Los países miembros han estado en desacuerdo sobre cómo manejar el transporte en climas cálidos, el movimiento de terneros jóvenes y, lo que es más explosivo, los límites de tiempo de viaje.
Copenhague, que asumió la presidencia rotatoria del Consejo en julio, dice que ha encontrado una manera pragmática de mantener viva la reforma. Jensen, el ministro de Agricultura, dijo a politician que ve “buenos avances” en las negociaciones técnicas, incluso sobre cómo se maneja, abreva y alimenta a los animales durante el transporte, incluso cuando el argument sobre los límites de tiempo de viaje permanece congelado.
“No es correcto decir que no hay progreso”, dijo Jensen en una entrevista telefónica. “Si las condiciones child buenas, si los animales tienen ventilación, agua y cuidadores capacitados, importa menos si es una o dos horas más”.
Un campeón improbable
Es un mensaje que capta la paradoja de Dinamarca. El país nórdico es uno de los mayores exportadores de animales vivos de Europa, enviar unos 13 millones de lechones al año a otros estados de la UE.
Wrong embargo, también ha estado entre las voces más fuertes del bloque a favor de normas de bienestar social más estrictas, incluso pidiendo una prohibición overall de las exportaciones de animales vivos a terceros países antes de la propuesta de la Comisión. Ahora, aislado en ese frente, está tratando de salvar el borrador más débil de la Comisión haciéndolo lo suficientemente sensible como para aprobarlo.
Ese instinto de compromiso no es nuevo. El año pasado, Dinamarca se convirtió en el guide país en acordar un impuesto sobre las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de la agricultura, con el respaldo de los agricultores. Para Jensen, quien ayudó a negociar ese acuerdo, la lección es que incluso las reformas agrícolas más sensibles pueden mantenerse si se basan en el pragmatismo en lugar del castigo.
