La Fórmula E ha presentado su máquina de carreras GEN4 totalmente eléctrica para su uso en la temporada 2026-27 y más allá, que estará compuesta íntegramente de materiales que se pueden reciclar.
La Fórmula E ha presentado el coche de carreras más sostenible del mundo, que es totalmente reciclable. El nuevo automóvil GEN4 totalmente eléctrico será un 50 por ciento más potente que las máquinas GEN3 Evo actuales.
Con 600 kW de potencia, el equivalente a más de 815 CV, los coches con tracción total debutarán en la temporada 2026-27. Los jefes dicen que será “el coche de Fórmula E más difícil de dominar” para los pilotos, pero creará “momentos asombrosos para los aficionados”.
El director ejecutivo, Jeff Dodds, dijo: “El GEN4 es mucho más que un coche de carreras: representa más de una década de progreso, innovación y ambición en las carreras eléctricas. Desarrollado conjuntamente con la FIA, se erige como la máquina más avanzada, exigente y sostenible que jamás hayamos construido”.
Cada material utilizado en la construcción del automóvil es 100 por ciento reciclable, mientras que los jefes de FE dicen que sus características innovadoras lo hacen más relevante que nunca para el futuro del diseño de vehículos de carretera. Pero los fanáticos tendrán que esperar un año más para verlos en acción.
El director técnico de la Fórmula E de la FIA, Vincent Gaillardot, afirmó que las nuevas máquinas GEN4 serán “uno de los coches de carreras de mayor rendimiento que existen”. Dijo: “GEN4 es el monoplaza de Fórmula E más avanzado hasta la fecha, con tecnología de punta que lo convierte en el auto de carreras eléctrico más rápido y potente que los fanáticos jamás hayan visto.
“Con conductores capaces de desplegar más de 815 CV en modo ataque, así como tracción total permanente, aerodinámica mejorada y mayores niveles de agarre gracias a neumáticos más grandes, el GEN4 se sitúa en el extremo superior de la pirámide de monoplazas de la FIA y será uno de los coches de carreras de mayor rendimiento del mundo.
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“Esto se ha logrado reduciendo al mismo tiempo las restricciones en tantas funciones del sistema de control como sea posible, para fines de relevancia vial, administrando cuidadosamente los costos y cumpliendo con todos los cronogramas de desarrollo.
“Esto sólo ha sido posible gracias a una estrecha colaboración con nuestros socios de chasis, neumáticos, baterías, tren motriz delantero y carga, y les agradecemos a todos sus sinceros esfuerzos.
“También agradecemos a nuestros fabricantes por su compromiso y continuaremos trabajando estrechamente en el desarrollo de las dos próximas pruebas combinadas”.
La nueva temporada, la última con los actuales coches GEN3 Evo, comienza el 6 de diciembre en el E-Prix de Brasil. El británico Oliver Rowland es el campeón defensor, habiendo finalizado la temporada pasada con 31 puntos de ventaja sobre el neozelandés Nick Cassidy.
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