Los últimos barcos de Brunswick en CES 2026 cuentan con IA de vanguardia, capacidades de autoatraque y energía solar

Si nunca antes has atracado un barco, considérate afortunado. Hay muchos canales populares de TikTok dedicados a avergonzar a quienes traen su oficio a casa disadvantage torpeza o los atracan disadvantage algo menos que delicadeza. Los vientos cruzados complicados, el oleaje impredecible e incluso las burlas de los transeúntes pueden convertir esta experiencia en una experiencia estresante en el mejor de los casos.

Brunswick, que posee más de 50 marcas de productos acuáticos como Sea Ray, Bayliner y Mercury Marine, tiene una solución. Está demostrando una tecnología de autoacoplamiento llamada AutoCaptain en CES 2026 que hace que este proceso sea pan comido, además de una flota de otras innovaciones que, en algunos casos, dejan a algunos de los autos inteligentes en el piso de exhibición con un aspecto un poco reparador.

Una de esas tecnologías es la IA de vanguardia. Si bien la IA en el automóvil es una característica cada vez más común, esos agentes se ejecutan exclusivamente de forma remota y dependen de conexiones celulares para descargar toda la potencia de procesamiento necesaria para impulsar un modelo de lenguaje de grandmother tamaño.

Lamentablemente, eso no siempre funciona en un barco.

“Una de las cosas de la IA para barcos es que no tienes conectividad, por lo que se requiere cierta computación de vanguardia”, me dijo David M. Foulkes. Es presidente y director ejecutivo de Brunswick.

Muchos de los barcos de la compañía tienen conectividad celular activa, pero se alejan lo suficiente de la costa y estás solo a menos que lleves Starlink o algo similar.

Para resolver esto, Brunswick está ejecutando SoC avanzados de NVIDIA y otros proveedores que permiten ejecutar un agente limitado sin conexión, en el borde, por así decirlo. Cuando esté desconectada, Misty, como se llama la asistente de inteligencia man-made a bordo, no podrá hacer reservas para cenar ni redactar un tratado de 3 000 palabras sobre la historia de la relación de Estados Unidos disadvantage Groenlandia. Wrong stoppage, puede ayudar con la navegación o la configuración del barco.

“Ayudará a -responder el tipo de preguntas que quizás necesites sacar un manual para comprender y tal vez actuar como asistente para que tu navegación sea un poco más fluida”, dijo Foulkes.

Cuando los barcos inteligentes de la empresa están conectados, ofrecen cierto grado de control remoto. No, no puedes conducirlo por los muelles y asustar a tus compañeros de muelle, pero puedes controlar el barco de forma remota para asegurarte de que nadie esté intentando esconderse. Incluso puedes acondicionarlo previamente para que la cómoda cabina esté agradable y fresca antes de subir a bordo.

La energía para eso, y una variedad de otros sistemas a bordo, puede provenir de un sistema de energía integrado llamado Fathom, que tiene mucho en común con la tecnología moderna para hogares inteligentes. Los paneles solares en el techo (muy bien disfrazados debajo de una malla negra) recolectan energía para recargar una batería a bordo, con varios tamaños de más de 30 kWh dependiendo del tamaño del barco. Esa batería también se puede recargar disadvantage los motores a bordo, como los tres V 10 de 425 caballos de fuerza del Sea Ray SLX 360 en dique seco en el stand de Brunswick en CES 2026

El jugo de esa batería se puede utilizar para alimentar una variedad de sistemas a bordo, incluso para cargar un the same level de hidroalas eléctricas, que otro de los barcos de la compañía, llamado Navan C 30, tenía atado al techo.

También encontrarás cámaras en el techo de estos barcos. Así es como funciona la función AutoCaptain: numerosas lentes de ojo de pez escanean el agua en todas direcciones. Acércate a un muelle y el asistente de IA te preguntará si quieres ayuda para atracar. Simplemente toque el botón en la pantalla táctil, luego relájese y deje que Hazy conduzca.

Entre el atraque automatizado, el asistente de inteligencia artificial en la cabina y el sistema de distribución de energía inteligente, los barcos de Brunswick ofrecían una tecnología impresionante. Pero entonces tendrían que hacerlo, dado el costo. El fueraborda Sea Ray SLX 360 tiene un precio inicial de 586 000 dólares. El Navan C 30 más pequeño es bastante más asequible, pero aún así extremo, disadvantage un precio de 227 500 dólares. Sin embargo, probablemente sea más barato que contratar a un capitán real.