Max Verstappen ha profundizado en lo que le da esa habilidad para las carreras cuando llueve en Sao Paulo, después de otra actuación notable en el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1.
Entre las pistas que han estado en el calendario desde el comienzo de su carrera, Verstappen tiene su mayor índice de podios en Interlagos (y Austin) con ocho resultados entre los tres primeros en 11 carreras.
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Tres de ellos protagonizaron recorridos en clima húmedo en el Autódromo José Carlos Pace. En 2016, cuando era un estudiante de segundo año de 18 años, Verstappen encontró una manera de superar Kimi Räikkönen‘s ferrari ya en la curva 1, cuando finalmente se ondeó la bandera verde después de siete vueltas detrás del coche de seguridad; Luego realizó un excelente movimiento por el exterior sobre el eventual campeón. Nico Rosberg en Curva del Sol.
El memorable movimiento de Max Verstappen sobre Nico Rosberg
El memorable movimiento de Max Verstappen sobre Nico Rosberg
En 2024, partiendo desde el puesto 15, el piloto de Red Bull ganó cuatro puestos en la primera vuelta, se abrió paso entre los competidores y logró la victoria, 19 segundos por delante de Esteban Ocón.
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Finalmente, el fin de semana pasado, Verstappen se encontró en la última fila de la parrilla, en el puesto 21, pero luchó para llegar al séptimo lugar en el espacio de cinco vueltas; Finalmente terminó segundo, a 15 segundos del ganador de la carrera. Lando Norris – y realmente cree que podría haberlo hecho aún mejor.
“Después de las vueltas a la parrilla, me sentí bastante seguro”, explicó el cuatro veces campeón del mundo. “Salí y pensé: ‘Oh, poco agarre’. Pero luego tenía algunos autos a mi alrededor y pensé: ‘No, creo que en realidad tenemos mucho agarre'”.
“En dos vueltas, estaba volando entre los autos, en casi todas las curvas. Supongo que teníamos mucho más agarre que la mayoría en el mediocampo. No sé en qué vuelta estuve entre los 10 primeros, pero todo sucedió muy rápido”.
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“Sabía que el equilibrio que teníamos estaba ahí, y eso también se mostró en las primeras vueltas. Desafortunadamente, eso desapareció por completo después del primer stint, pero afortunadamente al menos en el primer stint el coche estaba funcionando y eso me permitió estar en esta posición”.
“Tenemos que entender por qué o qué salió mal con el coche tan pronto como cambiamos a los neumáticos lisos, porque incluso cuando volví a cambiar a los neumáticos Inter al final, el coche era día y noche diferente a mi primer stint, lo que demuestra que algo anda mal”.
Max Verstappen, Red Bull Racing
Max Verstappen, Red Bull Racing
Entonces, cuando se le preguntó cómo logra encontrar oportunidades en relación con otros pilotos en una pista mojada, Verstappen señala que la pista de Interlagos lo hace más fácil, con sus cambios de elevación y varias líneas de carrera prácticas, lo cual es cierto en condiciones secas pero magnificado por la lluvia.
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“Me sentí cómodo con el coche, confiado, simplemente tratando de encontrar agarre en diferentes lugares”, explicó. “Entonces el coche está delante de mí, así que trato de adelantarlos.
“Esta pista, por supuesto, también te permite hacer diferentes trazadas, lo cual creo que es genial porque realmente ayuda a las carreras. Es una buena pista en seco y en mojado, y eso realmente crea más oportunidades de adelantamiento”.
“Necesitas sentirte bien en el auto. Necesitas sentirte cómodo para poder arriesgar probablemente un poco más, y me ha funcionado bastante bien aquí”.
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Verstappen ahora ha largado desde el puesto 15 o menos en los últimos tres grandes premios de Brasil; A pesar de que le dieron la friolera de 23 adelantamientos en su camino hacia tres podios, incluida la victoria antes mencionada, el holandés apreciaría una conducción más sencilla en 2027.
“Tal vez el año que viene me encantaría empezar un poco más adelante en lugar de empezar desde atrás o desde el pit lane, pero lo sabremos el año que viene”, dijo Verstappen, que ahora ha conseguido el segundo puesto en el campeonato de pilotos de 2026.
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