Abu Dhabi cerró el telón de una de las temporadas más dramáticas de la Fórmula Uno, con Lando Norris conseguir su primer campeonato mundial. Más allá de los aspectos más destacados de la carrera, el paddock ya está a tope: ¿qué cambios se avecinan a continuación y cómo cambiará la parrilla el cambio de 2026? Hice las preguntas clave y reuní qué esperar cuando la F1 entre en una nueva era.
Fui testigo de uno de los momentos más decisivos en la historia reciente de la Fórmula Uno y esta vez lo vi desarrollarse desde Abu Dhabi como invitado de Pirelli. Bajo los focos de Yas Marina, con el aire del desierto volviéndose eléctrico mucho antes de que se encendieran los motores, la temporada 2025 alcanzó su último latido. Max Verstappen ganó la carrera, sí, pero la noche fue de Lando Norris, quien cruzó la meta en tercer lugar y emergió como Campeón Mundial de Fórmula Uno 2025. Bajo el cálido resplandor de los focos y los fuegos artificiales, se sintió como el paso de eras. Un nuevo campeón para un deporte que ya se acelera hacia un futuro fundamentalmente diferente.
Qué cambia en 2026
La próxima revolución de la Fórmula Uno comienza la próxima temporada y el libro de reglas parece el modelo para un mundo híbrido donde la sostenibilidad y el rendimiento se dan la mano.
En cuanto a los coches, el cambio es aún más dramático. Durante una década, las máquinas de F1 se han vuelto más pesadas y más exigentes de maniobrar. La grilla de 2026 invierte esa tendencia por completo. Los coches serán más pequeños, más ligeros y más ágiles, con neumáticos más estrechos y una nueva aerodinámica activa que les permitirá alternar entre una alta carga aerodinámica en las curvas y una baja resistencia en las rectas. Es lo más cerca que ha estado la F1 de combinar la agilidad de la vieja escuela con la ingeniería futurista. La propia cuadrícula también se verá renovada.
Cadillac se une al campeonato, añadiendo un capítulo claramente americano al paddock. Honda regresa, llega Audi y debuta la colaboración de Red Bull con Ford, creando una alineación que se siente globalmente equilibrada y ferozmente competitiva. Han pasado años desde que la F1 dio la bienvenida a tantos nombres nuevos a la vez. Y, entretejida en todo esto, la sostenibilidad ocupa un lugar central. A partir de 2026, la F1 funcionará con combustible totalmente sostenible, un cambio que no es sólo simbólico sino industrial. Dado que aún se esperan más de mil millones de automóviles con motor de combustión en las carreteras de todo el mundo, la tecnología que la F1 desarrolla aquí podría tener repercusiones mucho más allá de la parrilla. Al salir del paddock después de la final de Abu Dhabi, la sensación era inconfundible: la Fórmula Uno está adquiriendo una nueva identidad. El campeón coronado este año pertenece a la nueva generación de este deporte; las reglas que lleguen en 2026 pertenecen a su futuro. Se acerca una Fórmula Uno más rápida, limpia, atrevida y la cuenta atrás ya ha comenzado.
Se revela la hoja de ruta sostenible de Pirelli
Además de ofrecer una perspectiva técnica sobre los deportes de motor modernos, mi conversación con el director de Pirelli Motorsport, Mario Isla reveló un cambio estratégico que va mucho más allá del rendimiento del neumático en sí. Isola describió la visión a largo plazo de Pirelli: para 2040, se espera que todos los materiales de los neumáticos provengan de fuentes no fósiles, biológicas o recicladas, una transición que ya está en marcha a través de la línea P Zero E, que alcanzó un 55 % de contenido sostenible en 2023 y se prevé que alcance un 80 % en 2030.
Esta dirección se alinea estrechamente con la propia hoja de ruta de sostenibilidad de la Fórmula Uno, un punto que Isola subrayó al señalar el claro mandato del promotor de alcanzar el estatus de cero emisiones netas para 2030. Como explicó, la sostenibilidad es ahora un pilar central de la estrategia de desarrollo de Pirelli. La compañía ya ha reestructurado la logística clave, transfiriendo la mayoría de los productos al transporte marítimo, optimizando los flujos operativos y refinando innumerables procesos más pequeños para reducir el impacto ambiental. “Aceptamos este viaje junto con el promotor para llegar a cero emisiones netas en 2030, y continuaremos impulsándolo”, dijo Isola, enmarcando el enfoque de Pirelli como una responsabilidad de la industria y una oportunidad de innovación.
Gana ‘mantı’ de DO & CO
Fuera de la pista, la propia cultura del paddock ofrecía un recordatorio del carácter global de la Fórmula Uno. DO & CO, la marca hotelera austriaca fundada por Atilla Doğudan, ha sido responsable de atender a los invitados VIP en el Formula One Paddock Club desde 1992. Y en Abu Dhabi, un plato inesperadamente se robó la atención: el clásico turco “mantı” (empanadillas turcas parecidas a raviolis). Rápidamente se convirtió en uno de los favoritos entre los invitados VIP, un pequeño pero sorprendente ejemplo de cómo la marca continúa dando forma a la experiencia de la F1 tanto dentro como fuera de la pista.
Alp Aksoy brilla
Con sólo 15 años, Alp Hasan Aksoy ya es una estrella en ascenso en el mundo del automovilismo. Como muchos de los mejores pilotos, comenzó su andadura en la F4 y ahora rápidamente se está haciendo un nombre. Tuve el placer de conocer a Aksoy en Abu Dhabi y era imposible no sentirme orgulloso de sus logros. En su debut en Abu Dhabi, comenzó la carrera en séptima posición y, con notable habilidad y determinación, cruzó la línea de meta en tercer lugar, otro podio más para el joven talento. Antes de unirse a Prema, Aksoy comenzó su carrera en monoplazas con una victoria en la carrera inaugural de la temporada del Formula Trophy en el Autódromo de Dubai, lo que indica que el mundo del automovilismo escucharía su nombre en los años venideros.
