Emiratos mantendrá los “pies en el fuego” de Boeing para cumplir un acuerdo de 38.000 millones de dólares, dice el presidente

Emiratos está acumulando presión sobre boeing para cumplir con un pedido de 38 mil millones de dólares realizado esta semana, dijo el martes a CNBC el presidente de la aerolínea.

En declaraciones a CNBC en el Salón Aeronáutico de Dubai, el presidente de Emirates, Tim Clark, dijo que tenía fe en que Boeing pudiera “restaurar (su) antigua gloria”, pero, no obstante, la aerolínea está haciendo todo lo posible para garantizar que el asediado fabricante de aviones cumpla con su parte del acuerdo.

Emirates anunció el lunes que había realizado un pedido de 65 aviones Boeing 777-9, por un valor de 38.000 millones de dólares a precios de lista, lo que eleva la cartera total de pedidos de Emirates con el fabricante de aviones a 315 aviones de fuselaje ancho. Clark dijo a CNBC que la aerolínea esperaba recibir el primero de los nuevos aviones Boeing en el segundo trimestre de 2027.

Emirates es el mayor cliente de Boeing cuando se trata de aviones de fuselaje ancho, pero la aerolínea ha estado luchando con retrasos prolongados en el programa 777X de Boeing en medio de desafíos de certificación y producción. Boeing también ha tenido dificultades para entregar otros aviones, incluidos sus aviones 737, después de que una huelga en la empresa a fines del año pasado afectara la producción.

“Estamos como poniendo los pies a Boeing en el fuego”, dijo Clark, señalando que si bien el avión está “en buenas condiciones”, Boeing tiene que lidiar con enormes requisitos de certificación que vienen con un nuevo avión y procesos más lentos en la Administración Federal de Aviación, que se ha visto afectada por el cierre del gobierno de Estados Unidos.

Emiratos tiene ha criticado los retrasos en las entregas de Boeing en el pasado, y el presidente y director ejecutivo, el jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum, dijo a CNBC el año pasado que la aerolínea “no estaba realmente contenta con lo que está pasando”. En medio de los retrasos, Emirates ha gastado miles de millones de dólares en modernizar sus aviones más antiguos para cubrir las brechas de capacidad.

Otras aerolíneas también se han visto afectadas por los aplazamientos de las entregas de Boeing. A principios de este año, la aerolínea de bajo coste Ryanair redujo su objetivo de tráfico de pasajeros, citando retrasos en Boeing.

Sin embargo, a pesar de los continuos desafíos de Boeing, Clark dijo a CNBC que espera que Boeing pueda cambiar, y lo hará.

“Conozco el Boeing de antaño y sé lo que Boeing podía hacer, y era realmente una gran compañía”, dijo. “No veo ninguna razón por la que lo que ha sucedido en la última década no pueda arreglarse, y que Boeing no pueda recuperar su antigua gloria de ser un diseñador de ingeniería aeronáutica de excelencia”.

Boeing también ha sido objeto de un intenso escrutinio en los últimos años tras una serie de accidentes fatales que involucraron a sus aviones. A principios de este año, un Boeing Dreamliner operado por Air India se estrelló momentos después de despegar de Ahmedabad, India. A finales de 2018, el vuelo 302 de Ethiopian Airlines, un avión Boeing 737 Max 8, se estrelló en una zona rural al sureste de Addis Abeba, matando a todos los que iban a bordo. Se produjo pocos meses después de que otro avión 737 Max 8 se cayera justo después de despegar de Yakarta, Indonesia.

En lo que respecta a la seguridad, Clark insistió en que Boeing ha trabajado duro para reforzar las funciones de seguridad en sus aviones.

Boeing ahora se centra en la seguridad operativa, el control de calidad y la revisión de sistemas y protocolos en todos los ámbitos, dijo Clark. “Si hacen todo bien, llevará tiempo, pero con la nueva dirección, tienen grandes posibilidades de devolver a la empresa su antigua gloria”, añadió.

“Ahora tenemos 270 del 777, el mayor pedido de 777 probablemente en la historia, si lo tomamos todo en conjunto; no creo que estaríamos haciendo eso si no tuviéramos confianza en que serían capaces de entregarlo”, dijo Clark.

“Así que estamos justo detrás de ellos. Hemos estado quejándonos, como era de esperar: no ha sido fácil ni barato para nosotros remediar la falta de capacidad, pero al final, hay que confiar en lo que creo que es una empresa fuerte y sólida que, bien administrada, saldrá de esto y desplegará aviones a buen ritmo en los próximos cinco (a) siete años”.

— Emma Graham y Leslie Josephs de CNBC contribuyeron a este artículo.