Los ministros se jactaron hoy de un nuevo trabajo de pintura para los trenes británicos como parte de sus planes de nacionalización, mientras los viajeros se enfrentaban a una nueva miseria en la red ferroviaria.
La empresa estatal Great British Railways dio a conocer el martes su marca roja, blanca y azul, antes de que se lance a trenes, sitios web y estaciones a partir de la próxima primavera.
El Departamento de Transporte elogió el “diseño llamativo y memorable que refleja la bandera de la Unión” que pronto aparecerá en los trenes de todo el país.
Los pasajeros también pudieron ver cómo una nueva aplicación de venta de billetes de Great British Railways les permitirá comprar billetes sin gastos de reserva.
Pero algunos viajeros estaban más preocupados por cómo podrían llegar al trabajo el martes por la mañana, en medio de nuevas interrupciones en los ferrocarriles.
Un usuario de tren descontento publicó en las redes sociales el martes: “Podría volver a pintar mi viejo vagón y hacerlo parecer nuevo, pero seguiría siendo el mismo viejo y poco confiable accidente”.
Otro preguntó: “¿Por qué no buscan solucionar el problema central del hacinamiento y la confiabilidad en lugar de gastar dinero en logotipos?”
Varios operadores informaron problemas, incluidos Southern, Thameslink, Gatwick Express, South Western Railway, CrossCountry y Chiltern Railways.
La empresa estatal Great British Railways presentó el martes su marca roja, blanca y azul, antes de que se lance a trenes, sitios web y estaciones a partir de la próxima primavera.
Pero algunos viajeros estaban más preocupados por cómo podrían llegar al trabajo el martes por la mañana, en medio de nuevos trastornos en las vías férreas.
También hubo interrupciones “importantes” hacia y desde la estación de Liverpool Lime Street que afectaron a los trenes Avanti West Coast, East Midland Railway y Northern.
La Secretaria de Transportes, Heidi Alexander, reconoció que “lo más importante” en la reestructuración laborista de los ferrocarriles era “reducir las cancelaciones y retrasos”.
La Sra. Alexander dijo al programa Good Morning Britain de ITV: “Por supuesto, entiendo que la gente quiere que nos centremos en cuestiones de fiabilidad; asegurarnos de que tenemos las cancelaciones y los retrasos al mínimo, eso es lo más importante”.
“Pero también es emocionante observar algunas de estas nuevas marcas y pensar en la nueva aplicación”.
El Secretario de Transporte insistió en que la nacionalización laborista de los ferrocarriles no devolvería al país a los días del asediado British Rail, que operó la red entre 1948 y 1997.
Y añadió: ‘No vamos a volver a los días de los sándwiches BR empapados. Lo que vamos a crear es un ferrocarril moderno, ágil e innovador, apto para el siglo XXI.
‘Estamos reuniendo a 17 organizaciones diferentes en Great British Railways, que será una organización de propiedad pública.
‘No sólo presentaremos la nueva marca que la gente verá en los trenes y en algunas estaciones el próximo año.
“Pero hoy también ofrecemos a la gente un adelanto de una nueva aplicación que tendrá Great British Railways, que reunirá información sobre tarifas, emisión de billetes, horarios, si los ascensores funcionan en las estaciones, etc., todo en un solo lugar”.
El proyecto de ley laborista sobre ferrocarriles, que creará Great British Railways, se debate en la Cámara de los Comunes el martes.
Great British Railways reunirá a 17 organizaciones diferentes y los ministros afirman que “superará la frustrante burocracia y la falta de responsabilidad que sigue afectando a los ferrocarriles”.
Siete grandes operadores ferroviarios ya están en manos públicas y cubren un tercio de todos los viajes de pasajeros en Gran Bretaña.
El mes pasado, el Gobierno anunció que las tarifas ferroviarias en Inglaterra se congelarían el próximo año por primera vez en 30 años.
La congelación hasta marzo de 2027 se aplicará a las tarifas reguladas, que incluyen abonos y regresos fuera de horas punta.
