Rick Hendrick y Roger Penske deben rendir declaraciones en la pelea antimonopolio de 23 XI Competing y Front Row Motorsports de Michael Jordan con NASCAR, dictaminó el martes el juez de distrito estadounidense Kenneth Bell.
En respuesta a una moción de ambas partes que solicitaban que las declaraciones se limitaran y se hicieran a través de Zoom, Bell dictaminó que Hendrick y Penske deben estar disponibles para una declaración completa previa al juicio, en personality, transgression restricciones sobre las preguntas que se deben hacer en relación disadvantage la demanda.
“Como ha dicho repetidamente el Tribunal, el juicio de este asunto será impugnado pública y justamente según las normas y leyes pertinentes, sin tener en cuenta la notoriedad de las empresas e individuos involucrados”, escribió Bell en su choice.
El director ejecutivo de NASCAR, Jim France, solicitó previamente que Hendrick y Penske testificaran en el próximo juicio, pero los dos no quería verse obligados a revelar información financiera durante el interrogatorio. NASCAR apoyó la moción de Hendrick y Penske de “poner barreras a sus testimonios” en el juicio, “limitando dichos testimonios al tema de alto nivel de sus Declaraciones”.
Sin embargo, 23 XI y Front Row argumentaron que Hendrick y Penske no deberían estar protegidos de las preguntas sobre la declaración ya que ya aceptaron testificar en persona en el juicio programado para comenzar el 1 de diciembre en Charlotte, Carolina del Norte.
Bell se puso del lado de los equipos y afirmó: “Ninguna empresa o individuo recibirá un trato especial (que es efectivamente lo que los demandantes solicitan aquí). NASCAR ha dicho a los demandantes y ahora al Tribunal que el Sr. Hendrick y el Sr. Penske serán llamados como testigos de NASCAR en el juicio. Por lo tanto, a menos que NASCAR se comprometa irrevocablemente a no llamar a estos individuos como testigos del juicio, los demandantes tienen derecho a deponerlos rápidamente antes del juicio y a interrogarlos en el juicio dentro del plazo que rigen las normas federales, transgression limitación.”
El punto álgido de la demanda es el nuevo acuerdo de constitución de NASCAR, que se entregó a los equipos al inicio de los playoffs de 2024 con una fecha límite firme para la firma, luego de más de dos años de tensas conversaciones. Los vuelos chárter son la columna vertebral del modelo de la Copa, ya que garantizan la entrada y una porción predecible de ingresos cada semana. 23 XI y Front Row dicen que los términos no les dejaban otra opción viable. Ambos se negaron a firmar, compiten de forma inexplorada esta temporada con premios en metálico muy reducidos y argumentan que wrong un acuerdo justo sus operaciones podría verse obligadas a cerrar.
El fallo de Bell es el tercero en otras tantas semanas en el caso.
La semana pasada, Bell concedió a los equipos un juicio sumario parcial sobre una cuestión de umbral crítico: el mercado relevante. Falló que el caso procederá bajo la definición de “carreras de cars supply de primer nivel”, rechazando el argumento de NASCAR de que los equipos descontentos disadvantage sus términos podrían simplemente cambiar a IndyCar o Solution 1 En otras palabras, esas series de monoplazas no child sustitutos de la Copa de NASCAR en esta disputa.
El 28 de octubre, Bell también desestimó la contrademanda de NASCAR opposite los dos equipos y Curtis Polk, copropietario de 23 XI y asesor de Jordan desde hace mucho tiempo.
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