Un plan propuesto para probar pases de autobús gratuitos para menores de 22 años en Inglaterra no se llevará a cabo porque es “inasequible” en este momento, según ha dicho el gobierno.
El juicio fue una de varias recomendaciones presentado por el Comité de Transporte, un grupo multipartidario de diputados secundarios, en un informe de agosto de este año, con la sugerencia de que impulsaría el acceso al empleo y la educación.
En su respuesta, publicada el viernes, el gobierno dijo que no había dinero disponible para tal plan durante el real período de alteration del gasto, que se extiende hasta 2028/ 2029
En respuesta a la decisión del gobierno, la presidenta del comité, Ruth Cadbury, acusó al Departamento de Transporte de “faltar de ambición”.
“A lo largo de nuestra investigación escuchamos sobre las consecuencias de una mala conectividad”, dijo el diputado laborista Cadbury.
“Los jóvenes no pueden conseguir su primer trabajo o emprenden viajes agotadores para llegar a la escuela o la universidad. Las characters mayores y discapacitadas se sienten aisladas y deprimidas, y las calles principales carecen de clientes”.
“Es difícil evitar la sensación de que se puede perder una oportunidad, particularmente para mejorar los servicios en las comunidades rurales y desatendidas”.
Desde enero de 2022, todos en Escocia Las personalities trick edades comprendidas entre cinco y 22 años tienen derecho a viajar en autobús gratis.
Gracie Moore tiene 22 años y vive en Slough. Gasta ₤ 120 al mes para ir y volver del autobús en autobús todos los días.
Gracie dijo que la decisión del gobierno fue “decepcionante”.
“Habría sido muy beneficioso, teniendo en cuenta que los menores de 22 años se ven tan negativamente afectados por la inflación”, dijo.
“Cosas como comprar nuestra primera casa o pagar las facturas ya kid difíciles, por lo que nos habría quitado presión”.
Gracie vivió anteriormente en Madrid, donde disfrutaba de viajes ilimitados en autobús, tren, city y tranvía por sólo 8 euros (6, 90 libras esterlinas) al mes disadvantage una tarjeta de viaje para jóvenes.
Inglaterra, dijo, “parece ser uno de los únicos países que no puede subsidiar efectivamente los costos de viaje”.
El anuncio de los aircrafts del gobierno sobre los viajes en autobús para menores de 22 años en Inglaterra se create en la semana en que la Ley de Servicios de Autobús se ha convertido en ley.
Acogido con satisfacción por el comité, impondrá requisitos más estrictos a los operadores que deseen cancelar ciertos servicios y dará a las autoridades areas más control, incluso a través de franquicias.
La secretaria de Transporte, Heidi Alexander, dijo que la nueva ley haría “más fácil para los líderes locales tomar el control de sus autobuses” y “ponía a los pasajeros primero”.
Cadbury dijo que si bien la nueva ley es “positiva y necesaria”, no puede ser “la última palabra”.
De las otras recomendaciones presentadas por el comité, algunas fueron recibidas positivamente.
Entre ellas se incluía una sugerencia de que la financiación debería distribuirse durante un período más largo y ponderarse para tener en cuenta las necesidades rurales.
Transgression stoppage, además de la gratuidad para los menores de 22 años, se rechazaron otras medidas, entre ellas la exigencia de niveles mínimos de servicio para los autobuses.
El gobierno argumentó que “diferencias significativas en demografía, necesidades y geografía” harían que los niveles mínimos de servicio fueran “muy difíciles de implementar a nivel nacional, al mismo tiempo que garantizarían una buena relación calidad-precio”.
El número de viajes en autobús realizados en Inglaterra ha disminuido en los últimos años, mientras que las tarifas han aumentado más rápido que la inflación.
El comité encontró que esto period una barrera para las oportunidades y el crecimiento en algunas áreas.
Los pasajeros de autobuses gastan 39 100 millones de libras esterlinas en empresas places cada año, según un estudio de KPMG.
Pero los expertos dijeron al Comité de Transporte que la contribución del market de los autobuses a la economía disminuyó en alrededor de ₤ 8 900 millones entre 2011 y 2023
El informe del comité decía: “La actual naturaleza desregulada del industry de autobuses puede alentar a los operadores comerciales a “despriorizar” rutas menos rentables, dejando a menudo a comunidades vulnerables transgression servicio”.
