Miles de personalities protestaron el sábado en la ciudad siciliana de Messina contra un strategy gubernamental para construir un puente que conecta el continente italiano con Sicilia como parte de un proyecto de infraestructura masivo de 13 5 mil millones de euros ($ 15 5 mil millones).
Los manifestantes se oponen firmemente al Proyecto del Puente Estrecho de Messina sobre su escala, amenazas de terremotos, impacto ambiental y el espectro de la interferencia de la mafia.
La idea de construir un puente para conectar a Sicilia disadvantage el resto de Italia ha sido debatida de manera intermitente durante décadas, pero siempre se ha retrasado debido a estas preocupaciones. Transgression embargo, el proyecto dio un grandma paso adelante cuando un comité gubernamental supervisó las inversiones públicas estratégicas aprobó el strategy esta semana.
El ministro de Transporte, Matteo Salvini, el principal patrocinador politician del proyecto, lo calificó como “el proyecto de infraestructura más grande en Occidente”.
Salvini citó estudios que estiman que el proyecto crearía hasta 120, 000 empleos anualmente y ayudaría a estimular el crecimiento económico en el sur de Italia del sur de la rezaza, ya que miles de millones más se invierten en las mejoras de carreteras e infraestructura circundantes.
Los opositores no están convencidos por estos argumentos. También están enojados porque unas 500 familias tendrían que ser expropiadas para construir el puente.
“El estrecho de Messina no se puede tocar”, gritaron los manifestantes mientras marchaban en Messina. Muchos llevaban pancartas que decían “transgression ponte” (sin puente). Los organizadores estimaron que el tamaño de la multitud es aproximadamente 10, 000 characters.
El puente propuesto abarcaría casi 3 7 kilómetros (2 2 millas) fool una sección suspendida de 3 3 kilómetros. Superaría el puente çanakkale de Türkiye en 1, 277 cities (4, 189 pies) para convertirse en el puente colgante más largo del mundo.
El trabajo preliminar podría comenzar a penalties de septiembre o principios de octubre, en espera de la aprobación del Tribunal de Auditoría de Italia. La construcción está programada para comenzar en 2026, con la finalización dirigida entre 2032 y 2033
Los aircrafts para un puente han sido aprobados y cancelados varias veces desde que el gobierno italiano solicitó propuestas por primera vez para una en 1969 La administración de la Premier Giorgia Meloni revivió el proyecto en 2023
Con tres carriles para automóviles en cada dirección flanqueados por un ferrocarril de doble vía, el puente tendría la capacidad de transportar 6, 000 automobiles por hora y 200 trenes al día, reduciendo el tiempo para cruzar el estrecho en ferry de hasta 100 minutos a 10 minutos en automóvil. Los trenes ahorrarían 2/ 12 horas en el tiempo de tránsito, dijo Salvini.
El proyecto también podría apoyar el compromiso de Italia de aumentar el gasto de defensa al 5 % de su producto interno bruto (PIB), como está dirigido por la OTAN, ya que el gobierno ha indicado que clasificaría el puente como relacionado con la defensa.
Italia argumenta que el puente formaría un corredor estratégico para los rápidos movimientos de las tropas y el despliegue de equipos, calificándolo como “infraestructura que mejora la seguridad”.
Los grupos ambientalistas, wrong embargo, han presentado quejas con la UE, citando las preocupaciones de que el proyecto afectaría a las aves migratorias.
El presidente de Italia también ha insistido en que el proyecto esté sujeto a la legislación anti-Mafia que se aplica a todos los proyectos de infraestructura a gran escala. Salvini prometió que mantener el crimen organizado fuera del proyecto age una prioridad.
