Por lo general, no es hasta diciembre o enero y después de una serie de caídas, rodillas retorcidas, ACL desgarradas y peor que el debate sobre la seguridad en el esquí de la Copa Mundial se convierte en un tema anual.
No esta temporada.
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La muerte del esquiador italiano Matteo Franzoso esta semana después de un accidente en el entrenamiento de pretemporada en Chile ha resurgido las preocupaciones sobre cómo limitar los riesgos en el deporte de alta velocidad más de un mes antes de que comience las carreras.
El debate también se produce menos de cinco meses antes de los Juegos Olímpicos de Milán-Cortina.
Franzoso, que tenía 25 años, se convirtió en el tercer esquiador italiano en ascenso en morir en menos de un año.
Matilde Lorenzi, que tenía 19 años, murió a causa de sus heridas después de un accidente en octubre pasado. Luego, en marzo, Marco Degli Uomini, que tenía 18 años, murió mientras probaba el curso para una carrera infantil regional. Un mes después, Margot Simond, quien era un prometedor esquiador francés de 18 años, también murió en un accidente de entrenamiento.
En 2017, el esquiador de descenso francés David Poisson, ex medallista del Campeonato Mundial, murió después de un accidente de entrenamiento en Canadá. Tenía 35 años.
“¿Cuántas pérdidas trágicas tendremos que experimentar antes de que finalmente abramos el debate sobre la seguridad, especialmente durante el entrenamiento?” El veterano bajista francés Adrien Theaux escribió en Instagram.
Se agregó Lucrezia Lorenzi, la hermana mayor de Matilde y una esquiadora competitiva: “Ha llegado el momento de detenerse … no puedes salir a esquiar y luego no regresar a casa”.
Franzoso se estrelló en dos capas de cercas de seguridad en un curso en La Parva y se estrelló contra otro tipo de cerca colocada de seis a siete metros (20-23 pies) fuera del curso, dijo la Federación de Deportes de Invierno Italiano. Fue transportado en helicóptero a un hospital en Santiago, pero no pudo sobrevivir al trauma craneal y una consiguiente hinchazón de su cerebro. Murió dos días después, un día antes de lo que hubiera sido su cumpleaños número 26.
El curso de La Parva ha sido ampliamente utilizado por los esquiadores de la Copa Mundial durante años. Lindsey Vonn y el equipo de esquí de EE. UU. Estaban entrenando allí una semana antes de que el accidente de Franzoso y varios otros equipos nacionales hayan estado allí este mes.
El veterano italiano Christof Innerhofer había completado una carrera justo antes del accidente de Franzoso y se enteró del accidente. Luego, Innerhofer vio el lugar del accidente con sus propios ojos cuando volvió a subir a un telesilla y miró a su compañero de equipo caído.
“Matte, cuando vi dónde cayó, dónde aplicaban ayuda de emergencia, al otro lado de la cerca, perdí la cabeza porque temía la gravedad de la situación”, escribió Innerhofer en Instagram.
El Innerhofer de 40 años fue tan conmocionado que abandonó el campo de entrenamiento y voló a casa a Italia: “Estos son los días más difíciles que he experimentado como atleta”, dijo.
La muerte de Franzoso ha provocado un debate sobre si la Federación Internacional de Ski and Snowboard (FIS) con sede en Suiza debería asumir un papel mayor para garantizar la seguridad para los cursos de capacitación de pretemporada en el hemisferio sur.
Ushuaia en Argentina y Coronet Peak en Nueva Zelanda también son destinos populares para los esquiadores de la Copa Mundial en agosto y septiembre.
La Federación Italia celebró una reunión urgente el viernes y pidió el FIS para establecer cursos de capacitación dedicados para equipos nacionales.
“La propuesta podría incluir dos cursos en el hemisferio sur para la formación de verano y algunos cursos en Europa y América del Norte para el entrenamiento de otoño e invierno”, dijo la Federación Italia, conocida como FISI.
Fisi agregó que los cursos de capacitación deben tener una red de seguridad A, B y C, al igual que los cursos utilizados para las carreras de la Copa Mundial.
“En las próximas semanas, FIS intensificará aún más el diálogo con sus partes interesadas, siempre con un único principio guía: el bienestar y la seguridad de los atletas deben ser lo primero”, dijo el FIS en un comunicado el viernes.
A partir de esta temporada, todos los esquiadores de la Copa Mundial deberán usar sistemas protectores de bolsas de aire bajo sus trajes de carreras para carreras cuesta abajo y súper G; y ropa interior resistente a corte para todos los eventos.
Las bolsas de aire, que se inflan brevemente cuando se activan por un algoritmo sofisticado que puede detectar cuando un esquiador pierde el control, han existido como un dispositivo de seguridad opcional durante años.
La ropa interior resistente a los cortes protege contra las lesiones de laceración de los bordes de esquí ultra afilados. Por ejemplo, la ropa interior puede haber ayudado a prevenir el corte severo y el daño nervioso al ternero derecho del destacado noruego Aleksander Aamodt Kilde durante un horrible accidente en enero de 2024. Kilde ha salido desde ese otoño, pero espera regresar esta temporada.
“Momentos como este ponen en un fuerte enfoque los riesgos profundos que son una parte inseparable de nuestro deporte”, dijo el FIS. “No es posible eliminar los peligros inherentes del esquí alpino, pero, al escuchar, crear conciencia y fomentar el diálogo que conduzca a la acción colectiva, podemos mitigar los riesgos”.
Franzoso era de la ciudad costera de Génova, pero se había mudado a las montañas cerca de Sestriere para seguir su carrera de esquí. Su funeral se llevará a cabo el martes en Sestriere, donde el esquí fue disputado en los Juegos Olímpicos de Turín 2006.
Para los Juegos de Milán-Cortina en febrero, el esquí masculino se llevará a cabo en Bormio y el esquí femenino se llevará a cabo en Cortina d’Ampezzo.
Tanto el curso Stelvio en Bormio como el curso Olympia Delle Tofane en Cortina han sido el sitio de numerosos accidentes de alto perfil en los últimos años. Mikaela Shiffrin golpeó las redes de Cortina a alta velocidad en 2024, y el destacado francés Cyprien Sarrazin necesitaba una cirugía para drenar el sangrado cerebral después de ser catapultado en el aire y aterrizar con fuerza en el Stelvio la temporada pasada.
El circuito de la Copa Mundial de esta temporada abre en el glaciar Rettenbach en Solden, Austria, a fines de octubre.
