El año pasado en Las Vegas en CES 2025, Sony Honda Mobility mostró otra revisión de su ahora familiar pero aún inédito sedán Afeela 1. Con un precio inicial de $89,900 y un alcance máximo de 300 millas, no parecía una propuesta de gran valor. 12 meses después, las matemáticas aún no han cambiado, pero los posibles compradores ahora tienen una opción un poco más alta a considerar.
Conozca el Afeela Prototype 2026, una versión del sedán Afeela 1 que ha sido mejorada para adaptarse mejor a las inclinaciones de los SUV estadounidenses. Ofrece una copia al carbón del estilo discreto del Afeela más pequeño, incluida la pantalla LCD externa montada en la nariz, y se entregará “ya en 2028”.
Prototipo Afeela 2026 (Tim Stevens para Engadget)
Ese es el código para “2029 es probablemente más probable” y, lamentablemente, es todo lo que sabemos sobre el tema por ahora.
¿Y qué pasa con el Afeela 1? Shugo Yamaguchi, presidente y director ejecutivo de Sony Honda Mobility of America, confirmó que todavía está en camino de lanzarse este año, todavía con un precio inicial de $ 90,000 y aún listo para ser construido en la fábrica de Honda en Ohio. Esto último es una noticia particularmente buena, ya que la situación arancelaria global ha sido bastante fluida desde que vimos el sedán el año pasado.
Desafortunadamente, el resto de los atributos principales del Afeela 1 no han envejecido tan bien, particularmente porque está destinado a atraer a un mercado estadounidense cada vez más escéptico, una situación que ha llevado a Honda a reducir sus propias aspiraciones de vehículos eléctricos en Estados Unidos. 300 millas de autonomía es una cifra cada vez más mediocre, especialmente para una máquina con un precio muy cercano a un Porsche Taycan.
Para que el Afeela 1 sea atractivo, Sony Honda Mobility se está inclinando hacia el juego tecnológico, lanzándolo con un avanzado sistema de asistencia al conductor sin intervención y con la vista puesta (al estilo del Super Cruise de GM). Gracias a la belleza de las actualizaciones inalámbricas, el Afeela 1 eventualmente ofrecerá autonomía de Nivel 4, apoyándose en un grupo de sensores integrados, incluido un módulo LIDAR montado en el techo. En teoría, eso significaría que podrías conducir Gran Turismo 7 mientras tu auto te llevaba al trabajo.
Afela 1 (Tim Stevens para Engadget)
Sin embargo, en el lanzamiento, el conductor solo podrá jugar GT y otros juegos de PlayStation mientras el automóvil esté estacionado, gracias a la función Remote Play incorporada. Más allá de los juegos, Sony está desarrollando un conjunto completo de API que permitirán a los desarrolladores externos crear experiencias inmersivas en la cabina, incluidos grupos de indicadores personalizados y máscaras de información y entretenimiento. Todo esto se ejecutará en un chasis digital Qualcomm Snapdragon, con potencia suficiente para manejar las tareas cambiantes de seguridad activa e información y entretenimiento.
Todo eso suena divertido, pero la mala noticia es que los posibles compradores tendrán que esperar un poco más para comenzar a personalizar sus vehículos. La producción del Afeela 1 ha disminuido y no se enviará a los primeros clientes hasta finales de 2026. Esos clientes tendrán que estar en California, ya que ese es el único estado donde estará a la venta el sedán. Arizona será el siguiente, en algún momento de 2027, pero nadie en Sony Honda Mobility dirá qué estado recibirá el próximo bocado de esta manzana, ni cuándo.
¿Valdrá la pena la espera? Volveremos más adelante con impresiones más detalladas del interior de la versión de este año del Afeela 1.
