El director de marketing de Qualcomm, Don McGuire y yo, estamos sentados dentro de una máquina de IA gigante: el Mercedes GLC de 2025 con el sensor eléctrico y lleno de sensores. Me dice que los autos se convertirán en “espacios de vida digitales”, y puedo ver lo que quiere decir. Si tuviera que elegir un auto para vivir, definitivamente sería este.
El automóvil es un escaparate de la asociación de Mercedes con Qualcomm, que ha contribuido con su plataforma de chasis digital Snapdragon al automóvil para crear una cabina inmersiva capaz de interacciones de voz impulsadas por la IA. Nos sentamos en nuestros lujosos asientos de cuero y vemos un breve resumen de McGuire hablando en el escenario en la cumbre Snapdragon de la compañía a través de YouTube en la pantalla de información y entretenimiento gigante del GLC. “Sí, podría pasar el rato aquí todo el día”, creo.
Si bien disfrutamos de este espacio de vida digital en ruedas estacionadas fuera de las salas de conferencias de la cumbre en Maui, McGuire me explica cómo el automóvil, al igual que nuestros teléfonos, y al igual que las gafas inteligentes, los relojes y anillos que estamos usando cada vez más, se convertirá en parte de un ecosistema personal de Ambient AI.
Como la compañía que hace las chips que entran en todo, desde los mejores teléfonos Android, hasta computadoras portátiles, hasta wearables y sí, autos, Qualcomm está pensando varios años en el futuro cuando se trata de IA. Ha estado a la vanguardia de habilitar a los agentes de IA que pueden procesar tareas complejas, tomando la iniciativa de sugerir, predecir y realizar tareas en nuestro nombre. Poner estos agentes dentro de los autos, el pensamiento dice, elevaría la carga sobre nosotros, convirtiéndolos en paraísos interactivos de productividad, diversión y relajación.
“No podemos pensar en una experiencia de agente más manos libres, de lengua natural, interactiva y agente que un vehículo”, dice McGuire.
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Ya sea que esté conduciendo, sentado en el tráfico, esperando la recolección de la escuela o simplemente tenga un momento de inactividad en su automóvil, la combinación de múltiples pantallas, cámaras y micrófonos significa que puede interactuar tanto con cosas dentro como fuera del automóvil, agrega.
Puede solicitar que un agente de IA reorganice su horario en función de las predicciones de tráfico o haga preguntas sobre un restaurante que ve y le permita reservar un lugar para su próxima noche de cita si las reseñas son buenas, por ejemplo.
Cuando tu coche de IA se convierte en tus gafas de IA
Me interesa entender cómo exactamente el automóvil encajará perfectamente en el floreciente ecosistema de dispositivos habilitados para AI. Le pregunto a McGuire cómo imagina el automóvil en el que estamos interactuar con otra pieza de tecnología impulsada por la IA, como las gafas Oakley Meta Smart que está luciendo.
“Hemos tenido un poco de debate sobre esto”, me dice. Su sentimiento es que si caminas por la calle usando tus anteojos para interactuar con un agente de IA, entonces te subes a tu automóvil, lo más obvio es que el auto se haga cargo de esa experiencia de agente de las gafas, ya que tiene todos los sensores y cámaras necesarias para comprender todo lo que sucede a tu alrededor.
“Lo que no queremos es confusión entre los dos, y creo que la apuesta más segura es quitar las gafas para evitar la distracción y estás completamente inmerso en la experiencia de conducción”, dice. “Probablemente sea una experiencia más segura y más intuitiva si el automóvil se convierte en sus gafas”.
Al igual que con tantas piezas de tecnología existentes, la IA parece estar dando nueva vida a los autos, lo que nos da nuevas formas de interactuar con ellas y elevarlas más allá de las máquinas que nos llevan de B a B.
Un ejemplo que es particularmente impresionado a McGuire es el camino BMW, en asociación con Qualcommha integrado la unidad simbiótica en el IX3, como se anunció a principios de este mes. La idea, dice, es “que la asistencia del conductor no es realmente lineal, o no es realmente una parada, pero debería ser más fluida y debería moverse con usted”.
BMW y Qualcomm dieron un nuevo sistema de conducción automatizado a principios de este mes.
Si necesita quitarle las manos del volante por un momento para morder la hamburguesa o golpear a un insecto molesto, el automóvil puede hacerse cargo de la marcha y luego controlarle a mano cuando está completamente atrás en el volante.
Ai está respirando una nueva vida en lo familiar
Con productos familiares como gafas y automóviles que evolucionan para asumir roles más complejos en nuestras vidas, le pregunto a McGuire cómo deberíamos estar preparados para que nuestros dispositivos cambien. No hace mucho tiempo, dice, todo era un periférico, con el teléfono en el centro.
“Ahora esos periféricos mismos se están volviendo más inteligentes, y tendrán capacidades para hacer las cosas por su cuenta, ya sea que todavía estén atados o si no estén atados”, agrega.
Los auriculares son otro ejemplo de un producto que una vez tuvo un solo uso, para escuchar el audio, y ahora, con la adición de chips de desgaste Snapdragon, ganando nuevas habilidades y capacidades, incluso como conductos para interactuar con IA. A medida que mejoran los chips, se agregarán más capacidades permitiendo más experiencias independientes, dice McGuire. “Da estos dispositivos que quizás eran unilateralmente buenos para una nueva vida de una nueva vida”.
También está emocionado por lo que eventualmente podría ser posible para los dispositivos de IA. Al igual que con los automóviles y los wearables, será conducido por sensores, dice: “La IA será ambiente de muchas maneras”. Puede que ni siquiera se llame un “dispositivo” si es algo tejido en su ropa o usado en su persona, postula.
“Hay muchas ideas flotando”, dice. “Tienes Openai y Johnny Ive trabajando en cosas. Tienes otros”.
Las gafas, aunque aún están en una etapa incipiente, serán una categoría de productos de rápido crecimiento, especialmente fuera del éxito de Meta, dice. Pero McGuire todavía piensa que hay algo más allá que cumplirá la promesa de IA personal y ambiental.
Usando gafas de snap en la cumbre de Snapdragon.
“El teléfono sigue siendo el teléfono, el reloj sigue siendo el reloj”, dice, “pero ¿qué es lo que será el próximo que crea un escenario completamente nuevo para ti a medida que te mueves en tu día y no tienes tu teléfono contigo?”
El papel de Qualcomm en todo esto es superar los límites de la tecnología y construir la plataforma para lo que será posible, agrega. Luego, la compañía trabaja con socios para dar vida a esas plataformas a través de los dispositivos que todos conocemos y amamos ahora y aquellos que conoceremos y amaremos en el futuro.
“A menudo hacemos diseños de referencia para darle un sabor”, dice McGuire. “Ver es creer que algunas personas estimulen esa creatividad. Y luego, a veces, las personas nos traen ideas y luego ayudamos a elaborar esas ideas”.
Dominar la curva de aprendizaje de IA
Los conceptos orientados al futuro, especialmente donde la IA está involucrada, a veces pueden sentirse demasiado nebulosas y abrumadoras para que las personas envuelvan la cabeza, señalo. McGuire reconoce que habrá una curva de adopción que dependerá de que la experiencia de usar una nueva tecnología sea fácil, divertida y genuinamente útil para las personas.
“Cuanto más lo haga natural, más lo hará fluido y más lo hará personal, seguro y privado para la persona … Va a reducir las barreras, lo que luego impulsa la voluntad de probar”, dice.
Aquellos que usan las gafas de Meta tienden a disfrutar de la conveniencia y practicidad de poder escuchar Spotify sin auriculares y capturar imágenes sin sacar sus teléfonos, agrega. La IA, espera, seguirá la misma curva.
Cómo te sientes acerca de la IA probablemente difiere en función de dónde estás en el mundo, dice McGuire. Teme que a menudo haya malentendidos sobre sus diferentes manifestaciones, desde las experiencias personales (agentes, en el dispositivo), hasta lo físico (robótica), hasta empresas e industrias.
“La IA no es solo una cosa”, dice. “Cuanto más cerca esté del humano donde se generan los datos, más personal puede ser, más privado puede ser y más rápido puede ser”.
Es una imagen optimista, una en la que AI no solo nos sirve sino que nos impresiona.
Considero el auto en el que estamos e imagino cómo se sentiría entregar a IA las muchas cargas y ansiedades que a menudo experimento mientras conduzco: el tiempo; programación; condiciones climáticas; seguridad peatonal; ciclistas; encontrar un podcast para escuchar; preguntándome dónde puedo parar para un café decente; Recordando que no he respondido a un mensaje importante; Al darme cuenta de que nunca hice esa reserva; temiendo que olvidaré todo esto cuando llegue a casa.
Puedo imaginar la sensación de relajación que vendría con conducir un SUV de lujo que podría anticipar y ayudarme con todos mis caprichos. La barrera cae. Puedo decir con confianza, estoy dispuesto a intentarlo.
