¿Varado? El último autobús a casa a la aldea rural se va cinco minutos después de que llegue el primero

Los residentes en el sur de Escocia rural han descrito un nuevo horario de autobús para su aldea como “completamente ridículo”.

Entre los problemas que han destacado es que el último autobús a casa a Glentool un sábado desde la cercana Newton Stewart se va solo cinco minutos después de que llegue el primero.

Viene después Stagecoach renunció efectivamente a la región el mes pasado y los nuevos contratos comenzaron el 7 de agosto.

Dumfries y Galloway Council dijeron que reconoció los problemas en el área y ha lanzado una campaña para buscar formas de mejorar los servicios.

Los problemas surgieron después del final de una disputa por contrato con Stagecoach Lo que lo vio terminar casi todos sus servicios en Dumfries y Galloway.

El operador de autobuses dijo que no podría estar de acuerdo en las condiciones adjuntas a los nuevos acuerdos que la autoridad local dijo que eran “estándar de la industria”.

Se establecieron nuevos contratos para la gran mayoría de los servicios, administrados por otros operadores o el propio Consejo, a partir del 7 de agosto.

Varios usuarios de autobuses en toda la región Contacté a su voz en sus noticias de la BBC Para resaltar los servicios perdidos, problemas para llegar a la escuela o al trabajo y otros problemas de horario.

Sin embargo, los residentes en Glentool se pusieron en contacto para decir que el nuevo horario los ha dejado sintiéndose en comparación con el anterior.

Un sábado, el primer autobús a Newton Stewart entra a las 11:30 y el último se va a las 11:35. Solía ​​haber servicios de regreso hasta las 17:20.

“Nuestro pueblo es bastante remoto y muchos de nuestros residentes son de ancianos, algunos no conducen”, dijo Jayne Mee, residente de Glentool.

“Todos confiamos en el servicio de autobuses de una forma u otra, para llegar a las citas, llegar a las tiendas, llegar al trabajo o simplemente salir”.

Ella dijo que el nuevo horario, dividido entre los días escolares y los días no escolares, no funcionó.

“En los días no escolares simplemente no podemos usar el servicio a Newton Stewart porque el último autobús de regreso es cinco minutos después del primer autobús, completamente ridículo”, dijo.

“Esto ha causado mucho malestar e inconveniente a nuestros residentes”.

Susan Hutton se retiró el año pasado y ahora es voluntaria en Newton Stewart visitando hogares de ancianos y le preocupa que el cambio tenga un impacto en la comunidad en general.

“Estamos varados, no hay duda al respecto. Es un lugar hermoso y damos la bienvenida a la gente que viene aquí y es genial, pero estamos varados si no hay autobús”, dijo.

“Salimos hola en el autobús por la mañana, ya sabes, es enorme, es algo masivo para la gente y estamos tratando de detener la soledad en la comunidad, esto no está ayudando en absoluto.

“Hay charlas en el autobús en el camino en la mañana, hay charlas en el camino de regreso, lo que no parece mucho cuando tal vez estás en un entorno de trabajo en el que ves personas todo el día, pero hay más personas que no”.

Andy Smith dijo que el antiguo servicio había sido “muy útil” y que lo usó principalmente para socializar en Newton Stewart.

“Había un par de bares en la calle principal que eran beneficiarios financieros de que entramos allí y podríamos usar un autobús a casa, ese autobús ha desaparecido”, dijo.

“Todavía podemos ingresar a la ciudad, no al mismo tiempo, pero no tendríamos un autobús a casa.

“Solíamos tener el 17:20, pero eso ya no se ejecuta, por lo que no hay acceso a un servicio de autobuses para llegar a casa, ese es nuestro mayor problema. Para mí es una pérdida de la experiencia de socialización”.

Andy Dowell ha vivido en el pueblo durante más de 50 años y no conduce.

Solía ​​usar el servicio para ir de compras y en viajes ferroviarios desde Girvan, que según él ya no era posible.

“Tengo un pase de ferrocarril aquí que renové el 14 de julio justo antes de la llegada y no puedo usarlo, no puedo ir al tren, no puedo llegar a casa”, dijo.

“Así que eso es redundante ahora, casi”.

Dijo que costó alrededor de £ 15 para un taxi que fácilmente comenzaría a montar.

“Lo ha arruinado, lo siento, pero lo han hecho”, agregó.

Una declaración del Consejo Dumfries y Galloway y la Agencia de Transporte Swestrans dijo que reconoció las preocupaciones en Glentarrool, particularmente fuera de los tiempos escolares y los sábados.

Dijo que la nueva red de autobuses había visto 45 contratos a largo plazo otorgados con una inversión de £ 2.66 millones para proporcionar “transporte público confiable”.

“Sin esta inversión, y sin los autobuses DGC interviniendo para ejecutar servicios en todo Wigtownshire como operador del último recurso, esta parte de la región corría el riesgo de no tener servicios en absoluto”, dijo.

El consejo dijo que entendía que el horario podría no satisfacer las necesidades de todos los residentes, pero que se había implementado en respuesta a un bajo número de pasajeros.

Ha lanzado una campaña para recopilar comentarios Sobre cómo mejorar los servicios y agradeció a las personas por su paciencia, ya que funcionó para “refinar la red”.