Los pilotos de Alaska Airlines están ganando tarifas por hora altísimas gracias a sus contratos recientemente renegociados.
Los pilotos obtuvieron un aumento salarial inmediato del 21 por ciento en promedio, y los salarios casi se duplicarán en los próximos años gracias a nuevos aumentos salariales.
A principios de 2025, a los primeros oficiales, o copilotos, de las aerolíneas se les ofreció una tarifa por hora de poco menos de 120 dólares la hora durante su primer año, mientras que a los capitanes comenzaron con poco más de 361 dólares la hora.
Esto significa que los primeros oficiales ganan aproximadamente 107.900 dólares al año basándose en unas 75 horas de vuelo, según AviaciónA2Z.
A medida que ascienden de rango, pueden alcanzar tarifas por hora de 171 dólares la hora, lo que equivale a alrededor de 153.000 dólares al año.
Mientras tanto, los capitanes obtienen un salario base de alrededor de 324.000 dólares al año basado en horas equivalentes gracias a una tarifa por hora de 361,29 dólares.
Pueden aumentar aún más sus ganancias gracias al pago de escala, las tareas de instructor o examinador de los ‘segmentos premium’ o el reparto de ganancias, que les remuneran con más de 350.000 dólares al año.
Un puñado de capitanes de alto rango ganan más de 400.000 dólares al año en compensación, según AviationA2Z.
Se reveló que los primeros oficiales de American Airlines ganaban aproximadamente entre $120 y $171 por hora, mientras que los capitanes pueden ganar alrededor de $362 por hora (Foto de archivo).
La aerolínea, con sede en Seattle, Washington, participó en negociaciones sobre salarios, beneficios y seguridad laboral cuando Alaska Airlines y Hawaiian Airlines comenzaron a integrarse en septiembre de 2024.
Con base en 75 horas al mes, los capitanes ganarían alrededor de 324.000 dólares al año, mientras que un puñado de capitanes de alto nivel recaudarían más de 400.000 dólares al año en compensación. (Imagen de archivo)
Además de sus cuantiosos paquetes salariales, Alaska Airlines ofrece a los pilotos privilegios de viaje, incluidos importantes descuentos o viajes de reserva en la aerolínea y en las aerolíneas afiliadas para el piloto y su familia.
Los pilotos también tienen derecho a una compensación por los gastos de hotel, comidas y “gastos adicionales” en caso de escala.
La aerolínea también ofrece seguros médicos, dentales, salariales y de vida para los pilotos y sus dependientes, así como sólidos planes de jubilación y participación en las ganancias.
La aerolínea, con sede en Seattle, Washington, participó en negociaciones salariales, beneficios y seguridad laboral cuando Alaska Airlines y Hawaiian Airlines comenzaron a integrarse en septiembre de 2024.
Más del 88 por ciento de los 3.400 pilotos de Alaska votaron en ese momento para ratificar una extensión de contrato de dos años, que incluía aumentos salariales, mejores contribuciones para la jubilación y horarios flexibles.
El movimiento pasó en un 97 por ciento, según Alaska Airlines News.
“Estamos contentos de haber llegado a este acuerdo sin nuestros pilotos”, dijo en ese momento el vicepresidente de operaciones de vuelo, Dave Mets, Noticias de Alaska Airlines informó.
‘Si bien mantiene a los pilotos de Alaska entre los líderes de la industria en compensación, esta extensión de contrato nos posiciona bien para el éxito futuro de nuestra combinación con Hawaiian Airlines.
“Ver el margen de apoyo de nuestros pilotos es muy gratificante y es un indicador de fortaleza y estabilidad para los años venideros”.
Robert Isom, director ejecutivo de American Airlines, asumió el cargo en marzo de 2022, pero recientemente sufrió un voto de censura por parte de dos sindicatos de trabajadores.
Alrededor del 88 por ciento de los 3.400 pilotos de Alaska votaron a favor de ratificar una extensión de contrato de dos años, que incluye aumentos salariales, mejores contribuciones para la jubilación y horarios flexibles. Imagen de archivo
En diciembre pasado, un piloto de American Airlines con base en Miami compartió su sueldo en incógnitasorprendiendo a muchos usuarios.
El recibo de sueldo del piloto mostraba una asombrosa paga de 35.963,66 dólares por alrededor de 122 horas de trabajo. Sus ganancias en lo que va del año alcanzaron los 457.894,51 dólares.
Sin embargo, recientemente los trabajadores de American Airlines respaldaron unánimemente un voto de censura al director ejecutivo, Robert Isom, citando problemas operativos y el pobre desempeño de la aerolínea en comparación con sus rivales.
La Asociación de Pilotos Aliados se reunió recientemente con la junta directiva de la aerolínea para decirle que había perdido confianza en la gerencia.
El sindicato, que representa a unos 16.000 pilotos, advirtió que American estaba “en un camino de bajo rendimiento” y no había logrado definir una identidad o estrategia clara para corregir el rumbo.
“Necesitamos líderes que estén dispuestos, equipados y capacitados para poner la casa en orden”, dijo el sindicato Allied Pilots Association en una carta dirigida a la junta directiva de la aerolínea, que incluye a Isom.
La Asociación de Auxiliares de Vuelo Profesionales (APFA) también criticó a Isom por las ganancias de los tanques y por supuestamente no cuidar al personal durante los trastornos causados por la tormenta invernal Fern.
Isom respondió a algunas de las preocupaciones planteadas la semana pasada, informó The New York Times.
Acordó reunirse con los líderes de la APA para discutir cómo se manejaron las tormentas invernales Fern y Gianna, las políticas piloto de asistencia y “nuestro plan de negocios para devolver a American al lugar que le corresponde en la cima de la industria”.
