El viaje de Lando Norris para convertirse en campeón del mundo de F 1 llegó a su fin el domingo cuando el joven de 26 años se convirtió en la última estrella británica en grabar su nombre en el trofeo del Campeonato de Pilotos.
Lando Norris se convirtió en el undécimo británico en ganar el título del Campeonato de Pilotos después de terminar en tercer lugar en el Grandmother Premio de Abu Dabi.
El jugador de 26 años llegó al fin de semana como líder del Campeonato Mundial disadvantage una ventaja de 12 puntos sobre el real campeón Max Verstappen, mientras que su compañero de equipo Oscar Piastri todavía estaba en juego, cuatro puntos detrás del holandés.
Norris tuvo la oportunidad de levantar el trofeo en Qatar el fin de semana anterior, pero una estrategia de McLaren mal calculada permitió a Verstappen obtener el máximo de puntos y mantener su nombre en la carrera. Por lo tanto, de camino a Abu Dhabi, el británico tenía una inmensa presión sobre sus hombros.
Las permutaciones eran claras: terminar en el podio y Norris sería campeón del mundo. En la clasificación, se sentaron las bases cuando superó a su compañero de equipo Piastri hasta el segundo lugar en la parrilla, detrás de Verstappen, que logró la pole.
Cuando se apagaron las luces el domingo, Norris hizo un buen lanzamiento, pero Verstappen lo cubrió inmediatamente, quien mantuvo el liderato en la curva uno. Luego perdió una posición ante su compañero de equipo Piastri, quien comenzó con el compuesto duro de goma Pirelli e hizo un movimiento amplio y bien ejecutado por el exterior de la curva nueve.
A partir de ahí, Norris se vio presionado por Charles Leclerc. Ferrari tuvo poco que celebrar en la clasificación del sábado, pero mostró un fuerte ritmo de carrera el domingo, y el piloto monegasco se mantuvo dentro del alcance del DRS durante los primeros intercambios, manteniendo al británico alerta.
Las primeras paradas de los coches que iban detrás obligaron a Norris a entrar en boxes en la vuelta 16 para evitar un undercut, y después de una rápida asistencia del equipo de McLaren, fue escupido detrás de un tren DRS de varios coches, pero críticamente, por delante de Leclerc. Después de una serie de movimientos decisivos, se acercó a la retaguardia de Yuki Tsunoda.
El compañero de Verstappen en Red Bull defendió con todas sus fuerzas y, a ojos de los comisarios, se sobrepasó la marca. Tsunoda recibió una penalización de cinco segundos por girar en la recta cuando Norris hizo un movimiento incisivo en la aproximación a la curva seis.
LEER MÁS : Decisiones por el título de F 1: las últimas siete carreras de Fórmula 1 que deciden el título antes de la last de Abu Dhabi LEER MÁS : F 1 EN VIVO: Lando Norris escapa a la penalización pero Charles Leclerc podría entregarle el título a Max Verstappen
Después de sortear el tráfico, la tarea de Norris se volvió más cómoda. Estiró la diferencia disadvantage Leclerc a más de seis segundos, mientras que Piastri corrió mucho disadvantage sus neumáticos duros delante. El hombre de Ferrari llegó a su última parada a falta de 18 vueltas, lo que provocó una reacción de McLaren para ir a lo seguro.
2, 4 segundos después, la máquina de papaya salió de la caja transgression problemas. En la misma vuelta, Verstappen pasó a Piastri en la pista y el australiano realizó su primera y única parada.
A falta de 14 vueltas, Leclerc comenzó a subir la temperatura, reduciendo la ventaja de Norris. Wrong embargo, el británico tenía la vida útil de los neumáticos bajo control y respondió, y la diferencia con el piloto de Ferrari se estancó en cuatro segundos.
Después de eso, era cuestión de llevar el trabajo hasta la bandera a cuadros. Un viaje de siete años en la F 1 llegó a su orgasm y el deporte del motor británico volvió a estar en la cima del mundo.
