Lewis Hamilton tendrá un nuevo ingeniero de carreras en Ferrari después de que su primera temporada con el equipo italiano no salió según lo planeado.
Ferrari y Lewis Hamilton entrarán en la temporada 2026 de Fórmula 1 con una importante reestructuración entre bastidores, siempre que todo salga según lo planeado. El siete veces campeón del mundo tendrá un ingeniero de carrera diferente a su lado después de que una campaña inicial con Riccardo Adami no lograra los resultados deseados, pero se está acabando el tiempo para nombrar al sucesor de Adami.
La primera temporada de Hamilton en Ferrari lo vio lograr el sexto lugar en el Campeonato de Pilotos, detrás de su compañero de equipo Charles Leclerc por más de 80 puntos y terminando a más de 250 puntos del campeón mundial Lando Norris. Hamilton no pudo lograr ni un solo podio en el GP con su nuevo equipo y, aunque nadie es directamente responsable de la decepcionante campaña, existe un acuerdo mutuo en que las cosas deben ser diferentes en 2026.
Aunque no se ha confirmado ningún nombramiento por el momento, Ferrari está ansioso por finalizar los arreglos lo más rápido posible, con el ingeniero de Leclerc, Bryan Bozzi, trabajando con ambos pilotos hasta que el nuevo ingeniero de Hamilton asuma el cargo. El objetivo es tener a alguien en posición antes de las pruebas en Bahréin a principios de febrero, según Deportes del cielobrindando a Hamilton la oportunidad óptima para comenzar su temporada con fuerza.
Un candidato que se está discutiendo es Cedric Michel-Grosjean, quien anteriormente colaboró con Oscar Piastri en McLaren antes de irse al final de la temporada 2025 y se espera que se una a la Scuderia después de su período de licencia de jardinería. Independientemente de la elección final, cada vez hay más conciencia de los requisitos necesarios para establecer la química adecuada con Hamilton.
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“Me sorprende que probablemente no haya sucedido un poco antes, a juzgar por todas las cosas que sucedieron el año pasado”. El experto de Sky Sports F1, Martin Brundle, dijo a principios de este mes. “Lewis necesita ir allí con un equipo para que al menos entiendan ‘Lewis habla’ cuando está dentro del auto, lo que significa todo, e interpretar lo que Lewis realmente necesita detrás del volante.
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“Simplemente escuchando la radio y viendo la actuación, aunque obviamente le pusieron un barniz durante la temporada pasada, algo necesitaba cambiar”, añadió Brundle. Aun así, a pesar del cambio inminente, Hamilton no está interesado en señalar con el dedo y desea que todos en Ferrari estén unidos en sus objetivos.
el dijo: “No siento que haya una cultura de culpa aquí. Estamos todos en el mismo barco. Al final todos tenemos que asumir la responsabilidad, absolutamente todos, y cada uno de nosotros tiene que hacer su parte. Creo firmemente en la decisión que tomé de venir aquí. Apoyo a mi equipo al 100% y me apoyo a mí mismo al 100%”.
Lo que será esencial, sin embargo, es establecer una comunicación clara. Esto resultó ser un desafío importante en lo que respecta al trabajo de Hamilton con Adami y habrá presión sobre el equipo para hacer las cosas bien con su nuevo nombramiento.
Hamilton ha reconocido abiertamente que su personalidad significa que quien se una a su equipo debe ser capaz de manejar su temperamento ocasionalmente desafiante. Pete ‘Bono’ Bonnington fue su ingeniero en Mercedes, donde el piloto británico consiguió seis de sus siete campeonatos mundiales, y su estrecho vínculo fue reconocido como un factor contribuyente.
Hablando en 2023, Hamilton dijo: “Estoy increíblemente agradecido por Bono. He tenido un viaje increíble con él, creo que tenemos una de las asociaciones entre piloto e ingeniero más largas, si no la más duradera, que haya existido, y él ha sido enormemente integral para mi éxito.
“Creo que es probablemente una de las pocas personas que realmente puede soportarme, diría yo, en los días buenos y malos, a excepción de Roscoe (el perro de Hamilton, que murió en 2025), y lo tranquilo que puede estar durante una carrera, y cómo puede ayudarme a guiarme y ayudarme a navegar durante una carrera. No creo que haya mucha gente que pueda hacer eso”.
Ya sea Michel-Grosjean u otro candidato en el oído de Hamilton para 2026, y posiblemente más, tendrán que entender lo importante que es ofrecer una comunicación nítida de una manera que el hombre de 41 años pueda digerir. Además de esto, deberán mostrar compostura y evitar señalar con el dedo cuando aumente la presión.
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