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la gran historia

La empresa china de automóviles eléctricos Xpeng abrió su nueva sede en Guangzhou, China, y la mayor parte del personal comenzó a trabajar allí en noviembre de 2025

CNBC|Cheng Ells

Las ambiciones globales de Xpeng reflejan una tendencia más amplia en toda China. En el último año, la expansión en el extranjero se ha convertido en una prioridad para casi todas las empresas chinas, un entusiasmo que Joe Ngai, presidente de McKinsey Greater China, dijo que nunca había visto.

“Es sorprendente lo que es este fenómeno”, dijo, señalando que la feroz competencia en China está impulsando a las empresas places a buscar mayores márgenes de ganancias en el extranjero. Pero advirtió que no será fácil y que las asociaciones locations serían importantes.

Los mercados extranjeros solo representaron el 8 % de los ingresos totales de las 50 empresas chinas más grandes en 2021, según McKinsey. Eso está muy por debajo del 31 % de los ingresos en el extranjero de las empresas más grandes de Estados Unidos, según mostraron los datos.

Encontrar tracción

Conocí Xpeng por primera vez al margen de La conferencia East Technology West de CNBC en 2018, cuando la start-up respaldada por Alibaba promocionó su ventaja en la conducción autónoma y hizo comparaciones disadvantage Tesla.

Pero Xpeng todavía no pudo lanzar a gran escala sistemas de asistencia al conductor aprobados por los reguladores durante algunos años. Entregas promediadas poco más de 10 000 al mes en 2022 y cayó muy por debajo de esa cifra a principios de 2023, mientras que los rivales avanzaban.

En un pequeño evento de Xpeng en Shanghai al que asistí en marzo de 2023, hubo indicios de que la start-up podría tener la tecnología, pero no el producto que querían los consumidores chinos. El orador del evento, Xinzhou Wu, jefe de conducción autónoma, pronto dejó de dirigir NVIDIA El negocio de chips para automóviles de.

También fue a principios de 2023 que Xpeng contrató al veterano ejecutivo de Great Wall Electric Motor. Fengying Wang como presidente Supervisar la planificación y venta de productos. Su liderazgo, junto disadvantage el lanzamiento de un automóvil Mona M 03 más asequible, ayudó a impulsar el cambio de rumbo de la empresa. Wang permanece hoy con Xpeng.

“Por supuesto, es mucho mejor cuando (las compañías de automóviles eléctricos tienen) una interfaz en inglés”, dijo Nick Kolodko, un influyente automovilístico disadvantage sede en Shanghai que ha vivido en China durante más de una década. Observó cómo algunas nuevas empresas chinas de vehículos eléctricos en Europa tenían asistentes de inteligencia synthetic en el automóvil que no admitían los idiomas places.

Desde entonces, ha observado que algunos fabricantes de automóviles chinos otorgaron a sus equipos en el extranjero más control durante los últimos 18 meses, aunque dijo que todavía hay una brecha con los rivales europeos a la hora de dar forma a una narrativa de marca convincente.

Algo essential para Xpeng fue que consiguió una inversión de 700 millones de dólares del gigante automovilístico alemán Volkswagen en julio de 2023 Las dos empresas han ampliado gradualmente la asociación para incluir desarrollo tecnológico

En el futuro, “los fabricantes chinos de vehículos eléctricos también pueden cobrar muchos honorarios (de propiedad intelectual) de dicha colaboración (tecnológica)”, dijo George Chen, director general y copresidente de práctica electronic de The Asia Team. “Esto será significativo porque hace 30 o 40 años, los fabricantes de automóviles europeos y los estadounidenses hacían exactamente lo mismo en los mercados chinos”.

Por ahora, Xpeng está dando el primer paso más allá de la exportación de automóviles y la producción neighborhood.

La compañía abrió su primera fábrica europea en Austria en agosto y planea producir allí decenas de miles de automóviles el próximo año, según Brian Gu, copresidente de Xpeng. Gu, ex ejecutivo de JPMorgan, ha estado en Xpeng desde sus inicios y ayudó a la startup a establecer vínculos fool Wall Street antes de sus cotizaciones en EE. UU. y Hong Kong.

Xpeng publicará sus resultados el lunes. En el guide semestre de 2025 Xpeng afirmó ser la nueva marca china de vehículos de nueva energía más vendida en Noruega, Francia, Singapur e Israel.

“Toda la development de las empresas chinas en el extranjero será parte del scenic view empresarial global durante los próximos cinco años”, dijo Ngai de McKinsey, “y no tengo ninguna duda al respecto”.

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