Renault refuerza la oferta del Captura con la llegada del nuevo motor Eco-G 120 CVuna versión bifuel que sustituye al anterior Eco-G 100 sin alterar el precio de partida: 22.900€ en acabado Evolution. Este salto técnico y comercial llega con mejoras notables en potencia, autonomía y eficiencia.
Renault captur /Renault
El cambio principal está bajo el capó, donde se ubica el nuevo propulsor, basado en el bloque TCe 115 de 1.2 litros y tres cilindros (HR12) adaptado para funcionar indistintamente con La gasolina es GLPpero que incorpora ahora tecnología de inyección directa y turboalimentación. Esta configuración permite alcanzar los 120 CV (20 más que antes) y un par máximo de 200 Nm (30 más). La mejora en prestaciones también se traduce en una aceleración de De 0 a 100 km/h en 12 segundosganando un segundo respecto al Eco-G 100.
Uno de los cambios clave está en el depósito de GLP, que crece un 25 %: de 40 a 50 litroslo que sumado a los 48 litros del depósito de gasolina permite una autonomía combinada de hasta 1400 kilómetros. Según Renault, el consumo medio parte de 7,2 l/100 km con GLP (5,9 l/100 km en gasolina), y las emisiones arrancan en 117 g/km de carbónun 10 % menos que un motor de gasolina equivalente.
La marca francesa lleva más de 15 años trabajando con GLP y todo el conjunto está integrado desde fábrica. El depósito de gas se ubica en el lugar de la rueda de repuesto, sin restar espacio al maletero ni modificar el depósito de gasolina. Según los datos de 2025, Renault matriculó más de 15.600 vehículos GLPde los cuales 5.700 eran Capturun aumento del 60 % frente a 2024.
Sistema de propulsión del Renault Captur Eco-G 120 CV /Renault
El GLP no solo permite ahorrar hasta un 50 % en combustiblesino que además garantiza buena cobertura gracias a las miles de estaciones de servicio que ofrecen Gas Licuado de Petróleo. Además, el repostaje es rápido y sencillo; muy parecido al de cualquier coche de combustión.
Junto al nuevo motor, toda la gama Captur introduce mejoras en confort y seguridad. Los nuevos espejos retrovisorestomados del Clio 6, reducen el ruido aerodinámico y opcionalmente proyectan un logotipo en el suelo al desbloquear el vehículo. En materia de seguridad, ahora se incluye una cámara interior que detecta signos de fatiga y distracción del conductory se ha reforzado el sistema de asistencia a la frenada de emergenciaque puede detener el coche por completo si el conductor no reacciona en conducción semiautónoma.
Motor y depósito de GLP del Renault Captur Eco-G 120 CV /Renault
También evoluciona la tecnología de aparcamiento, con cámaras de alta definición para la visión trasera y una nueva cámara 3D Visión 360°que mejora notablemente la percepción del entorno durante las maniobras. Además, las versiones con cambio automático sustituyen el anterior modo Perso por un nuevo modo Eleganteque adapta de forma automática la respuesta del coche según el estilo de conducción: más reactivo en adelantamientos, más eficiente al reducir velocidad, por ejemplo, al entrar en una zona urbana.
Por ahora, el Renault Se captura la Eco-G 120 solo está disponible con cambio manual de 6 marchasen el acabado Evolution. Para quienes buscan un SUV asequible y con etiqueta ECOesta versión ofrece una combinación difícil de igualar: más potencia, autonomía y eficiencia, sin coste añadido.
