Actualizaciones de Alemania: Deutsche Bahn presenta un nuevo CEO

La policía en la ciudad occidental de Colonia está investigando un posible “motivo político” después de que se cortaron los cables de trenes entre Colonia y Düsseldorf.

La separación de los cables causó una interrupción considerable a los servicios ferroviarios en la región densamente poblada.

El incidente viene con Alemania en alerta máxima para los ataques de sabotaje ruso.

“Descubrimos alrededor de las 01:15 am que se habían cortado varios cables en un eje de cable en el área de Rheindorf de Leverkusen”, dijo un portavoz de la policía de Colonia a la Agencia de Noticias de la AFP.

La policía dijo que los perpetradores desconocidos abrieron un eje de cable subterráneo y cortaron todos los cables alrededor de la medianoche.

Las autoridades dijeron que el daño del cable fue peor de lo esperado, tardando todo el día en repararse. El servicio en la línea ferroviaria afectada finalmente se restauró a las 6:20 p.m., dijo un portavoz del ferrocarril.

La policía de Colonia dijo que “no se puede excluir un motivo político en este momento”.

Es el último incidente en el que la red ferroviaria de Alemania es el objetivo de un ataque. El mes pasado, el grupo de extrema izquierda se llamó a sí mismo el “Angry Birds Kommando” diciendo que estaba detrás de al menos un ataque incendio en el sistema ferroviario.

Las exportaciones eléctricas y digitales alemanas a los socios de la eurozona aumentaron por tercer mes consecutivo en julio, lo que ayudó a compensar las exportaciones reducidas a China y Estados Unidos.

Según los datos de la Asociación Alemana de Insuficiencia Electro y Digital (ZVEI), los envíos dentro de la eurozona aumentaron en un 10%, a € 6.8 mil millones ($ 8 mil millones), compensando el 6% y el 2,2% de caída a China y los Estados Unidos, respectivamente, para producir un aumento total interanual de 6.1% y un total de 21 mil millones de billones en exportaciones digitales.

“Los aranceles están colgando sobre los negocios estadounidenses, y el crecimiento económico de China ahora ha caído a solo un 5%”, explicó Andreas Gontermann, economista jefe de ZVEI.

El presidente federal alemán, Frank-Walter, Steinmeier, ha alentado al Papa Leo XIV a asumir un papel mediador en conflictos como las guerras en Ucrania y el Medio Oriente, e invitó al pontífice a visitar Alemania.

“Las iglesias pueden y deben desempeñar un papel positivo en (mantener) la cohesión de nuestra sociedad”, dijo Steinmeier después de una audiencia privada con el jefe de la Iglesia Católica en Roma.

“La voz de Roma es tan importante como siempre” para Alemania, dijo. “Si el Papa y el Vaticano ofrecen su ayuda, no podemos permitirnos rechazarla”.

Steinmeier, un protestante mismo, invitó al Papa Leo a Alemania, aunque todavía no hay planes concretos para tal visita. Según fuentes del Vaticano, la primera visita extranjera del Papa, nacido en Estados Unidos, podría ser a Turquía antes de fin de año.

El Papa Francisco, el predecesor de Leo, nunca visitó Alemania, donde la Iglesia Católica ha perdido alrededor de 320,000 miembros año tras año, lo que eleva el total a 19.8 millones a partir de 2024.

Como presidente federal, Steinmeier es el jefe de estado de Alemania en gran parte ceremonial, a diferencia del canciller Friedrich Merz, quien es el jefe del gobierno actual.

El aeropuerto de Berlín Brandenburg todavía estaba luchando con vuelos retrasados ​​y largas colas el lunes por la mañana mientras continuaban las consecuencias de un ciberataque de fin de semana.

El proveedor de servicios cibernéticos en TI Collins Aerospace el viernes por la noche también afectó a los sistemas de registro en los aeropuertos de Londres (Heathrow), Bruselas y Dublín. Además de Berlín, ningún otro aeropuerto alemán se vio afectado.

El aeropuerto de Berlín advirtió durante el fin de semana que los problemas probablemente continuarían en esta semana, especialmente dado el aumento del número de pasajeros debido al maratón de Berlín del domingo.

Se ha instado a los viajeros a registrarse en línea y dejar su equipaje en los quioscos de autoservicio siempre que sea posible. Según un portavoz del aeropuerto, solo un vuelo había sido cancelado el lunes hasta ahora, pero no estaba claro cuánto tiempo tomarían las reparaciones del sistema de TI.

“Tenemos que tener un 100% seguro de que no queda malware en nuestros sistemas antes de iniciarlos todos nuevamente”, dijo.

En Bruselas, se le pidió a las aerolíneas el domingo por la noche que cancelara alrededor de la mitad de sus vuelos planificados para el lunes, aunque solo se cancelaron solo 60 de 550 salidas y llegadas.

El aeropuerto de Dublín informó solo “impacto mínimo”, incluso si algunos procesos se llevaban a cabo manualmente. “Esperamos que todo se arregle hoy”, dijo un portavoz a la emisora ​​local RTE.

Los trenes de larga distancia de Alemania tienen un nuevo objetivo de puntualidad a corto plazo de al menos el 70% para 2029, aumentando al 80% en el mediano plazo y, finalmente, más del 90%, anunció el lunes el Ministro de Transporte Patrick Schnieder (CDU), hablando de un “objetivo realista”.

Actualmente, solo alrededor del 60% de los trenes de hielo de larga distancia, IC y EC operados por Deutsche Bahn (DB) llegan a sus destinos “a tiempo” – clasificado como con menos de seis minutos de retraso.

A modo de comparación, el 81% de los trenes de larga distancia en la vecina Austria llegaron a tiempo en 2024, 83% en la República Checa, 87% en Francia, 91% en Dinamarca, 96% en Bélgica y 99% en Suiza – Aunque solo Francia es comparable a Alemania en términos de tamaño. Los trenes regionales alemanes ya tienen una tasa de puntualidad del 90%.

Hablando en una conferencia de prensa en la que también presentó oficialmente al nuevo CEO de Deutsche Bahn, Evelyn Palla (ver más abajo), Schnieder advirtió que las mejoras no ocurrirían de la noche a la mañana. Sin embargo, dijo que el dinero del fondo especial de 500 mil millones de euros ($ 588 mil millones) recientemente puesto a disposición del gobierno alemán para inversiones generales de infraestructura fluiría al ferrocarril.

Se han destinado € 10 mil millones para la digitalización para 2029. La inversión en seguridad y limpieza en las estaciones comenzará en el primer trimestre de 2026, y se espera que el servicio al cliente y las comunicaciones mejoren para 2027 a más tardar, dijo el ministro.

Como se esperaba, Evelyn Palla ha sido nombrada directora ejecutiva del operador ferroviario alemán Deutsche Bahn (DB).

El ciudadano italiano de 52 años de la región alpina de habla en gran parte alemana de South Tyrol sucede a Richard Lutz, quien fue despedido el mes pasado en medio de una creciente confiabilidad y problemas de infraestructura con el ferrocarril estatal de Alemania.

Anteriormente, Palla dirigió DB Regio, la subsidiaria de DB que supervisa a los numerosos operadores regionales de la red en Alemania y también en los países vecinos.

Antes del nombramiento de Palla, que se había informado ampliamente durante el fin de semana, la Unión de conductores de trenes de Alemania (GDL) y el grupo de defensa de los pasajeros “Pro Bahn” habían acogido la medida.

“Nuestra lista de posibles candidatos internos fue corta, pero Frau Palla estaba en ella”, dijo el presidente de Pro Bahn, Detlef Neuß, alabando el trabajo de Palla en la región de DB y llamándola “un CEO absolutamente adecuado”.

El jefe de GDL, Mario Reiss, llamó a Palla “un gerente experimentado”, y agregó: “Es una señal alentadora de que alguien que tiene un ojo de cerca a las figuras de puntualidad y las estadísticas de pasajeros tanto desde el exterior como del interior se está responsabilizando”.

A pesar de los problemas bien documentados con puntualidad y confiabilidad, el número de alemanes que usan transporte público continuaron aumentando en 2025, aunque a una velocidad más lenta que antes.

Según los datos de la Oficina Estadística Federal de Alemania, los alemanes realizaron alrededor de 5.7 mil millones de viajes en transporte público en la primera mitad de este año, un aumento del 1% en el mismo período en 2024.

El uso de trenes de larga distancia aumentó en un 4% a 71 millones de viajes, aunque los ataques durante el mismo período del año pasado hacen que las comparaciones directas sean menos confiables.

Pero si bien los números aún están aumentando, el auge inicial después de la introducción del país en todo Boleto de Alemania Parece estar desbloqueando.

Introducido en mayo de 2023, el Boleto de Alemania Es válido para viajar en todos los autobuses, tranvías y trenes regionales (pero no de hielo de larga distancia, IC o trenes EC) en todo el país, originalmente por € 49 por mes, pero ahora cuesta € 58 por mes.

Alrededor de 14 millones de personas tienen actualmente un Boleto de Alemania Pero, con el precio que aumentará nuevamente a € 63 por mes en 2026, los grupos de viajes y consumidores están preocupados de que más pasajeros puedan regresar a sus autos.

El ministro alemán de transporte, Patrick Schnieder (CDU), presentará su estrategia para el futuro del muy malignado operador de ferrocarril de Alemania Deutsche Bahn (DB) – incluyendo la presentación de su nuevo director ejecutivo.

Después de despedir al ex CEO de DB Richard Lutz en agosto, Schnieder dijo que la situación en el conglomerado estatal era “dramático”.

Dijo que los trenes alemanes tenían que ser “más puntuales, más seguros y más limpios” y que, ya que la DB como empresa tenía que ser “más rápida, más delgada, más poderosa y económicamente más productiva”.

Según los informes de medios alemanes generalizados, el sucesor de Lutz ya ha sido identificado: el jefe regional de DB, Evelyn Palla, se convertirá en la primera directora ejecutiva del ferrocarril.

¡Buen día! Bienvenido a la cobertura de DW de lo que Alemania está hablando el lunes 22 de septiembre.

El muy difamado operador ferroviario de Alemania Deutsche bahn está listo para presentar su nuevo director ejecutivo, con los medios locales informando que Evelyn Palla se convertirá en la primera jefa de la compañía estatal.

Más tarde, el presidente alemán Frank-Walter Steinmeier estará en el Vaticano para una audiencia privada con el Papa Leo XIV.