Sí, todavía está un prototipo, pero Porsche finalmente está permitiendo que la gente experimente cómo será su próximo automóvil eléctrico cuando entre en producción el próximo año. Recibimos una sesión informativa sobre los fundamentos de la nueva arquitectura del Cayenne Electric, echamos un vistazo al elegante interior finalizado y experimentamos algunas vueltas rápidas conducidas por uno de los conductores profesionales de Porsche.
Sin embargo, lo más destacado, curiosamente, no fue nada de lo anterior, fue probar el truco de fiesta del Cayenne Electric y experimentar exactamente cómo funciona el sistema de carga inalámbrica de Porsche para el vehículo eléctrico, y cuán ridículamente similar es el proceso a colocar el teléfono en un disco de carga Qi.
Con reminiscencias de los 3,2 kilovatios de BMW intento de 2018esta nueva versión inalámbrica de Porsche finalmente es adecuada para su propósito porque puede cargar a las velocidades que obtiene con los cargadores de pared domésticos para vehículos eléctricos: hasta 11 kW. Esto significa que con solo pasar la almohadilla del piso de 50 kilogramos, los propietarios podrán obtener una carga completa del SUV eléctrico en aproximadamente 11 horas, llenando la batería de 108 kWh durante la noche sin necesidad de enchufarlo físicamente. (Porsche cubrió una parte de mis gastos de viaje para venir a ver esto en acción).
Pero, ¿cómo te alineas sobre esa plataforma del piso y la colocas en el lugar correcto para comenzar a cargar cuando no puedes ver la losa negra cuando, mientras ruedas hacia la plataforma, desaparece de tu línea de visión? Naturalmente, Porsche ha buscado utilizar la pantalla central de la cabina que muestra la señal de la cámara superpuesta con líneas rojas y verdes como guía, además de un círculo verde para ayudarlo a apuntar a ese punto óptimo de carga de 11 kW.
