kia tiene desvelado su nuevo vehículo eléctrico de gama básica, el EV2. El modelo cuadrado se parece mucho al Soul de la compañía (Kia fabricó un Soul eléctrico en algún momento) y tiene dimensiones muy similares, aunque es un poco más corto en altura y longitud. No es exactamente un monstruo de alcance y cargará un poco más lento que la competencia. El EV2 se lanzó en el Salón del Automóvil de Bruselas y la compañía dijo que no tiene planes de disponibilidad en Estados Unidos en este momento.
El EV2 utiliza la plataforma E-GMP de Kia/Hyundai y se ubica en la parte inferior de su línea de vehículos eléctricos como un “punto de entrada a la movilidad eléctrica”, según el fabricante de automóviles. Aunque es casi del mismo tamaño, ciertamente se ve mejor que el desaliñado Soul y tiene más espacio en el interior. En cuanto a la competencia, compite con el EX30 de Volvo y puede costar aproximadamente lo mismo, aunque Kia aún no ha divulgado el precio.
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El EV2 se ofrecerá con dos opciones de batería: una batería de 42 kWh con 197 millas de alcance WLTP (probablemente alrededor de 170 millas según los estándares de la EPA) y 61 kWh con 278 millas de alcance WLPT (alrededor de 240 millas de la EPA). Eso no es mucho, especialmente en comparación con el alcance máximo EPA de 261 millas del EX30, por lo que el precio de Kia para el EV2 será clave. En cuanto a las velocidades de carga, Kia dice que el EV2 se cargará del 10 al 80 por ciento en unos 30 minutos, un poco más lento que el EX30 de 69 kWh. Al igual que otros vehículos Kia, el EV2 admite carga de vehículo a red y de vehículo a carga (V2L/V2G).
Kia llama al interior del vehículo “Picnic Box” como una forma de describir el espacio pequeño pero útil. Kia dice que es “comparable a vehículos más grandes” en términos de espacio, con un generoso espacio para las piernas en la parte trasera y una capacidad de carga trasera de hasta 403 litros. Estará disponible en versiones de cuatro y cinco plazas.
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En cuanto a la tecnología interior, ofrece una configuración de pantalla generosa, con un grupo de instrumentos de 12,3 pulgadas, una pantalla de información y entretenimiento de 12,3 pulgadas y una pantalla climática de 5 pulgadas. La iluminación ambiental en la cabina se sincroniza con funciones específicas del vehículo. Al mismo tiempo, ofrece una gama completa de controles manuales de clima, control de volumen y más. Viene con múltiples puertos USB-C (tres al frente) que admiten una carga de hasta 100 W.
La compañía aún tiene que revelar cifras de rendimiento distintas a la autonomía. La producción comenzará en el primer trimestre, por lo que las entregas deberían comenzar en Europa y otras regiones más adelante este año. Sin embargo, no parece que el EV2 llegue pronto a Estados Unidos, ya que la compañía dijo que “no ha anunciado planes para el mercado estadounidense”.
