A partir del martes 6 de enero de 2026, el cobro de peaje será exclusivamente electrónico en las rutas nacionales 12 y 14, una de las principales conexiones viales entre Argentina y Brasil.
Según informó Infobaeel pago en efectivo quedará totalmente eliminado en todas las estaciones.
En esta primera etapa, solo estará habilitado TelePASE, que ofrecerá un descuento del 50% frente al resto de los sistemas de pago electrónico.
Hacia la segunda quincena de enero, se incorporarán nuevas modalidades como tarjetas de crédito y débito, códigos QR, billeteras virtuales y pagos sin contacto mediante NFC.
Los nuevos sistemas estarán disponibles en tótems de cobro instalados en cada estación, que reemplazan a las cabinas manuales tradicionales.
De hecho, en los últimos días fueron demolidas las cabinas de la intersección RN 14 – RN 18, en Puerto Yeruá, donde se colocarán dispositivos electrónicos de pago.
Además del cambio operativo, se inicia un proceso de inversión y obras que busca mejorar seguridad y transitabilidad en un corredor clave para el movimiento comercial y turístico.
Servicios
Circulación. Atención cordobeses: todo lo que hay que saber sobre el peaje “invisible” para entrar a Caba
El precio del peaje se fijará al último valor vigente a abril de 2025, con actualización indexada por inflación. Ese mes, el monto a la altura de Yeruá (Concordia) era de $ 1.600.
Puntos de cobro habilitados:
- Zárate (RN 12)
- Colonia Elía (sur de Concepción del Uruguay)
- Piedritas (norte de Mocoretá)
- Yeruá (RN 14)
El plan de puesta en valor, también desde el 6 de enero, incluirá:
- bacheo intensivo de calzada
- mantenimiento y recuperación de banquinas
- corte de pasto y limpieza general
Política
Tránsito. Rutas en Córdoba: sólo un tercio del peaje se destina al mantenimiento
La concesión será gestionada por Autovía Construcciones y Servicios S.A., con la marca comercial Autovía del Mercosur, en lo que se considera el primer esquema de privatización vial del gobierno de Javier Milei.
La Etapa I comprende más de 700 kilómetros vinculados al corredor comercial del Mercosur, conectado a cuatro pasos fronterizos y al Puente Rosario–Victoria, clave para el acceso a puertos exportadores.
Según Vialidad, en fases posteriores la Red Federal de Concesiones se ampliará hasta superar los 9 mil kilómetros, y funcionará sin subsidios estatales.
