No soy psicólogo, pero tengo la sensación de que Segway llegó al CES 2026 con algo que demostrar después del año pasado. Ciertamente, ha hecho todo lo posible para demostrar su buena fe en micromovilidad ante la prensa, que tal vez fue demasiado desdeñosa al decir que la gente de los scooters estaba lanzando una bicicleta eléctrica. Este año, Segway no solo lanzará dos bicicletas eléctricas más, sino una moto de cross eléctrica, todas ellas equipadas con el tipo de tecnología que podría hacer que todos dejen de olfatear.
En primer lugar, está el Myon, un modelo robusto con un portaequipajes de tamaño decente para aquellos que quieren llegar lejos y llevar un poco de equipaje a medida que avanzan. Esa no es una propuesta llamativa dado que tantas bicicletas eléctricas encajan en el mismo modelo, pero Segway espera que su tecnología marque la diferencia aquí. Myon está equipado con cambio de marchas electrónico (vinculado a una transmisión por cadena Shimano CUES), optimización electrónica del motor y el sistema Intelligent Ride patentado por la empresa.
Este último, junto con Segway(TM) TurboTuned(TM), optimizará automáticamente el rendimiento del motor y la batería mientras está en marcha. La compañía agrega que los sensores giroscópicos, de cadencia y de torque incorporados en la bicicleta medirán el rendimiento de acuerdo con las condiciones de la carretera. Entonces, si estás subiendo una colina, la potencia aumentará suavemente antes de que tengas que pensar en ello. Además, si te detienes en el semáforo, el sistema no encenderá la potencia que hayas configurado tan pronto como sienta la más mínima presión en el pedal, eliminando la acción de arranque entrecortada que ves en otras bicicletas.
El argumento más amplio de Segway es que sus bicicletas también contarán con una gran cantidad de funciones inteligentes, incluida la integración con la red Find My de Apple, rastreo por GPS, bloqueo remoto, integración con la aplicación de salud y fitness de su elección y emparejamiento de teléfonos inteligentes.
Caminar (Segway)
Muxi (pronunciado moo-shee) es una pieza de hardware más interesante, ya que ha sido construida como una bicicleta de carga de cola larga, pero con la cola larga cortada. Aun así, la atención se centra en la carga, y la bicicleta tiene un asiento de pasajero opcional con reposapiés y una canasta central opcional. Además, la bicicleta viene con un portavasos para bebidas (aunque dado que tiene un motor de accionamiento directo, no estoy seguro de querer circular a baja velocidad mientras intento tomar un sorbo de mi café con leche de la mañana). Para garantizar que no tenga problemas con su carga, la bicicleta viene con Hill Start Assist, Hill Descent Control, frenado regenerativo y control de tracción. Además del conjunto de funciones de valor agregado antes mencionado, como la integración Find My, el bloqueo remoto, el GPS y las integraciones de aplicaciones.
Completando los anuncios está el Xaber (decir-br) 300, una moto de cross eléctrica orientada al todoterreno. Tiene tres modos de potencia, lo que le permite aprender con el equivalente a un motor de 150 cc y luego aumentarlo hasta 200 cc, antes de alcanzar un máximo de 300 cc. Si aún quieres una mayor sensación de control, puedes activar un embrague electrónico, y si quieres ceder más a la moto, puedes establecer el ángulo máximo de caballito. No hay precio para Xaber, pero la compañía espera saber más sobre él cuando haga su debut en la primavera o el verano de este año.
En cuanto a Myon, está disponible para comprar hoy en el sitio oficial de Segway y a través de su red de distribuidores, con un precio de 2.000 dólares. Muxi estará disponible a través de esos mismos canales en marzo, con un costo de $1,700.
