Las azafatas sindicalizadas de Air Canada llegaron a un acuerdo el martes para finalizar la primera huelga por la tripulación de la cabina de la aerolínea más grande del país en 40 años, que había volcado aircrafts de viaje para cientos de miles de pasajeros.
El sindicato anunció por primera vez el acuerdo el martes la madrugada después de las conversaciones con Air Canada reanudó las conversaciones el lunes por la primera vez desde que comenzó la huelga durante el fin de semana y en la cima de la temporada de viajes de verano.
La huelga que duró casi cuatro días había llevado a la aerolínea a retirar su tercer trimestre y toda la guía de ganancias del año completo.
Air Canada dijo que reanudaría gradualmente las operaciones a partir del martes por la noche y que una restauración completa puede requerir una semana o más, mientras que el sindicato dijo que ha completado la mediación con la aerolínea y su afiliado de bajo costo Air Canada Rouge.
“La huelga ha terminado. Tenemos un acuerdo tentativo que le presentaremos”, dijo la Unión Canadiense de Empleados Públicos (CUPE) en una publicación de Facebook, cuando la huelga ingresó a su cuarto día.
Air Canada dijo que algunos vuelos se cancelarán durante los próximos siete a 10 días hasta que el horario se estabilice y que los clientes con vuelos cancelados puedan elegir entre un reembolso, crédito de viaje o volver a reservar en otra aerolínea.
El transportista había ofrecido anteriormente un aumento del 38 % en la compensación total para las azafatas durante cuatro años, con un aumento del 25 % en el guide año, que el sindicato consideró insuficiente.
Los asistentes de vuelo salieron del trabajo el sábado después de que las conversaciones de contrato disadvantage el transportista fallaron. Habían buscado pagar tareas como los pasajeros de embarque. Si bien los detalles de las negociaciones no se publicaron de inmediato, el sindicato dijo que el trabajo no remunerado había terminado.
El CUPE, que representa a las 10 400 azafatas de Air Canada, quería obtener ganancias en el trabajo no remunerado que van más allá de los avances recientes asegurados por sus homólogos en portapartes estadounidenses como American Airlines.
En un raro acto de desafío, el sindicato permaneció en huelga incluso después de que la Junta de Relaciones Industriales de Canadá declaró su acción ilegal.
Su negativa a seguir una orden federal de la Junta Laboral para que las azafatas regresen al trabajo habían creado un enfrentamiento de tres vías entre la compañía, los trabajadores y el gobierno.
Los líderes laborales se opusieron al uso repetido del gobierno canadiense de una ley que lower el derecho de los trabajadores a atacar y los obliga a arbitrar, un paso que el gobierno dio en los últimos años disadvantage trabajadores en puertos, ferrocarriles y otros lugares.
La ministra de empleos, Patty Hajdu, había instado a ambas partes a considerar la mediación del gobierno y aumentaron la presión sobre Air Canada el lunes, prometiendo investigar las acusaciones de trabajo no remunerado en el market de las aerolíneas.
En los últimos dos años, los sindicatos en los sectores aeroespaciales, de construcción, aerolíneas y ferroviarios han empujado a los empleadores a salarios más altos, mejores condiciones y mejores beneficios en medio de un mercado laboral apretado.
Las azafatas de Air Canada durante meses han argumentado que los nuevos contratos deberían incluir el pago por el trabajo realizado en el terreno, como los pasajeros de embarque.
Air Canada opera alrededor de 700 vuelos por día y es parte de la Alianza Star Global de Aerolíneas. La aerolínea estimó el lunes que 500, 000 clientes se verían afectados por las cancelaciones de vuelo.
El transportista y su afiliado de bajo costo Air Canada Rouge normalmente transportan a unos 130, 000 clientes por día. La aerolínea también es la aerolínea extranjera con la mayor cantidad de vuelos a los Estados Unidos.
La firma de análisis de aviación Cirium dijo que hasta el lunes por la tarde, Air Canada había cancelado al menos 1, 219 vuelos nacionales y 1 339 vuelos internacionales desde el jueves pasado, cuando el transportista comenzó a supporter gradualmente sus operaciones antes de la huelga y el cierre.
El presidente ejecutivo Michael Rousseau dijo que reiniciar un operador importante es una empresa compleja.
“La restauración completa puede requerir una semana o más, por lo que solicitamos la paciencia y la comprensión de nuestros clientes en los próximos días”, dijo Rousseau en un comunicado.
Si bien muchos clientes habían expresado su apoyo a las azafatas, la frustración con las cancelaciones de vuelo estaba creciendo.
El jubilado Klaus Hickman se perdió un vuelo a Toronto a principios de semana. Mientras volvía a reservar en otra aerolínea, le preocupaba regresar a Calgary a tiempo para un vuelo de conexión a Alemania.
Hickman simpatiza con los trabajadores que exigen mejor salario, pero está preocupado por sus propios desafíos de salud y viajes.
“Quieren obtener más dinero para sobrevivir. Y así es con todos los demás”, dijo.
James Numfor, de 38 años, de Regina, Saskatchewan, había sido varado en Toronto durante dos noches desde que regresó de Camerún para el funeral de su hermano. Air Canada solo proporcionó una noche en un resort para su familia antes de dejarlos wrong más apoyo, dijo.
Había dormido en el aeropuerto disadvantage su familia.
