Hyundai comenzará a producir su recién presentado concepto tres en Türkiye en 2026, marcando la primera producción de vehículos eléctricos (EV) del fabricante de automóviles en Europa y convirtiéndolo en el primer fabricante de automóviles extranjeros en fabricar automóviles con baterías en el país.
El primer concepto EV compacto de Hyundai bajo la submarcada Ioniq, el concepto tres hizo su debut global en la movilidad IAA de esta semana, el mayor espectáculo de Europa, en Munich.
“Este será el primer vehículo eléctrico de Hyundai fabricado en Europa, y se producirá en Türkiye”, dijo Murat Berkel, gerente general de Hyundai Türkiye, de la Agencia Anadolu (AA).
Hyundai se convertirá en el segundo productor de EV en Türkiye después de la marca local, y la primera entre los fabricantes de automóviles extranjeros.
El concepto tres se construirá en la planta de Hyundai en la ciudad del noroeste de Izmit, que tiene una capacidad de producción anual de 245,000 vehículos y actualmente produce los modelos i10, i20 y bayón.
En 2027, la compañía presentará versiones totalmente rediseñadas del i20 y el Bayón, junto con sus variantes híbridas, según Berkel.
El nuevo modelo se basará en la plataforma modular Global Global (E-GMP) de Hyundai, una arquitectura EV flexible que admite modelos del segmento A a E, que según Berkel marcará un punto de inflexión para la industria automotriz de Türkiye.
“Hyundai será el primer fabricante extranjero en llevar esta tecnología a Türkiye”, enfatizó.
Berkel señaló que la inversión de Hyundai se alinea con un mercado de EV en rápida expansión. Las ventas globales de EV superaron los 10,5 millones de unidades en los primeros ocho meses de 2025, capturando una participación de mercado del 18%, mientras que Europa vendió más de 1.2 millones de unidades durante el mismo período.
En Türkiye, las ventas de EV han aumentado del 1% del mercado hace cinco años al 15% hoy, colocando al país como el cuarto mercado de automóviles eléctricos más grandes de Europa.
“Türkiye está experimentando un crecimiento exponencial en vehículos eléctricos, y para 2030, esperamos que la participación de mercado exceda el 30%”, dijo Berkel.
El número de vehículos eléctricos en Türkiye ha superado los 200,000, y se proyecta que alcanzará el 1 millón para 2030.
Carga e infraestructura
Al abordar las preocupaciones de los consumidores, Berkel destacó la red de carga de mejora del país, que ha crecido más del 50% en el último año a más de 30,000 puntos.
“Medido por vehículos por punto de carga, Türkiye está en una posición fuerte en comparación con Europa. El viaje de larga distancia con los EV ahora es factible”, dijo.
Para cumplir con el objetivo de 20230, dijo que también se espera que el número de puntos de carga se acerque a 100,000.
El mercado de segunda mano para los EV también está madurando, lo que reduce las preocupaciones sobre la depreciación, según Berkel.
“La antigua percepción se ha ido. La gente ya no se preocupa por el valor de reventa o la ansiedad de rango”, dijo, y agregó que los EV están demostrando ser rentables: una batería con carga domiciliaria puede alimentar un viaje de 600 km para aproximadamente TL 450, mucho más barato que los motores de combustión.
Hyundai Motor Group planea invertir $ 90 mil millones a nivel mundial para 2030, lanzando 21 modelos híbridos totalmente eléctricos y 13. Dentro de esta estrategia, Türkiye se convertirá en un centro importante, dijo Berkel.
“A medida que Hyundai crece a nivel mundial, también creceremos en paralelo en Türkiye. Para 2030, nos dirigimos a las ventas de 90,000 vehículos en Türkiye, con una participación significativa de los EV”, agregó.
