TechCrunch Mobility: los dos campos de batalla robotaxi que importan

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Hace siete u ocho años, cualquier persona que consuma noticias de tecnología empresarial podría haberse encontrado con la frase “la carrera para construir vehículos autónomos”. En conversaciones privadas, los ejecutivos de la compañía y los fundadores de inicio con los que hablé a veces se referían a la comercialización de la tecnología de vehículos autónomos como “una raza”. La frase se filtró en la presentación de informes en ese momento, incluidos algunos de mis artículos.

Lo que hemos aprendido es que esta no es una carrera tanto como un camino largo, curvo y fragmentado, uno que se parece más al fanático de una llanura aluvial que una pista de carreras, para desarrollar y demostrar que la tecnología funciona aDakota del Norte conviértalo en un negocio rentable. No es una carrera contra otros tanto como un concurso interno con apuestas existenciales.

Pero eso no significa que no haya campos de batalla reales entre los que trabajan en la tecnología, especialmente con la robotaxis. Muchos podrían señalar el número de ciudades en las que una compañía ha lanzado como un indicador. Creo que si bien es útil, es demasiado vago y fácil de manipular.

Dos noticias recientes me hicieron pensar en campos de batalla más estrechos y específicos dentro de las ciudades: aeropuertos y transporte público.

Los aeropuertos fueron críticos para el éxito de las compañías de transporte. La robotaxis no es diferente. Hoy, Waymo ofrece viajes hacia y desde el aeropuerto Sky Harbor de Phoenix. Y claramente está buscando desbloquear más.

Esta semana, Waymo Se le otorgó un permiso para comenzar a probar sus vehículos autónomos en el Aeropuerto Internacional de San Francisco, antes del lanzamiento de un servicio comercial. Esto se produce solo dos semanas después de que Waymo fue autorizado para comenzar a probar en el cercano Aeropuerto Internacional de San José, y como Tesla También está tratando de abarcar su camino para ofrecer un servicio de transporte a estos aeropuertos.

Mientras tanto, Waymo y Transit Software Company A través de llegó a un trato Eso podría tener implicaciones de gran alcance para las ciudades. Las agencias gubernamentales que usan el software de VIA para el transporte público podrán doblar la robotaxis de Waymo directamente en sus redes de transporte público. La primera ciudad será el suburbio de Phoenix Chandler a través de su flota de Chandler Flex de flota de vehículos compartidos a pedido.

Esto es significativo, en términos de alcance, aunque puede no ser una vaca de efectivo para Waymo a corto plazo. Como un portavoz de Waymo me explicó: cuando no está disponible un vehículo Flex Chandler tradicional, los pasajeros pueden tener la opción de reservar un viaje con Waymo. En caso de que una persona elija viajar con Waymo, Chandler Flex los dirigirá a la aplicación Waymo para tomar un viaje totalmente autónomo a un precio reducido de $ 2 o menos. A un precio tan bajo, es difícil ver cómo esto empujará el balance de Waymo al negro.

Aún así, es una jugada de volumen importante. Y a través del CEO Daniel Ramot indicado en una entrevista que espera que esto se extienda a cientos de ciudades.

Un pájaro

Te di tres pájaros la semana pasada, y esta semana … Welp, ninguna que pudiera verificar. No se preocupe, habrá más en el futuro.

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¡Negocios!

Inicio del Reino Unido Velo ha obtenido rumores para encerrar acuerdos, y capital, por su enfoque generalizado de extremo a extremo para la tecnología de conducción automatizada. Es posible que recuerde que hace un año, Wayve recaudó $ 1.05 mil millones en una ronda de la Serie C con SoftBank Group, Microsoft y Nvidia participando.

Wayve ahora está trabajando en una ronda de la Serie D, y parece que Nvidia está listo para derribar más capital. En una carta de intención, que las dos compañías firmaron recientemente, Nvidia dijo que evaluará hacer un $ 500 millones de inversión estratégica En la próxima ronda de Wayve. Hablé con el CEO de Wayve Alex Kendall, y él no dijo exactamente cuándo se espera que esta ronda se cierre. Pero él dijo: “Estamos trabajando rápidamente hacia eso”.

Otras ofertas que me llamaron la atención …

Tecnologías divergentes alguna vez estuvo sólidamente en el sector automotriz. En estos días, la compañía de fabricación avanzada se ha posicionado como una compañía de defensa y ha cerrado acuerdos con Lockheed Martin, RTX y General Dynamics. Ahora ha recaudado $ 290 millones, incluidos $ 40 millones en deuda, para expandir la producción de piezas de misiles y otros componentes especializados para el ejército.

EV Realtyuna startup centrada en proporcionar cargos por semitruces, recaudó $ 75 millones en una ronda dirigida por el inversor de capital privado NGP. La startup utilizará los fondos para construir centros de carga adicionales en todo California.

Mohola startup de financiación de vehículos africanos respaldada por Uber, está tratando de recaudar más que $ 300 millones en una ronda Con una valuación posterior a más de $ 2 mil millones, informó Bloomberg, citando fuentes anónimas.

Baterías XLuna startup con sede en Marlborough, Massachusetts, desarrollando baterías de flujo para almacenamiento de energía, recaudó $ 7.5 millones de los inversores de Merrin.

Lecturas notables y otras cositas

Grupo de motor Hyundai tiene la intención de crecer, y América del Norte es fundamental para su plan. Durante su día de inversionista, el fabricante de automóviles coreano dijo que quiere Aumentar las ventas anuales De 4.17 millones en 2025 a 5.55 millones para 2030. A corto plazo (lo que significa para este año), la compañía compartió nuevos objetivos para un aumento en los ingresos de entre 5% y 6% y un margen de beneficio operativo de entre 6% y 7%.

Para llegar allí, Hyundai está invirtiendo capital, incluida la colocación de $ 2.7 mil millones durante tres años en expandir la capacidad de producción total del Hyundai Motor Group Metaplant America en Georgia. La compañía dijo que “vehículos electrificados” (que incluyen 18 nuevos modelos híbridos para 2030) se espera que representen el 60% de las ventas totales, que alcanzan los 3,3 millones de unidades, con un crecimiento significativo anticipado en América del Norte, Europa y Corea.

Riviano Oficialmente se rompió en su fábrica planificada desde hace mucho tiempo cerca de Atlanta.

Stellantis Planes finales para producir la camioneta Rev Ram 1500 Rev All-Electric Ram 1500, citando una baja demanda de camiones EV de tamaño completo; Sin embargo, se aferra al Ramcharger de rango extendido, que ahora se renombra confusamente a Ram 1500 Rev.

Tesla Dijo que rediseñará sus manijas de la puerta para que sea menos probable que atrapen a las personas dentro de sus autos. La decisión se produjo un día después de que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras abrió una investigación sobre las afirmaciones de que las manijas de las puertas de Tesla se vuelven inoperables en ciertas situaciones en los SUV del Modelo Y. También sigue una investigación de Bloomberg que expuso el problema.

Mientras tanto, en Australia, Tesla recordó las baterías caseras de Powerwall 2 en el país después de que la compañía recibió informes de incendios que condujeron a “daños a la propiedad menores”.

Súper Probará el uso de drones para las entregas de Uber Eats en algunos mercados estadounidenses para fines de este año, parte de una nueva asociación con la startup israelí Flytrex.

Waymo está lanzando un servicio comercial de robotaxi en Nashville en 2026, y se está asociando con Lyft para expandir su alcance.

Una cosa más …

Hablando de VeloPensé que valía la pena recordarles que el cofundador y CEO de la startup, Alex Kendall, se unirá a nosotros en el escenario en TechCrunch Disrupt 2025. El evento se llevará a cabo del 27 de octubre al 29 de octubre en Moscone West en San Francisco. Regístrese aquí para unirse a más de 10,000 líderes de inicio y VC en la interrupción.