Durante años, el sonido en el coche fue un aspecto secundario. Hoy día, en cambio, los sistemas de audio se han convertido en un argumento de compra. Por ello existen alianzas entre fabricantes de coches y especialistas en sonido que han transformado la experiencia acústica a bordo. Ya no se trata solo de escuchar música, sino de sentirla. Y esa transformación no entiende de gamas: llega desde los Kia hasta los Rolls-Royce.
Estas colaboraciones van mucho más allá de poner altavoces potentes. En realidad, cada alianza implica un desarrollo conjunto entre ingenieros de sonido y de automocióncon sistemas diseñados específicamente para la acústica de cada modelo, comparables a equipos de alta fidelidad domésticos.
En el segmento del ultra lujolas marcas líderes han establecido alianzas exclusivas con especialistas de referencia. Mercedes-Benz mantiene una relación estrecha con Burmesterque firma el impresionante sistema Sonido envolvente 4D de alta gama en la Clase S y maybach: 31 altavoces, 1.750 W y compatibilidad con Dolby Atmos. Incluso incluye transductores en los asientos para sentir las vibraciones de la música en el cuerpo.
BMW, por su parte, se alía con Bowers y Wilkins en sus modelos de gama más alta. El sistema Diamond Surround del iX o el serie 7 lleva 30 altavoces, 1.615 W y una integración 4D con altavoces en reposacabezas y techo. En modelos más accesibles, BMW sigue confiando en Harman Kardon.
BMW monta un increíble sistema Harman/Kardon en sus modelos tope de gama / BMW
Audi continúa su histórica colaboración con Bang & Olufseniniciada en 2005. El sistema 3D Avanzado del A8 incluye 23 altavoces y tecnología de sonido envolvente con altavoces dedicados en pilares y techo. Esta tecnología ha sido clave en la integración de Dolby Atmosque también encontramos en el Porsche Panamera o el Pimentóngracias a sistemas desarrollados por bosé y Burmester.
Audi S5 Avant con altavoces en los reposacabeas /Audi
Lexus mantiene una exclusividad con Marcos Levinsoncuyos sistemas alcanzan los 2.400 vatios y 23 altavoces en el LS, mientras que otros modelos como RX o LC también incorporan soluciones de alta fidelidad adaptadas. Jaguar y Land Roverpor su parte, trabajan con Meridianocuya joya es el sistema Signature en el Range Rover, con 35 altavoces y una espacialidad impresionante.
Jaguar Land Rover trabaja con Meridian / Jaguar Land Rover
Bentley colabora desde 2008 con naímdesarrollando sistemas con hasta 2.200 W y tecnologías como altavoces activos en los asientos. En modelos Mullinerla calidad de sonido se eleva aún más. Rolls Roycesin firma externa, apuesta por su propio sistema Audio a medidacon 18 altavoces, ajuste dinámico por micrófonos y aislamiento acústico extremo para ofrecer un silencio absoluto sobre el que construye una experiencia sonora exquisita.
Mención especial merece Cadillacque desde la última generación del Escalade colabora con akg. El sistema Studio Reference incluye 36 altavoces y funciones únicas como conversación amplificada entre filas y control de volumen por zonas. Algo parecido ocurre con lincolnque utiliza sistemas Jaranear (de Harman) con hasta 28 altavoces en modelos como el Navigator.
En Génesisla firma premium de Hyundai, encontramos equipos Léxicootra marca de Harman, que alcanzan los 17 altavoces y sonido envolvente 7.1. Modelos recientes también ofrecen Bang & Olufsen, pero Lexicon sigue siendo el socio principal.
Maserati ha empezado a migrar de Bowers y Wilkins a la artesanal ingeniero de sonido en modelos como el MC20 y el Grecale, mientras que ferrari tradicionalmente ha trabajado con JBLaunque en el Pura sangre sorprende con un sistema firmado por Burmester.
Sonido acceisbles
Estas coraciones no se limita a las marcas de lujo, en el segmento generalistatambién hay cada vez más fabricantes ofrecen opciones de audio premium. Mazda, por ejemplo, mantiene una relación de décadas con boséintegrando hasta 12 altavoces con tecnologías como AudioPilot y Centerpoint. Incluso en el MX-5, se han desarrollado soluciones específicas para un sonido envolvente pese al habitáculo abierto.
Nissan también confía en bosécon sistemas Personal Plus que incluyen altavoces en los reposacabezas del conductor para una experiencia 360° en modelos urbanos como el Micra. Infinitisu marca premium, utiliza la serie Performance de Bose.
Nissan Micra Bose con altavoces en los reposacabezas / Nissan
toyota mantiene una larga alianza con JBLcon sistemas de hasta 14 altavoces y 1.200 W en modelos como el Sequoia o Tundra. La firma japonesa incluso lanzó una versión especial del Aygo X centrada en el sonido: el Aygo X JBL. En Ford, la marca asociada es B&O (Bang & Olufsen), presente desde el Fiesta hasta la F-150. En el caso de acurala firma apuesta por los sistemas ELS Studio 3Ddiseñados junto al ingeniero de sonido Elliot Scheiner, con hasta 17 altavoces y modos ajustables de reproducción.
El Grupo Volkswagen diversifica según marca: Beats Audio en Polo o T-Cross; Harman Kardon en Golf y Tiguan; Cantón un Skoda; y Bang & Olufsen hacer Audi o. Porsche alterna entre Bose y Burmester según el modelo.
Peugeot 308 con sistema Hi Fi Focal Premium / PICADURA
Las marcas francesas de Estelar colaboran con Focal (Peugeot, DS), denon (Opel) o Latidos (Fiat), mientras que en RAM y Esquivar se montan sistemas Harman Kardon. Incluso mitsubishi ha incorporado sistemas desarrollados con yamaha.
Los mejores sistemas de audio en los coches:
- Mercedes-Maybach Clase S: Burmester 4D, 31 altavoces, Dolby Atmos.
- BMW iX: B&N 4D, 30 altavoces, 1.615 W.
- Audi A8: B&O 3D Advanced, 23 altavoces, 1.920 W.
- Range Rover SV: Meridian Signature, 35 altavoces.
- Bentley espuela voladora: Naim, 20 altavoces, haz de 2.200 W.
- Rolls Royce Fantasma: Bespoke Audio, 18 altavoces.
- Cadillac Escalade: Referencia de estudio AKG, 36 altavoces.
- Aire lúcido: Sonido surrealista, 21 parlantes, Dolby Atmos nativo.
Como decíamos al inicio, el audio en el coche ha dejado de ser un extra premium para melómanospara convirtiéndose en parte esencial del placer de conducción en casi cualquier vehículo.
