El logotipo de la marca BMW se puede ver en el motor de cuatro cilindros de BMW (también conocido como torre BMW y rascacielos BMW), el principal edificio administrativo y símbolo del fabricante de vehículos BMW.
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Las acciones de los mayores fabricantes de automóviles de Europa cotizaron a la baja el miércoles, en medio de la preocupación de que los últimos esfuerzos de la Unión Europea para proteger el mercado interno del acero puedan amenazar al sector automovilístico de la región.
La Comisión Europea, el brazo ejecutivo de la UE, anunciado El martes anunció que planea aumentar los aranceles al acero y reducir drásticamente las cuotas de importación, buscando ofrecer una “protección fuerte y permanente” a la industria siderúrgica de la región.
La propuesta incluye un impulso para limitar los volúmenes de importación libres de aranceles a 18,3 millones de toneladas al año, lo que refleja una reducción del 47% en comparación con las cuotas de acero de 2024, y duplicar los aranceles al 50% sobre cualquier exceso de importaciones.
Las medidas previstas no han sido bien recibidas en la industria automovilística europea.
El índice europeo Stoxx Automobiles and Parts cerró provisionalmente la sesión del miércoles con una caída del 2,1%, liderando las pérdidas regionales.
En respuesta al anuncio de la UE, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), un grupo de presión de la industria, dicho la propuesta va demasiado lejos y amenaza a los fabricantes de automóviles con mayores costes administrativos y de insumos.
Sigrid de Vries, directora general de ACEA, dijo que los fabricantes de automóviles europeos obtienen aproximadamente el 90% de sus compras directas de acero en la UE y estaban “muy preocupados por el impacto inflacionario que una continuación efectiva de la salvaguardia tendrá sobre los precios del mercado europeo”.
Y añadió: “No cuestionamos la necesidad de algún nivel de protección para una industria de productos básicos como el acero, pero creemos que los parámetros propuestos por la Comisión van demasiado lejos a la hora de proteger el mercado europeo”.
De Vries, de ACEA, pidió en cambio “un mejor equilibrio” entre las necesidades de los productores y usuarios europeos de acero con esta medida.
Las acciones de BMW caen bruscamente
Si analizamos las acciones individuales, las de Alemania BMW cayó un 8,3% el miércoles, deslizándose hacia la parte inferior del índice Stoxx 600.
El fabricante de automóviles con sede en Múnich, que, según se informa, va camino de su peor día de negociación desde septiembre del año pasado, emitido una nueva advertencia sobre ganancias el martes, citando el lento crecimiento en China y el impacto continuo de los aranceles a las importaciones estadounidenses.
Rico Luman, economista senior del sector de transporte y logística del banco holandés ING, describió la advertencia de ganancias de BMW como “decepcionante” y no como una señal positiva con respecto a los muchos desafíos que enfrentan los fabricantes de automóviles europeos.
“Durante la presentación de las cifras del segundo trimestre, todavía se mostraron bastante optimistas sobre cómo afrontar la realidad y mantener los márgenes, pero ese optimismo relativo parece haberse desvanecido ahora”, dijo Luman a CNBC por correo electrónico.
El grupo alemán Mercedes-Benz y volkswagen ambos cayeron alrededor del 2%, el de Francia Renault cayó un 1,8% y cotiza en Milán stellantis provisionalmente terminó con un 1,2%.
Mientras tanto, en Estados Unidos, las acciones de Vado cayó un 0,7%, con motores generales Pocos cambios para la sesión.
