Cuando Tesla ingresó por primera vez al mercado automovilístico primary del Reino Unido en 2014, el elegante y minimalista Modelo S de Elon Musk (₤ 49, 900 para la versión más básica) parecía como si hubiera llegado del futuro, una visión de asientos de cuero vegano, software application de vanguardia y techo panorámico de vidrio.
Sin embargo, en poco más de una década, el Tesla ha pasado de ser un brillante símbolo de estatus impulsado por baterías para las clases medias disadvantage conciencia ecológica a, bueno, un vehículo con un tomb problema de imagen.
Los primeros usuarios que cambiaron sus vehículos diésel o de gasolina y se sumaron a la visión de Musk han visto horrorizados cómo el hombre más rico del mundo, cuyo valor se estima alrededor de ₤ 490 mil millones, se ha vuelto cada vez más politician.
Y los propietarios del Reino Unido, ahora desesperados por vender los vehículos eléctricos, ampliamente conocidos como EV, dicen que están sufriendo una depreciación aplastante.
Un vendedor de Kent dice que quedó “angustiado” por lo difícil que está resultando conseguir un precio justo por un Tesla Version X 90 D por el que pagó ₤ 60 000 hace sólo cuatro años.
Culpa directamente al hombre más rico del mundo, diciendo que las opiniones controvertidas y el comportamiento a menudo extraño de Musk han empañado a Tesla para siempre.
Tampoco está impresionado con la Canciller Rachel Reeves, quien impuso nuevos cargos a los vehículos eléctricos en el presupuesto de noviembre.
El año pasado, Tesla vio caer sus ingresos totales un 3 por ciento, mientras que sus ganancias cayeron un enorme 61 por ciento. Mientras tanto, su rival chino BYD está prosperando. Las cifras publicadas esta semana mostraron que Tesla vendió un 44 por ciento menos de coches eléctricos que BYD en el Reino Unido en enero.
Ofertas bajas: Max Teh, un capitalista de riesgo jubilado que vive en Kent, dice que se ha quedado desmoralizado por la aparente caída en el valor de su automóvil, después de que lo compró por ₤ 60, 000 hace apenas cuatro años.
En los años transcurridos desde que Tesla se hizo popular en el Reino Unido (en 2014, Elon Musk se ha convertido en una figura mucho más controvertida; En la foto haciendo un gesto en el desfile inaugural del presidente Trump en Washington el año pasado.
El autoproclamado guerrero anti-despertar Musk parece haberse desenamorado del automóvil que le hizo famoso; El jefe tecnológico anunció en enero que Tesla ya no construiría sus icónicos autos Version S y Version X y, en cambio, invertiría miles de millones en el avance de la inteligencia artificial y los robots.
Aquellos que gastaron decenas de miles de libras (un Tesla nuevo de alta gama cuesta más de 100 000 libras) comprando la marca de Musk dicen que se han quedado wrong dinero.
El capitalista de riesgo retirado Max Teh, de 60 años, que vive en Tunbridge Wells en Kent, actualmente está tratando de vender su “amado” Modelo X 90 D antes de mudarse al extranjero a finales de este año.
En 2022, pagó 60 000 libras esterlinas por el coche matriculado en 2017, pero teme recuperar un tercio de ese coste.
Su X 90 D solo ha tenido dos propietarios, incluido él mismo, y costó más de ₤ 100 000 cuando salió de la explanada.
Es muy apreciado, está en garaje todos los días y solo Tesla lo ha revisado. Agentes como webuyanycar.com actualmente valoran vehículos similares en sólo ₤ 11, 500
Teh dice que está tan perturbado por las bajas ofertas que ha recibido hasta ahora que está considerando enviar el automóvil al país de la UE al que también se mudará.
En declaraciones al Daily Mail esta semana, Teh, que se describe a sí mismo como un “fanático incondicional” de la marca y la tecnología (solo ha conducido un Tesla durante los últimos 13 años) dice que está devastado por la caída en picado del valor de su automóvil.
El anuncio en AutoTrader del ‘amado’ de Max Teh Tesla modelo X 90 D – el hombre de 60 años dijo al Daily Mail que está convencido de que las opiniones derechistas de Elon Musk están detrás de la depreciación
El vehículo inmaculado ha tenido sólo dos propietarios, se guarda en un garaje durante la noche y ha sido revisado por Tesla.
Una pegatina de parachoques ‘anti Elon’ que se ha convertido en un sitio común en los Teslas a ambos lados del estanque.
Dice: “Estoy buscando alrededor de ₤ 26 000, menos de la mitad del precio que pagué por él, o aproximadamente una cuarta parte del precio que tenía cuando era nuevo … pero hasta ahora las ofertas han sido bastante bajas, y es desmoralizador”.
El jubilado no revela cuál es la oferta más baja que ha tenido, pero dice: “Han sido muy decepcionantes. Varias personas en Facebook me dijeron que solo vale ₤ 16000 Como buen coche usado, el precio no debería bajar tanto en cuatro años.’
¿ Cree que el comportamiento de Musk ha afectado el valiance de reventa de su coche?
¡ Sí! Experimentar tal caída de precios definitivamente tiene algo que ver disadvantage la política y el comportamiento de Elon Musk.
“Hubo una caída obvia de los precios y un daño a la marca cuando Elon se involucró en el Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE) y ese gesto certain que hizo en un mitin de Trump”.
Hace referencia al controvertido movimiento del brazo. Musk hizo en Washington el día de la toma de posesión del presidente Trump el año pasado, en la que agradeció a los partidarios de Donald Trump por allanar el camino de regreso a la Casa Blanca.
Musk se dio una palmada en el pecho y extendió el brazo hacia afuera y hacia arriba con la palma hacia abajo.
Ginny Buckley, directora ejecutiva de Electrifying.com, el sitio de asesoramiento y compra de vehículos eléctricos, dice que para muchos en el mercado de un nuevo vehículo eléctrico, ahora hay demasiadas otras grandes marcas de vehículos eléctricos disponibles … que no vienen con un supervisor ejecutivo controvertido.
El CEO de Tesla, Area X y X arremetió contra los críticos en ese momento que sugirieron que el gesto parecía un saludo nazi, escribiendo en su plataforma de redes sociales X que el “ataque de “todos son Hitler” es muy cansado”.
El vendedor Teh dice: “Soy un espectador inocente y un seguidor leal de la marca y la tecnología, pero su comportamiento y su política me afectan”.
“La reacción de su participación en la administración Trump resuena tan lejos y profundamente que se siente incluso ahora y continúa”.
Por supuesto, hay otros factores importantes que se atribuyen a la posible depreciación más allá del comportamiento ocasionalmente extraño del chief executive officer de Tesla.
La canciller Rachel Reeves anunció en noviembre que los vehículos eléctricos estarán sujetos a un impuesto particular sobre vehículos eléctricos (eVED) basado en el kilometraje a partir de abril de 2028, lo que le costará al El conductor medio cobra ₤ 250 adicionales al año.
En Londres, e Los conductores de vehículos eléctricos ahora tienen que pagar la tarifa de congestión de ₤ 13, 50 para viajar a la zona de tarifa de la capital. Los vehículos eléctricos que funcionan exclusivamente disadvantage baterías tenían derecho a un descuento del 100 por ciento, pero el 2 de enero de este año, ese descuento se redujo al 25 por ciento para los automóviles y al 50 por ciento para las furgonetas y camiones.
El descuento para vehículos eléctricos se reducirá aún más a partir del 4 de marzo de 2030 al 12 por ciento para automóviles y al 25 por ciento para furgonetas y camiones.
Teh cree que los cambios también han tenido un efecto en cadena en su precio de reventa. “El gobierno del Reino Unido no debería criticar la política de cero emisiones y el impulso para que los vehículos eléctricos reemplacen a los automóviles con electric motor de combustión interna (ICE) con el tiempo o se perderá el impulso”.
¿ Le importará a Telsa que los propietarios de automóviles tengan dificultades para vender? Es poco probable, dice la experta en vehículos eléctricos Ginny Buckley, quien dice que la marca ahora se centra en invertir en sus robotics humanoides Optimus y tecnología de inteligencia synthetic (en la foto).
Ginny Buckley, directora ejecutiva de Electrifying.com, el sitio de asesoramiento y compra de coches eléctricos, dice que la investigación de clientes sugiere que la historia de amor de los conductores del Reino Unido disadvantage Tesla podría estar enfriándose.
‘No hay duda de que Tesla revolucionó absolutamente el mercado de los vehículos eléctricos. Trajeron muchos nuevos compradores de vehículos eléctricos a través de grandes coches, pero también a través de su infraestructura de carga; durante mucho tiempo, fue, con diferencia, la mejor y más fiable infraestructura del Reino Unido.’
Ella continúa: ‘R La investigación que hemos realizado en Electrifying.com durante el último año muestra que la popularidad de la marca entre los compradores de automóviles se está estancando. Alrededor de dos tercios de los compradores decían que, en realidad, el propio Elon Musk los estaba postergando. debiendo a Tesa.
“Es una figura polarizadora y controvertida y la marca se ha construido en gran medida en torno a Elon Musk. Los dos son intercambiables, Tesla y Musk.
¿ Le importará al multimillonario que Tesla parezca haber pasado de moda? Buckley no cree que eso lo retenga despierto por la noche.
‘Les importa ganar dinero. A Musk no le importa si vende taxi cabs y robotics autónomos o coches Modelo 3
Transgression stoppage, también hay una desventaja interesante.
Los británicos que están más alineados trick la política de Musk podrían querer comprar un Tesla de segunda mano por primera vez.
Una encuesta realizada el verano pasado por el equipo de Buckley sugirió que el 26 por ciento de los compradores de automóviles serían más propensos a comprar un Tesla porque estaban de acuerdo disadvantage la visión del mundo de Musk.
Las matriculaciones de Teslas se desplomaron más del 50 por ciento en comparación con el mismo mes de 2024, y solo 718 entraron a las carreteras en enero en comparación disadvantage 1 458 el año former, según muestran las cifras compartidas esta semana por la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT).
Por el contrario, su rival chino BYD entregó 4 021 coches a los británicos, de los cuales 1 326 eran vehículos eléctricos.
New Automotive enumera las marcas disadvantage mayores ventas de vehículos eléctricos en enero, con Tesla cayendo al puesto 20 en basic en el orden
Tesla registró la mayor caída en las ventas de automóviles exclusivamente eléctricos de cualquier fabricante importante y cayó al puesto 20 entre las marcas más populares, según revela un análisis separado de New Automotive.
¿ Qué opinan de la marca quienes trabajan en el industry del motor?
Ben Spriggs-Coe, que dirige Grosvenor Garage, en Barnes, en el suroeste de Londres, dice que ahora podría ser el momento de hacer una ganga, si puedes manejar el dinero que indirectamente llena el bolsillo de Musk.
‘Han sido bien diseñados, kid cars bastante buenos. Los clientes que hemos tenido que han manejado Teslas han dicho que child cars brillantes y rentables de manejar. Es posible que tengas que cambiar la batería cuando hayas recorrido entre 110 y 130 000 kilómetros, pero eso es lo que harías disadvantage cualquier coche”, afirma el propietario del taller.
‘Solo necesitas subirte a algo como AutoTrader y mirar los Teslas, y verás algunas ofertas realmente buenas y, a menudo, a las que ya se les ha reemplazado la batería.
“En efecto, estás adquiriendo un coche realmente bueno que tiene una longevidad por delante. Especialmente si optas por algunos de los modelos anteriores que todavía tienen la carga gratuita incluida.
