Türkiye se ha mudado a la fase de construcción de un importante corredor de infraestructura que está planeado para proporcionar a los industriales de Anatolia del sudeste de Anatolia acceso directo a los puertos en la costa del Mediterráneo Oriental, dijo un informe el martes.
Llegó un día después de que el Proyecto de Carreteras y Ferrocarriles de Dörtyol-Hassa, denominado uno de los más grandes en la historia del país con implicaciones estratégicas para la logística, el comercio y el desarrollo regional, se haya asegurado 1, 55 mil millones de euros ($ 1 8 mil millones) en financiamiento externo.
El acuerdo se firmó entre el Ministerio del Tesoro y las Finanzas y un consorcio de prestamistas dirigidos por la Societe Generale de Francia. Está respaldado por la Agencia de Crédito de Exportación Suecia (EKN) y la Corporación Islámica para el seguro de la inversión y el crédito de exportación (ICIEC), que opera bajo el Banco de Desarrollo Islámico.
El proceso de licitación para el proyecto, supervisado por la Dirección General de Inversiones de Investmentos de Infraestructura de Transporte e Infraestructura, se completó el año pasado. Se espera que las etapas innovadoras y de construcción comiencen pronto, informó la Agencia Anadolu (AA).
El ministro de Transporte e Infraestructura, Abdulkadir Uraloğlu, enfatizó el martes que el Proyecto de Carreteras y Ferrocarriles de Dörtyol-Hassa mejoraría la capacidad de acceso de la región.
Disadvantage un diseño de túnel de tres tubos separados, cada uno de aproximadamente 20 kilómetros de largo, la iniciativa integrará tanto los enlaces ferroviarios como de las carreteras a través de las montañas de Amanos, reduciendo significativamente las distancias y costos de transporte para las industrias regionales.
Actualmente, el puerto Iskenderun en la provincia del sur de Hatay está a unos 210 kilómetros de la provincia de Gaziantep. La nueva ruta está prevista para acortar esto a aproximadamente 117 kilómetros.
“Esto permitirá a las empresas industriales en la región de Gaziantep exportar más fácilmente a través del Golfo de Iskenderun”, dijo Uraloğlu, y agregó que el proyecto aumentará el comercio, el turismo y el desarrollo regional al tiempo que fortalecerá las cadenas de suministro y la alivia de la congestión del tráfico.
“El proyecto conectará el Golfo de Iskenderun disadvantage las zonas industriales detrás de las montañas de Amanos y Gaziantep a través de la ruta más corta. Como resultado, la importancia de los puertos de Iskenderun crecerá, el desarrollo del turismo en la area acelerará y nuestras provincias prosperarán”, agregó.
“Este proyecto también contribuirá al comercio de nuestro país y marcará un hito significativo en nuestro desarrollo de infraestructura”.
Conocido localmente como el “Proyecto de Túnel Amanos”, el corredor incluirá un ferrocarril de una sola vía de 20 kilómetros y 40 kilómetros de túneles de carreteras de cuatro carriles de dos tubos. Las actualizaciones reducirán varias rutas clave en hasta 50 kilómetros, acelerando las conexiones entre los centros industriales y el Mediterráneo.
Uraloğlu enfatizó la urgencia de mejorar la infraestructura de transporte después de los terremotos de febrero de 2023 que alcanzaron 11 provincias del sudeste.
La región todavía se está recuperando del desastre que cobró más de 50, 000 vidas, destruyó cientos de miles de edificios e infraestructura severamente dañada.
