El trimestre récord de ventas de Tesla ha ofrecido a la compañía un respiro después de un comienzo terrible en 2025. Pero el director ejecutivo, Elon Musk, está concentrado en construir un “ejército de robots” y cumplir su promesa incumplida de años de autos sin conductor, tareas que debe cumplir si quiere desbloquear el valor total del paquete de compensación de un billón de dólares que Tesla quiere otorgarle.
La tensión entre el actual negocio automotriz de Tesla y el centrado en la inteligencia artificial al que apunta Musk nunca ha sido más clara.
Tesla entregó una cantidad récord de vehículos en el tercer trimestre de 2025, gracias en gran parte a una avalancha de clientes en Estados Unidos que aprovecharon el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos que vencía. Pero ese trimestre récord no generó mayores ganancias. De hecho, las ganancias del tercer trimestre de Tesla todavía fueron un 37% más bajas que en el mismo trimestre del año pasado.
Tesla envió 497.099 automóviles en el tercer trimestre, lo que generó 21.200 millones de dólares en ingresos automotrices, la mejor cifra de ingresos de la compañía en más de un año. Pero Tesla solo obtuvo una ganancia de 1.400 millones de dólares, sólo 200 millones de dólares más que en el segundo trimestre de este año, según una carta a los accionistas. liberado Miércoles. El trimestre récord se produjo después de un pésimo comienzo de año para Tesla, cuyas ventas cayeron drásticamente en parte debido a la participación de Musk con la administración Trump.
La empresa explicó en la carta que uno de los culpables fue el gran aumento de los gastos operativos (un 50% más que en el tercer trimestre del año pasado). Ese aumento en los gastos operativos se debió al gasto en inteligencia artificial y otros proyectos de investigación y desarrollo, así como a cargos de “reestructuración” de casi 240 millones de dólares. Tesla no explicó para qué fueron esos cargos de reestructuración, pero posiblemente estén relacionados con la reciente decisión de cerrar el proyecto de supercomputadora Dojo de seis años de la compañía.
Tesla citó los aranceles como otro lastre para las ganancias del último trimestre, lo que significa que Musk gastó alrededor de 300 millones de dólares para ayudar a elegir a un presidente que ha perjudicado el negocio de la compañía. El director financiero de Tesla, Vaibhav Taneja, dijo en una conferencia telefónica el miércoles que el impacto arancelario fue de unos 400 millones de dólares.
“Estamos en un punto de inflexión crítico para Tesla y nuestra estrategia de cara al futuro a medida que llevamos la IA al mundo real”, dijo Musk en la llamada. Tesla está en el “comienzo de escalar, de manera bastante masiva, la conducción autónoma total y el robotaxi, y está cambiando fundamentalmente la naturaleza del transporte”, dijo.
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Todo esto ejercerá aún más presión sobre el último trimestre del año de la compañía.
Tesla ya necesita otro trimestre récord (y algo más) si quiere simplemente igualar la cantidad de automóviles que envió en 2024 o 2023. La compañía podría obtener algo de ayuda de las nuevas versiones simplificadas un poco más baratas de los vehículos eléctricos Model 3 y Model Y. Pero incluso en el mejor de los casos, Tesla está muy lejos del camino del crecimiento interanual del 50% que alguna vez prometió a inversionistas y accionistas.
Pero Musk ha pasado los últimos años intentando que los accionistas, inversores, empleados y todos los demás miren más allá del negocio principal de la empresa, que es fabricar y vender automóviles. Ha apostado el futuro de Tesla a poder crear una vasta red de vehículos autónomos que, en su opinión, pueden desafiar a Uber. Y cree que el robot humanoide Optimus se convertirá en el producto más vendido de la historia.
Tesla ofreció poca información nueva sobre esos programas en la carta del miércoles. Musk dijo en la conferencia telefónica que Tesla podría comenzar a construir la tercera versión de Optimus en el primer trimestre de 2026. Una vez había prometido construir miles de robots para fines de este año, pero como informó The Information, Tesla ha tener problemas en la producción inicial con Optimus.
“Llevar Optimus al mercado es una tarea increíblemente difícil, para ser claros. No es como un paseo por el parque”, dijo Musk.
Pero Musk continuó con las afirmaciones vagas e inespecíficas de Tesla sobre cuánto cambiará Optimus el mundo. “De hecho, se puede crear un mundo donde no haya pobreza, donde todos tengan acceso a la mejor atención médica”, dijo. “Optimus será un cirujano increíble”.
El mayor enfoque en la inteligencia artificial, la robótica y los automóviles autónomos (incluido el inicio de la producción del “Cybercab” biplaza) también le costará más a Tesla el próximo año. Taneja dijo que los gastos de capital aumentarán “sustancialmente” en 2026 gracias a esos proyectos. También dijo que Tesla ha tenido que aumentar el gasto relacionado con los empleados para seguir siendo competitivo en la actual guerra de talentos de IA.
Los resultados del tercer trimestre de Tesla se producen en el contexto de la propuesta de la compañía de entregar acciones por valor de 1 billón de dólares a Musk. Ese plan se someterá a votación en la reunión anual de accionistas de Tesla que se celebrará dentro de unas semanas. La empresa (y Musk) están haciendo una dura campaña. Mientras grupos de asesores Como ISS y Glass Lewis recomiendan contra el paquete salarial, lo más probable es que se apruebe dado el apoyo abrumador de los accionistas en esfuerzos anteriores.
Eso no ha impedido que Musk amenace con alejarse de Tesla si el paquete no está aprobado.
En la llamada del miércoles, reiteró su afirmación de que le importa más el control de voto que el paquete de compensación le permitiría que el dinero.
“Simplemente no me siento cómodo construyendo un ejército de robots aquí y luego ser expulsado debido a algunas recomendaciones estúpidas de la ISS y Glass Lewis, que no tienen ni idea. Quiero decir, esos tipos son terroristas corporativos”, dijo Musk.
Esta historia se actualizó con nueva información de la conferencia telefónica del tercer trimestre de Tesla.
