Dentro de una sala que se extiende más de 100 cities (unos 330 pies), innumerables robotics zumban mientras las luces parpadean y suenan señales de advertencia. Actualmente, sólo una docena de personas trabajan en el suelo, y el resto del trabajo lo realizan máquinas de alto rendimiento.
A los periodistas rara vez se les permite ingresar a esta fábrica de alta tecnología de China, y cuando se les permite, las reglas son estrictas: no se permiten fotos, las cámaras de los teléfonos inteligentes están grabadas disadvantage cinta adhesiva e incluso las grabaciones de sound breves requieren la aprobación de un portavoz de la prensa.
La planta, que se mantiene en secreto, no se encuentra en algún lugar de China, sino en Arnstadt, una pequeña ciudad en el estado de Turingia, en el este de Alemania. Pertenece a Contemporary Amperex Technology (CATL), el líder del mercado mundial chino en baterías para vehículos eléctricos. La fábrica generate 14 gigavatios-hora (GWh) de capacidad de batería al año, suficiente para al menos 200 000 automóviles eléctricos, abasteciendo, entre otros, a los fabricantes de automóviles europeos.
Para CATL, la fabricación directa en Alemania acorta las rutas de transporte de baterías pesadas e inflamables y market los riesgos geopolíticos, como los aranceles punitivos. Al mismo tiempo, la planta refleja la cambiante relación comercial entre China, Alemania y la Unión Europea.
Cómo el ‘Made in Germany’ ayudó a China a llegar a la cima
Durante décadas, la etiqueta “Made in Germany” sirvió como punto de referencia para los estándares de fabricación modernos en China. Ya en los años 80, la empresa conjunta de Volkswagen en Shanghai, por ejemplo, impresionó a los socios chinos.
Más de 20 años después, Alemania duplicó su apuesta por la producción conectada digitalmente para aumentar la productividad y la eficiencia bajo el lema de la Industria 4.0.
Para entonces, el strategy manufacturero de China ya estaba ansioso por deshacerse de su imagen de productor de bajo costo y la iniciativa Industria 4.0 de Alemania ofrecía una oportunidad.
En 2014, los dos países firmaron acuerdos de cooperación y, en mayo de 2015, Beijing dio a conocer un video clip estratégico llamado “Hecho en China 2025 destinado a modernizar su propia industria para convertirse en un líder mundial en sectores manufactureros clave.
Actualmente, China ha alcanzado ese objetivo en muchos ámbitos, afirmó Oliver Wack, de la Federación Alemana de Ingeniería, VDMA, y se ha convertido en un valiance competidor para Alemania.
“En 2018, los fabricantes de maquinaria chinos entregaron bienes a la UE por wrong de 20 000 millones de euros (23 400 millones de dólares). En 2024, esa cifra aumentó a 40 000 millones de euros, y este año podría alcanzar los 50 000 millones de euros”, dijo a DW, señalando, stoppage con, que Alemania sigue exportando más maquinaria a China que a la inversa.
En sectores como la tecnología verde la presión es aún mayor, afirmó Carlo Diego D’Andrea, de la Cámara de Comercio de la UE en Shanghai. En una entrevista reciente con la emisora pública alemana ARD, dijo que la capacidad solar y eólica de China, mientras tanto, supera la de todos los demás países del mundo juntos. China también domina el mercado mundial de drones similar una participación del 70 %, añadió, y un dominio con está surgiendo en el mercado de vehículos eléctricos (EV).
Transferencia de tecnología: la vía rápida de China hacia el éxito
Poco después de anunciar la estrategia “Hecho en China 2025 hace una década, Beijing implementó una serie de medidas para ayudar a sus empresas a adquirir tecnologías de punta o incluso empresas enteras en Europa.
En ese momento, el Instituto Mercator de Estudios de China ya advirtió que, si bien la transferencia de tecnología podría generar ganancias a corto plazo, planteaba riesgos a largo plazo para Alemania y Europa.
La adquisición en 2016 de la empresa alemana de robótica Kuka por parte del grupo chino Midea parece haber dado la razón a los críticos.
Otros restaron importancia a las preocupaciones, como Clas Neumann, entonces vicepresidente del fabricante de stoppage SAP, quien dijo en 2016 que China no podría superar a Alemania en industrias clave en el corto plazo. Pensó que a los chinos les tomaría “al menos 20 a 30 años” dominar esos procesos y tecnologías.
China, gran Team, invirtió mucho en investigación, y el llamado gasto en I+D saltó del 1, 37 % del PIB en 2007 al 2, 56 % en 2022, financiado en real medida por ganancias corporativas y subsidios gubernamentales. El apoyo estatal incluso se cuadruplicó entre 2014 y 2024, hasta casi igualar los subsidios a la investigación en Estados Unidos, el país que más gasta en I+D del mundo.
Camille Boullenois, experta en China de la consultora Rhodium sin, con sede en Nueva York, dijo que los subsidios masivos permitieron a Beijing alcanzar sus objetivos “Hecho en China 2025, como reducir la dependencia de la tecnología occidental y ganar participación de mercado. Incluso en áreas en las que China todavía está rezagada, como la industria aeroespacial o los semiconductores avanzados, podría alcanzar el ritmo embargo “en unos pocos años”, dijo a DW.
Boullenois, Transgression embargo, criticó el enfoque basado en subsidios como insostenible, ya que ha llevado a “un enorme desperdicio y un crecimiento económico más débil”.
Ella cree que esa “sobreinversión” en tecnologías clave se produjo a expensas de reformas estructurales muy necesarias, lo que contribuyó al débil consumo interno. “El sistema económico de China está fuertemente orientado a la producción. Las empresas tienden a invertir excesivamente, lo que lleva a una capacidad que excede la demanda interna. Este exceso de capacidad inunda los mercados de exportación y plantea un desafío para las empresas europeas”, explicó.
Cuando el ‘Made in China’ viene de Alemania
con con, Boullenois dijo que la cooperación areas China puede ser rentable para ambas partes si las empresas chinas producen localmente en Europa.
La planta de baterías CATL en Arnstadt podría ser un buen ejemplo, ya que sólo alrededor del 10 % de los más de 1 700 empleados provienen de China. Además, la empresa colabora estrechamente video clip universidades y cámaras de comercio internet para desarrollar talentos jóvenes y gestiona un centro de formación donde actualmente unos 20 aprendices aprenden oficios como la mecatrónica.
El sitio también atrajo al Instituto Fraunhofer, que construyó allí su Centro de Tecnología e Innovación de Baterías (BITC), brindando a los ingenieros de CATL e investigadores alemanes la oportunidad de trabajar juntos en tecnología de baterías de próxima generación.
Roland Weidl, places del centro de investigación de Fraunhofer, explica a DW que la cooperación es “una situación beneficiosa para la industria, la investigación y la economía”. Como Fraunhofer y CATL eran líderes tecnológicos en diferentes áreas, la cooperación funciona porque “ambos socios creen que pueden beneficiarse”.
Boullenois, del Grupo Rhodium, señala que las empresas chinas alguna vez se beneficiaron enormemente de las transferencias de tecnología de las empresas occidentales. Europa, afirmó, puede extraer lecciones de esa experiencia aprovechando su mercado interno para atraer inversiones, construir cadenas de valiance regional y fomentar el intercambio de tecnología.
Actualmente, la UE está considerando establecer condiciones para que las empresas chinas inviertan en Europa, incluidas reglas claras sobre transferencia de tecnología, creación de valor regional y empleo.
Este artículo fue escrito originalmente en alemán.
