en la transacción.
Aquí está el desglose entre los coches de gasolina y eléctricos:
Ganador | Vehículos con motor de combustión interna | Como los automóviles de gasolina existen desde hace tanto tiempo, su valor de reventa sigue una curva de depreciación predecible y bien establecida. Actualmente, eso normalmente significa que los autos ICE se deprecian más lentamente que los autos eléctricos. |
Subcampeón | Vehículos híbridos | Estos coches tradicionalmente han mantenido bien su valor debido a la fuerte demanda y la eficiencia del combustible. |
Perdedor | Vehículos eléctricos | Históricamente, los vehículos eléctricos han experimentado una depreciación mayor y más rápida que los vehículos ICE. Esto se debe en parte a que la tecnología de los vehículos eléctricos mejora tan rápidamente (lo que lleva a una mejor autonomía de la batería y una carga más rápida) que los modelos más antiguos se vuelven indeseables más rápidamente (muy parecido a los antiguos). modelos de iPhonedice Dalgaard). Dicho esto, a medida que el mercado de vehículos eléctricos madure, este efecto podría comenzar a disminuir, observa Goodwin, lo que conduciría a un mejor valor de reventa de los vehículos eléctricos. |
El veredicto sobre el coste total de propiedad
Comparé el costo total de propiedad del mismo automóvil en sus modelos eléctrico y de gasolina para resaltar las diferencias.
Hice los cálculos con un ejemplo real, comparando una versión eléctrica y de gasolina del mismo automóvil: la nueva versión 2026 del Chevrolet Equinoccio.
Tipo automático | Vehículos eléctricos | Vehículos propulsados por gasolina |
|---|---|---|
Marca/Modelo/Año | Chevrolet Equinox 2026 | 2026 Chevrolet Equinoccio |
MSRP (precio de etiqueta) al momento de la compra | $36,495 | $30,495 |
Costo de combustible/carga | $0.05 por milla | $0.12 por milla |
Costo de la gasolina o la electricidad. | $0,175 por kWh | $3,20 por galón (promedio de EE. UU.) |
Costos de mantenimiento | 6 centavos por milla | 10 centavos por milla |
Costo durante 5 años | $42,792 | $43,088 |
Costo durante 10 años | $49,744 | $56,994 |
Costo durante 15 años | $57,420 | $72,345 |
Ganador: vehículos eléctricos
Perdedor: vehículos con motor de combustión interna
Incluso sin el crédito fiscal de $7,500 del gobierno federal, los vehículos eléctricos aún pueden tener un costo total de propiedad más bajo que los autos con motor de combustión interna.
“En general, estarás mejor con un vehículo eléctrico”, dice Dalgaard. Esto se debe a que, aunque los vehículos eléctricos tienen un costo inicial más alto, los automóviles de gasolina pueden tener más del doble de costos de combustible y costos de mantenimiento significativamente más altos.
Mientras tanto, los híbridos probablemente tengan una ventaja sobre los vehículos ICE (debido al mejor rendimiento de la gasolina) y ofrecen un buen punto medio si no estás preparado para un vehículo eléctrico.
Por supuesto, la mejor opción para usted también dependerá de sus hábitos de conducción: cuánto conduce, cuánto tiempo piensa conservar el coche y si puede cargar un vehículo eléctrico en casa, por ejemplo.
“Ahora tienes más posibilidades de elegir un tren motriz que funcione para ti”, dice Goodwin sobre el mercado de vehículos actual.
Debe hacer los números usted mismo utilizando las tarifas de electricidad locales, los precios del gas y los patrones de conducción. Es complicado, pero calculadoras en línea como esta del NY Times te puede ayudar a hacer la comparación.
