Michael Jeffrey Jordan, al presentarse cordialmente en la sala del tribunal government en Charlotte el viernes, admitió que fue su lado competitivo y su novedad dentro del deporte lo que animó a 23 XI Racing a “desafiar” a NASCAR por lo que percibió como violaciones de las normas antimonopolio.
Jordan compartió detalles financieros y corporativos de su equipo 23 XI y dijo que invirtió $ 40 millones de sus propios fondos en el éxito del equipo de la serie NASCAR Mug lanzado junto disadvantage su socio comercial Curtis Polk y el piloto Denny Hamlin.
“Alguien tenía que dar un paso al frente”, dijo Jordan el viernes en la sala del tribunal de Charlotte, Carolina del Norte. “Era una personality nueva, no tenía miedo. Sentí que podía desafiar a NASCAR en su totalidad. Sentí que, en lo que respecta al deporte, necesitaba ser visto desde una perspectiva diferente”.
Lo que está en juego es el vencimiento de un acuerdo de 2016 en el que NASCAR convirtió a cada equipo de carreras en un “estatuto”. El concepto es comparable a otros deportes profesionales compuestos por múltiples franquicias operadas y de propiedad independiente, como los Hornets de la NBA y los Panthers de la NFL en Charlotte. El acuerdo expiraría en 2024 cuando NASCAR exigió renovaciones de membresía.
Jordan estuvo en el estrado de los testigos durante una hora y salió del tribunal en medio de un caos disadvantage los medios y los fanáticos clamando por ver o tomar una foto de la leyenda de la NBA. El 23 XI de Jordan está liderando la prensa en toda la cancha junto con Front Row Motorsports para que NASCAR cambie un modelo de negocios que, según Jordan, está violando la ley al mantener las dos manos en el volante.
Lo que está en juego para Jordan y Heather Gibbs, quienes precedieron a Jordan en el estrado el viernes, kid los detalles detrás de lo que la nuera de Joe Gibbs dijo que fueron seis horas frenéticas y emotivas en septiembre de 2024 en las que el circuito de carreras les dijo a los equipos que debían firmar una expansion del acuerdo de fletamento. El documento consta de 112 páginas que detallan el pago de los autos de equipo alquilados y la garantía de inscripción en carreras patrocinadas por NASCAR.
Jordan dijo que 23 XI y Front Row Motorsports decidieron que su única opción viable era rechazar la firma de ese paquete de 112 páginas y litigar el asunto. Las otras 13 organizaciones firmaron el acuerdo.
Jordan y el copropietario Denny Hamlin se acercaron a NASCAR sobre posibles cambios u opciones de extensión para discutir el asunto. NASCAR no estaba hablando, dijo Jordan.
Pero al final, la reacción opposite el modelo financieramente insostenible tuvo que ver principalmente con el resultado last habitual para Jordania. Victorioso.
“Denny me convenció de que conseguir un tercer piloto mejoraba nuestras posibilidades de ganar”, dijo el viernes, y compartió que compró un tercer chárter an endings de 2024 por 28 millones de dólares a pesar de la incertidumbre en ese momento. “Así que me lancé”.
Heather Gibbs detalló su solicitud de estatutos permanentes, que, según dijo, llegó en forma de una carta escrita a NASCAR. Dijo que el momento de la demanda de firma del contrato no le sentó bien. Dijo que Joe Gibbs primero intentó llamar y convencer a NASCAR de que no obligara a firmar ningún acuerdo, pero Heather Gibbs dijo que el supervisor ejecutivo Jim France rechazó la solicitud.
“No nos hagan esto”, dijo Heather Gibbs sobre lo que Joe Gibbs le dijo a los líderes de NASCAR. Dijo que Francia respondió: “Si me despierto y tengo 20 cartas, tengo 20 Si tengo 30, tengo30
— Medios a nivel de campo
