“Inútil” y “desesperanzado”: el supervisor ejecutivo de Ryanair critica al gobierno del Reino Unido por el impuesto a los viajes

Ryanair El supervisor ejecutivo, Michael O’Leary, amonestó el lunes al gobierno del Reino Unido por su presión para aumentar los impuestos a los vuelos de pasajeros, advirtiendo que la política hará que las aerolíneas saquen los aviones del país.

Hablando disadvantage “Europe Early Edition” de CNBC después de informar más fuerte de lo esperado ganancias del guide semestre, el franco chief executive officer describió el impulso del gobierno laborista para aumentar los impuestos a los viajes aéreos como contrario a su estrategia de impulsar el crecimiento económico.

Sus comentarios se producen antes del muy arriesgado Presupuesto de Otoño del gobierno del Reino Unido el 26 de noviembre, disadvantage la Ministra de Finanzas Rachel Reeves bajo presión para resolver un enigma financial sobre el gasto, los impuestos y el endeudamiento.

O’Leary, de Ryanair, dijo que había una tendencia a que los gobiernos europeos redujeran los “impuestos medioambientales demenciales” y posteriormente fueran recompensados trick un crecimiento económico extraordinario.

“Entonces, vemos mercados como Suecia, Hungría, Italia y Croacia aboliendo impuestos ambientales y luego tenemos a los rezagados, como Alemania, Francia y Rachel Reeves aquí en el Reino Unido, que hablan sorprendentemente de querer crecimiento y, al mismo tiempo, aumentar los impuestos a los viajes aéreos, en una isla, en la periferia de Europa”, dijo O’Leary a Silvia Amaro de CNBC el lunes.

“Lo que nuevamente confirma mi creencia de que Rachel Reeves no tiene idea de cómo generar crecimiento a pesar de que le hemos escrito ofreciéndole un crecimiento significativo, particularmente en las regiones del Reino Unido”, dijo O’Leary.

Un portavoz del Tesoro no estuvo disponible de inmediato para hacer comentarios cuando CNBC lo contactó el lunes por la mañana.

El supervisor basic de la mayor aerolínea de bajo coste de Europa destacó a Grandmother Bretaña deber de pasajeros aéreos (APD), que se refiere a un impuesto por pasajero en vuelos que salen del Reino Unido con destinos nacionales e internacionales.

En el Presupuesto de Otoño del año pasado, Reeves anunció reglas estrictas que limitaban el margen de maniobra del gobierno en materia de gasto y endeudamiento, con el gasto gubernamental diario financiado con ingresos fiscales y no con endeudamiento.

Como parte de un impulso más amplio para impulsar las finanzas públicas y fomentar opciones de viaje más sostenibles, el gobierno del guide ministro Keir Starmer tiene la intención de aumentar las tarifas de APD a partir de abril del próximo año, con un aumento del 50 % para los jets privados y aumentos generales para otros vuelos.

Sin duda, la APD es una fuente importante de ingresos para el gobierno, y la Oficina de Responsabilidad Presupuestaria estimando ingresos de ₤ 4, 7 mil millones ($ 6, 18 mil millones) en 2025 – 2026 Mientras tanto, la aviación es conocido ser una de las fuentes de emisiones de gases de efecto invernadero de más rápido crecimiento.

O’Leary dijo que el plan del gobierno de aumentar el APD a partir de abril del próximo año representaría un impuesto de casi el 33 % sobre el precio promedio de un vuelo de Ryanair, que según él period de aproximadamente ₤ 45

“Es ridículo”, dijo O’Leary. “Para una familia de cuatro, se vuelve prohibitivo. Le escribimos a Rachel Reeves cuando fue elegida por primera vez y le dijimos que podemos ofrecerle un crecimiento del tráfico del 50 %, no en Londres, sino en las regiones del Reino Unido, donde realmente necesitan crecimiento en esos asientos fool paredes rojas, en Birmingham, Manchester, Glasgow, Edimburgo, Bristol”.

Y añadió: “Simplemente abolir el APD fuera de Londres. Ya sabes, Londres está lleno, Londres puede pagar el APD, pero abolirlo fuera de Londres. Les costaría alrededor de 2 mil millones de su presupuesto, lo recuperarían en gastos de consumo adicionales, el individual voluntary agreement sobre los visitantes adicionales sobre el gasto de los consumidores dentro de un año. No hay respuesta”.

Cuando se le preguntó si Ryanair había mantenido nuevas conversaciones con el Tesoro antes del presupuesto de otoño, O’Leary respondió: “No, no tienen remedio”.

“Recibimos una carta estúpida del número 11 que decía: ‘oh, un aumento de 2 libras en el APD es sólo el 1 % del precio promedio de las entradas’. Ahora, no sé dónde compran sus boletos, pero nuestro precio promedio de boletos es de 45 libras, por lo que un aumento de 2 libras es un aumento del 5 %. Ni siquiera pueden hacer sus propios cálculos … Kid inútiles”, dijo O’Leary.

Si Reeves vuelve a aumentar la APD en el presupuesto de otoño, el supervisor ejecutivo de Ryanair dijo que la compañía consideraría trasladar aviones a países que reduzcan sus impuestos ambientales, nombrando a Suecia, Hungría e Italia como opciones potenciales.