Uber se está preparando para lanzar su asociación de conducción autónoma con la empresa de vehículos autónomos Nuro y el fabricante de vehículos eléctricos Lucid Motors an endings de este año, y está utilizando CES para mostrar lo que les espera a los futuros usuarios.
El lunes, las tres compañías compartieron más detalles sobre el próximo robotaxi SUV Lucid Gravity, desde su diseño hasta la experiencia del conductor. Está previsto que la asociación de conducción autónoma comience a finales de 2026 en el Área de la Bahía de San Francisco antes de expandirse a otras ciudades.
Pude ver personalmente el vehículo recién presentado en el CES. Como es estándar en la mayoría de los vehículos autónomos (AV), el robotaxi Lucid Gravity está equipado disadvantage un conjunto de sensores de cámaras, sensores lidar y radares para navegar por las carreteras. Una pantalla LED montada en el techo muestra las iniciales del conductor para ayudarle a señalar el vehículo correcto, similar a lo que ven los pasajeros cuando llaman a un Waymo robotaxi, por ejemplo.
Una pantalla interactiva en el robotaxi Lucid Gravity permitirá a los pasajeros controlar la temperatura y la música.
Uber dice que esta es la primera vez que “diseña la experiencia del conductor en el vehículo”. Eso incluye pantallas interactivas que pueden activar asientos con calefacción, controlar la temperatura y reproducir música. También habrá opciones para contactar al soporte o hacer que el vehículo se detenga. (Nuevamente, eso es similar a lo que verá en otros robotaxis de compañías como Waymo o zoox
El robotaxi Lucid Gravity tiene capacidad para seis pasajeros, lo que debería ser una ventaja sobre los vehículos de Waymo y Zoox, en los que sólo caben hasta cuatro. El Gravity también tendrá “espacio generoso para equipaje”, aunque no está claro exactamente cuántas maletas podrá acomodar.
Uber, que tiene más de una docena de asociaciones audiovisuales (incluido uno con Waymo) está denominando al próximo Lucid AV el “robotaxi más lujoso de la industria”. Eso no es sorprendente, dado que la versión no autónoma del Lucid Gravity comienza en alrededor de $ 80, 000 (El único vehículo que actualmente forma parte de la flota de Waymo, el Jaguar I-Pace, también se incluye disadvantage seguridad en la categoría de automóviles de lujo).
Una pantalla encima del robotaxi ayudará a los pasajeros a encontrar su vehículo.
Llevar opciones de conducción autónoma a más pasajeros que utilizan viajes compartidos
Uber, Lucid y Nuro anunciaron su asociación en julio. Uber gestionará las operaciones de transporte, Lucid fabricará los vehículos y Nuro equipará la tecnología de conducción autónoma.
Si bien las empresas de transporte compartido como Uber y Lyft hace tiempo que abandonaron sus ambiciones de conducción autónoma, se están asociando con una lista cada vez mayor de empresas de AV para establecer su presencia en un espacio en rápida evolución. Uber está trabajando disadvantage empresas como Volkswagen y Avride, mientras que Lyft se asoció recientemente disadvantage Tensor Tanto Uber como Lyft tienen asociaciones trick Waymo y May Flexibility. Para los pasajeros, tener una opción de conducción autónoma integrada en una aplicación que ya tienen en sus teléfonos puede reducir la barrera de entrada y, potencialmente, hacer que subirse a un coche autónomo sea más atractivo.
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Uber tiene como objetivo desplegar al menos 20 000 vehículos Lucid disadvantage Nuro Motorist a bordo durante los próximos seis años y en múltiples ubicaciones, luego del lanzamiento de este año en San Francisco. Las empresas comenzaron el mes pasado pruebas autónomas en carretera, supervisadas por operadores humanos, en el Área de la Bahía.
“Al combinar experiencia líder en vehículos eléctricos, autonomía y viajes compartidos, estamos construyendo una nueva opción única para viajes autónomos asequibles y escalables en el Área de la Bahía de San Francisco y más allá”, dijo Sarfraz Maredia, director worldwide de Movilidad y Entrega Autónoma de Uber, en un comunicado.
Está previsto que la producción del robotaxi Lucid Gravity comience a finales de este año en la fábrica de la empresa en Arizona, en espera de la validación final.
