Zoox elige a Washington DC como su próxima prueba de prueba de vehículos autónomos

El zoox propiedad de Amazon comenzará a mapear las calles de Washington DC, ya que aumenta para comenzar a probar sus vehículos autónomos en la capital de la nación este año.

Zoox dijo en una publicación de blog el martes que comenzaría impulsando manualmente a Toyota Highlanders equipado con sus sensores y software de autocontrol para mapear la ciudad. La compañía planea comenzar a probar sus vehículos autónomos (con operadores de seguridad humana al volante) a finales de este año.

“Con su creciente población y su alta demanda de opciones de transporte flexible, el distrito es un lugar ideal en el próximo lugar y un lugar óptimo para comenzar a probar y mapear nuestra tecnología en la costa este”, escribió la compañía en su publicación de blog.

Zoox no compartiría detalles sobre cuántos vehículos autónomos se utilizarán para probar en la ciudad. Un portavoz le dijo a TechCrunch que la compañía comenzará con una pequeña flota que crecería con el tiempo.

La compañía con sede en Foster City, California, ha crecido mucho más allá de los límites de Silicon Valley y la Bahía de San Francisco desde su fundación en 2014. Hoy, Zoox dirige cientos de vehículos de prueba en caminos públicos y pistas de prueba privadas en Austin, Atlanta, Los Ángeles, Las Vegas, Miami, San Francisco y Seattle. Washington DC será su octavo sitio de prueba.

Zox también está trabajando para lanzar un servicio comercial de robotaxi con su creciente flota de robotaxis personalizada que carecen de controles tradicionales como un volante o pedales. La compañía lanzó recientemente un servicio Robotaxi gratuito en Las Vegas, un mercado de anclaje donde ha realizado oficinas y realizó pruebas desde 2019. En noviembre pasado, Zoox comenzó a probar sus vehículos autónomos personalizados en San Francisco.

La compañía finalmente tiene como objetivo lanzar un servicio comercial de robotaxi en múltiples mercados. Todavía necesita cumplir ciertos requisitos regulatorios, que incluyen recibir una exención del gobierno federal para desplegar sus vehículos personalizados y sin conductor comercialmente.

Zoox ha progresado en ese frente: la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras le dio a Zox una exención en agosto para demostrar su robotaxis personalizada en las carreteras públicas, aunque solo cubre la investigación y las manifestaciones en las carreteras públicas. Desde entonces, Zoox ha presentado una solicitud separada que ampliaría el alcance y allanaría el camino para el lanzamiento de un servicio comercial Robotaxi.