Rusia ha volado un segundo prototipo de su MC-21 Un avión de pasajeros de media distancia construido con componentes nacionales, dijo el martes el Ministerio de Industria, mientras las sanciones a los componentes extranjeros paralizan la producción y las altas tasas de interés perjudican la inversión.
Superando estos obstáculos, la industria aeronáutica rusa demostró ser capaz de entregar en agosto sólo uno de los 15 aviones previstos para este año.
El MC-21 despegó de la planta de aviación de Irkutsk operada por Yakovlev, parte de United Aircraft Corp, dentro del conglomerado estatal Rostec, según imágenes que el Ministerio de Industria publicó el martes en la aplicación de mensajería Telegram.
El vuelo probó sistemas a bordo de nueva fabricación rusa y motores turbofan PD-14, añadió el ministerio, a diferencia de prototipos anteriores que combinaban componentes rusos y extranjeros.
El MC-21, que transporta alrededor de 175 pasajeros en un diseño de dos clases, es clave para los planes de reemplazar los aviones de los fabricantes de aviones occidentales Airbus y Boeing que las aerolíneas rusas luchan por dar servicio bajo las sanciones tras la invasión de Ucrania por parte de Moscú en 2022.
La versión del MC-21 con piezas importadas era más ligera que la primera, que tenía un alcance y un consumo de combustible limitados, lo que hacía que las aerolíneas fueran cautelosas, dijo a Reuters en agosto una fuente de la aviación rusa.
Las fechas de entrega se han retrasado repetidamente desde que Rostec, que supervisa la producción del Superjet-100, Tupolev Tu-214, los aviones de pasajeros Ilyushin y el nuevo Yakovlev MC-21, dijo a Reuters que Rusia produciría sus propios aviones de pasajeros.
Se esperan las primeras entregas del MC-21 para finales de 2026, y Rostec planea aumentar la producción a 36 por año para 2030.
