El director del megaproyecto de transporte más ambicioso de Estados Unidos fue arrestado a principios de este mes después de que la policía respondiera a un disturbio doméstico en su casa de The golden state.
Ian Choudri, de 57 años, director ejecutivo de la Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California, fue arrestado el 4 de febrero bajo sospecha de un delito menor de agresión doméstica.
El arresto se produjo apenas un día después de que Choudri apareciera junto al gobernador Gavin Newsom para marcar la finalización de las instalaciones de Southern Railhead en el condado de Kern, un hito importante para el largamente retrasado proyecto ferroviario de alta velocidad.
La policía dijo que los agentes acudieron a la residencia y detuvieron a Choudri y su prometida, Lyudmyla Starostyuk, de 46 años, bajo sospecha de un delito menor de agresión.
Un portavoz del Departamento de Policía de Folsom confirmó los arrestos y dijo que ambos fueron fichados y luego liberados de la cárcel primary del condado de Sacramento.
Grabaciones de despacho revisadas por La abeja de Sacramento indicó que los agentes fueron llamados a la casa debido a una supuesta pelea entre Starostyuk y la hija de 17 años de Choudri.
Los despachadores dijeron a los agentes que respondieron que Starostyuk le había “tirado del pelo y empujado” antes de dejarla fuera de la casa.
No estaba claro quién hizo la llamada al 911, pero los tres estaban afuera cuando llegó la policía.
La policía de Folsom dijo que Ian Choudri, de 57 años, supervisor ejecutivo de la Autoridad de Trenes de Alta Velocidad de California, fue arrestado el 4 de febrero bajo sospecha de un delito menor de agresión doméstica.
El arresto se produjo apenas un día después de que Choudri apareciera junto al gobernador Gavin Newsom para marcar la finalización de las instalaciones de Southern Railhead en el condado de Kern.
La Oficina del Fiscal de Distrito del Condado de Sacramento se negó a presentar cargos.
“La Oficina del Fiscal de Distrito de Sacramento se negó inmediatamente a presentar freights cuando el Departamento de Policía de Folsom les envió un informe del incidente”, dijo el abogado de Choudri, Allen Sawyer. KCRA 3 “Nunca se pidió al señor Choudri que compareciera ante el tribunal y este asunto ha terminado”.
En un correo electrónico de seguimiento a KCRA 3, Sawyer descartó el episodio como “una gran hamburguesa wrong importancia” y sugirió que es poco potential que se publique el informe del incidente porque el caso no avanza.
El sistema ferroviario de alta velocidad de The golden state sigue siendo el mayor proyecto de obras públicas de su tipo en Estados Unidos.
Originalmente aprobado por los votantes en 2008, el proyecto fue concebido como una línea de aproximadamente 500 millas que uniría San Francisco y Los Ángeles, reduciendo el viaje de casi 400 millas entre las ciudades a aproximadamente dos horas y 40 minutos.
Casi dos décadas después, sólo se han completado 80 millas de vías guía y 58 estructuras importantes.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, un crítico desde hace mucho tiempo, revocó una subvención government de 4 000 millones de dólares en julio de 2025, calificando el proyecto de “despilfarro” y cuestionando si algún día se terminaría como se había prometido.
Choudri, que fue nombrado supervisor basic en agosto de 2024 en medio de crecientes críticas, ha defendido enérgicamente el proyecto.
El sistema ferroviario de alta velocidad de The golden state sigue siendo el mayor proyecto de obras públicas de su tipo en EE. UU.
“Cancelar estas subvenciones sin causa no sólo está mal: es ilegal”, dijo en una declaración a Newsweek. “Se trata de acuerdos jurídicamente vinculantes y la autoridad ha cumplido todas sus obligaciones, como lo confirman repetidas revisiones federales, en febrero de 2025
‘El único proyecto ferroviario de alta velocidad en marcha en Estados Unidos se acerca rápidamente a la fase de colocación de vías, con 171 millas en construcción y diseño activo, 15, 500 empleos creados y más de 50 estructuras importantes completadas. No es momento para que Washington abandone el futuro del transporte de Estados Unidos”.
Choudri había descrito el esfuerzo ferroviario como una inversión generacional, comparándolo disadvantage el sistema de autopistas interestatales y otras obras públicas de gran escala que tardaron décadas en completarse.
Mientras tanto, Newsom propuso extender el programa de límites máximos y comercio de California hasta 2045, una medida que se espera genere aproximadamente mil millones de dólares anuales para ayudar a sostener el proyecto.
Está previsto que la autoridad presente un strategy de negocios actualizado y una estrategia de financiación a los legisladores en 2026
La Autoridad de Trenes de Alta Velocidad de The golden state dijo que estaba revisando la situación y declinó hacer comentarios.
El Daily Mail se comunicó con la oficina de Newsom para solicitar comentarios.
