Franco Colapinto afrontará en 2026 su tercer año dentro de la Fórmula 1 y el primero en condición de piloto titular. El joven de Pilar correrá a bordo del monoplaza de Alpine y tendrá como compañero al francés Pierre Gasly, en una temporada que estará marcada por importantes modificaciones en el reglamento y novedades en el calendario de la categoría.
El piloto argentino, identificado con el número ‘43’, cerró recientemente una nueva campaña en la máxima categoría del automovilismo mundial, luego de su primera experiencia con Williams. Si bien no logró sumar puntos en el campeonato de pilotos, su desempeño le permitió asegurarse una butaca para el curso entrante, que contará con la participación de 22 pilotos y 11 escuderías.
La temporada 2026 de la Fórmula 1 se presenta como un año de transición y desafíos. Además de los cambios técnicos que entrarán en vigencia, el calendario volverá a tener un extenso recorrido global. En las últimas horas, Colapinto y el resto de los equipos conocieron el cronograma oficial, que estará compuesto por 24 Grandes Premios.
El campeonato anterior quedó en manos del británico Lando Norris y de la escudería McLaren, que alcanzó su décimo título, consolidándose como uno de los grandes protagonistas de la era moderna de la Fórmula 1.
Más allá del desembarco definitivo de Colapinto como titular en la F1, el automovilismo argentino también tendrá representación en las categorías menores. En Fórmula 2, Nicolás Varrone competirá con Van Amersfoort Racing, equipo por el que también pasó el propio Colapinto en su etapa formativa.
Por su parte, Colnaghi, nacido en Italia pero con madre argentina y apenas 17 años, fue confirmado en Fórmula 3 con MP Motorsport, otra de las escuderías que integraron el camino del piloto pilarense hacia la elite. Además, el joven forma parte del prestigioso Red Bull Junior Team, una de las academias más importantes del mundo.
Gracias a la organización del calendario 2026, Colapinto, Varrone y Colnaghi compartirán varias fechas en sus respectivas categorías. Un dato que refuerza la presencia argentina en el automovilismo internacional y que genera expectativas de cara a una temporada que promete ser histórica para los representantes nacionales en Europa.
- 06-08 de marzo, GP Australia, Melbourne
- 13-15 de marzo, GP de China, Shanghai – Sprint
- 27-29 de marzo, GP de Japón, Suzuka
- 10-12 de abril, GP de Bahréin, Sakhir
- 17-19 de abril, GP de Arabia Saudita, Jeddah
- 01-03 mayo, GP de Miami, Miami – Sprint
- 22-24 de mayo, GP de Canadá, Montreal – Sprint
- 05-07 de junio, GP de Mónaco, Mónaco
- 12-14 de junio, GP de España, Barcelona
- 26-28 de junio, GP de Austria, Spielberg
- 03-05 de julio, GP de Reino Unido, Silverstone – Sprint
- 17-19 de julio, GP de Bélgica, Spa-Francorchamps
- 24-26 de julio, GP de Hungría, Budapest
- 21-23 de agosto, GP de Países Bajos, Zandvoort – Sprint
- 04-06 de septiembre, GP de Italia, Monza
- 11-13 de septiembre, GP de Madrid, Madrid
- 25-27 de septiembre, GP Azerbaiyán, Bakú
- 09-11 de octubre, GP de Singapur, Singapur – Sprint
- 23-25 de octubre, GP de Estados Unidos, Austin
- 30-01 de noviembre, GP de Ciudad de México, CDMX
- 06-08 noviembre, GP de Brasil, São Paulo
- 19-21 de noviembre, GP de Las Vegas, Las Vegas
- 27-29 de noviembre, GP de Qatar, Lusail
- 04-06 de diciembre, GP de Abu Dabi, Yas Marina
- (6-8 de marzo): GP de Australia – Circuito Albert Park.
- (10-12 de abril): GP de Baréin – Circuito Internacional de Baréin.
- (5-7 de junio): GP de Mónaco – Circuito de Mónaco.
- (12-14 de junio): GP de Barcelona – Circuito de Barcelona-Cataluña.
- (26-28 de junio): GP de Austria – Red Bull Ring.
- (3-5 de julio): GP de Gran Bretaña – Circuito de Silverstone.
- (17-19 de julio): GP de Bélgica – Circuito de Spa-Francorchamps.
- (24-26 de julio): GP de Hungría – Hungaroring.
- (4-6 de septiembre): GP de Italia – Autódromo Nacional de Monza.
- (11-13 de septiembre): GP de España – Circuito Madring.
