El líder de diseño de Red Bull, Adrian Newey, considerado como el mejor diseñador en la historia de la F1, dejó al equipo en abril del año pasado.
Estaba molesto por las acusaciones, así como la forma en que percibía que su importancia había disminuido por Horner y otros en el equipo.
El director deportivo de mucho tiempo, Jonathan Wheatley, siguió en julio. Ahora es director del equipo de Sauber por su transición al equipo de fábrica de Audi el próximo año.
Will Courtenay, jefe de estrategia que había estado en Red Bull desde que era Jaguar a principios de la década de 2000, renunció en julio. Se unirá a McLaren como director deportivo tan pronto como se pueda resolver un punto muerto contractual.
A medida que la forma de Red Bull disminuyó durante la primera mitad de esta temporada, las relaciones entre Horner y los principales accionistas empeoraron.
Horner perdió el apoyo del principal accionista, Chalerm Yoovidhya, quien lo salvó cuando las acusaciones se hicieron públicas por primera vez, y Oliver Mintzlaff, director ejecutivo de Red Bull, proyectos corporativos e inversiones, decidió despedirlo después de un bajo rendimiento del equipo en el Gran Premio Británico.
En un comunicado el lunes, Mintzlaff agradeció a Horner por su “trabajo excepcional”.
“Con su incansable compromiso, experiencia, experiencia y pensamiento innovador, ha sido fundamental para establecer Red Bull Racing como uno de los equipos más exitosos y atractivos de la Fórmula 1”, dijo Mintzlaff.
Horner dijo en la misma declaración que el líder de Red Bull había sido “un honor y un privilegio”.
Agregó: “Mi mayor satisfacción ha sido reunir y liderar el grupo más sorprendente de personas talentosas e motivadas y verlos florecer como una subsidiaria de una compañía de bebidas energéticas y verlos asumir y vencer a algunas de las marcas automotrices más grandes del mundo”.
