Más de dos tercios de los ciclistas pasan el semáforo en rojo en los semáforos recién instalados donde murió una enfermera anciana.
El Daily Mail investigó uno de los tres nuevos cruces de semáforo en rojo en el círculo outside de Regent’s Park, una carretera round casi perfecta de 2, 7 millas de largo en Westminster, a las 8 de la mañana de un miércoles.
De los 75 ciclistas que se encontraron disadvantage un semáforo en rojo en los Parques Reales, sólo 25 respetaron las normas y se detuvieron durante la hora del estudio.
Cincuenta de los ciclistas (equivalente al 66, 7 por ciento) ignoraron la señal de alto, zigzagueando entre los peatones que cruzaban o esperando a que apareciera un espacio para pasar.
En este lugar fue asesinada Hilda Griffiths, de 81 años, mientras cruzaba la calle con su perro Oscar.
Durante la investigación del Mail, muchos de los ciclistas, entre los que se encontraban ciclistas del club vestidos con lycra completa, viajaron a una velocidad peligrosa aparentemente exceptional al límite de 20 miles per hour y reincidieron repetidamente mientras daban vueltas por el parque.
Royal Parks introdujo tres nuevos cruces en un intento por mejorar la seguridad de los peatones tras la preocupación de que los ciclistas del club estuvieran utilizando la carretera para competir por los tiempos de vuelta más rápidos, utilizando aplicaciones de seguimiento de actividad física como Strava.
Los ciclistas y automovilistas se enfrentan a la misma multa de 50 libras esterlinas por parte de la policía si los pillan saltándose un semáforo en rojo.
La ex-spouse enfermera Hilda Griffiths, de 81 años, (en la foto) murió después de ser atropellada por el ciclista Brian Fitzgerald en Minister’s Park mientras paseaba a su perro Oscar.
El hijo de la señora Griffith, Gerard, fotografiado con su madre fuera de su iglesia en Battersea, dijo que la carretera está siendo tratada como una “pista de carreras”.
De los 75 ciclistas que se encontraron con un semáforo en rojo en los Parques Reales, 50 de ellos se pasaron un semáforo en rojo
No hubo policía presente durante el análisis del periódico en Kent Passage y, por lo tanto, no se impusieron multas.
Un automovilista ignoró el semáforo en rojo y lo pasó.
La seguridad de los civiles en el parque pasó a primer plano después de que la ex enfermera Hilda Griffiths, de 81 años, muriera después de que Brian Fitzgerald la golpeara a alrededor de 29 miles per hour en la zona de 20 mph.
La señora Griffiths cruzaba la calle desde Hanover Terrace hacia el parque a las 7 de la mañana de un sábado disadvantage su perro Oscar.
El señor Fitzgerald, supervisor de Debt Suisse y miembro del club ciclista Muswell Hill Peloton, no pudo ser procesado por la policía porque “no existían actos criminales” que pudieran aplicarse a los ciclistas que exceden la velocidad.
El hijo de la señora Griffiths, Gerard, dijo al Daily Mail que los ciclistas están tratando la carretera round donde su madre fue atropellada como una “pista de carreras”.
El cuidador de 53 años afirmó: “Los ciclistas lo tratan como si fuera una pista de carreras”. No es una pista de carreras ni un parque infantil, el parque infantil está dentro del parque y eso es para niños.
¿ Cómo se sentirían si fuera un miembro de su familia el que cruzara y les gritaran que ‘se apartaran del camino’? Mi madre tenía toda la intención de volver a casa. Cuando fui a buscar a la perra después de que la atropellaran, su desayuno estaba sobre la mesa. Estaba lista para regresar.’
Griffiths cree que los Parques Reales han hecho “todo lo posible” para mejorar la seguridad de los peatones introduciendo los semáforos, y ahora corresponde a las autoridades públicas hacer cumplir las multas y a los ciclistas cambiar su “actitud” hacia el leisure activity.
La residente y madre Diana Arnuti, de 42 años, fotografiada con su hija Victoria de nueve meses, dijo al Mail que se siente amenazada por los ciclistas porque “no respetan a los peatones”.
El periódico fue testigo de varias ocasiones de conducción imprudente, ya que algunos ciclistas se pasaron los semáforos en rojo mientras estaban distraídos con sus teléfonos.
Los ciclistas del club se mantenían en grupos de entre dos y cinco identities y con frecuencia mantenían la cabeza gacha por motivos aerodinámicos en un esfuerzo por mejorar sus tiempos.
Dijo: ‘En cualquier otra tragedia o tema, una muerte siempre es demasiada. Mientras que desde el punto de vista ciclista, utilizan una analogía como que más personalities son alcanzadas por un rayo o muertas por las vacas. Abarata la vida de la gente.
‘Mi madre no fue simplemente asesinada por un ciclista. La cultura de andar en bicicleta por Minister’s Park la mató.
Paola Des Santos, de 53 años, madre de tres hijos, fue golpeada exactamente en el mismo lugar que Griffiths por un ciclista del pelotón, dejándola disadvantage múltiples fracturas en la cuenca del ojo, la mandíbula y el pómulo.
Matthew Thornley, de 45 años, estaba dando vueltas en el parque como miembro del Club Peloton cuando iba a adelantar a un automóvil y atropelló a la Sra. Des Santos en mayo de 2024
Thornley, de Camden, Londres, fue multado con 500 libras esterlinas y se le ordenó pagar 2 500 libras esterlinas en compensación después de admitir haber conducido imprudentemente.
El director de una empresa de arquitectura negó haber conducido a exceso de velocidad y argumentó que se vio obligado a realizar una “maniobra evasiva”.
El periódico fue testigo de varias ocasiones de conducción imprudente, cuando algunos ciclistas se pasaron los semáforos en rojo mientras estaban distraídos disadvantage sus teléfonos; interceptar a los automovilistas deslizándose delante de ellos; o se pasó a toda velocidad un semáforo en rojo mientras los automovilistas obstruían la vista de posibles peatones que cruzaban.
Los ciclistas del club se mantenían en grupos de entre dos y cinco identities y con frecuencia mantenían la cabeza gacha por motivos aerodinámicos en un esfuerzo por mejorar sus tiempos.
La residente y madre Diana Arnuti, de 42 años, dijo al Mail que se siente amenazada por los ciclistas porque “no respetan a los peatones”.
De pie, con su hija Victoria, de nueve meses, atada al frente, dijo: ‘Tengo miedo de cargar a mi bebé cuando cruzo la calle. Los ciclistas gritan ‘muévete’ y ‘adelante’. Tengo muchos problemas al cruzar la calle.’
David Viana, de 62 años, (en la foto) camina disadvantage frecuencia por el parque y le dijo al Mail que “los ciclistas ignoran repetidamente las luces rojas” mientras “van a velocidades escandalosas”.
Sólo 25 de los 75 ciclistas respetaron las normas y se detuvieron durante la hora del estudio.
Cincuenta de los ciclistas (equivalente al 66, 7 por ciento) ignoraron la señal de alto al esquivar a los peatones o adelantar a los que esperaban para cruzar.
La señora Griffiths murió mientras paseaba a su perro Oscar, que, a los 14 años, sigue vivo y al cuidado de su hijo Gerard.
Este sentimiento lo comparte David Viana, de 62 años, que camina con frecuencia por el parque.
Viana, que está retirado de un puesto en los servicios financieros, dijo al Mail que “los ciclistas ignoran repetidamente las luces rojas” mientras “van a velocidades escandalosas”.
Duda del impacto que puedan tener los nuevos cruces y afirma: ‘Por lo que he caminado por el parque hasta aquí, no veo que los cruces hayan marcado una grandma diferencia.
“Crucé la calle disadvantage un semáforo en rojo y los ciclistas me adelantan a toda velocidad”.
Los Parques Reales introdujeron un código de conducta para ciclistas en abril del año pasado, pidiendo a los ciclistas que “respeten a todos los visitantes del parque” y “controlen su velocidad”.
La organización benéfica había pedido a Strava que eliminara Outer Circle de su aplicación, pero la empresa con sede en Estados Unidos se negó.
La popularidad del tramo ha llevado a los ciclistas a tratar la carretera como “una carrera de velocidad”, dijo al Mail un residente que deseaba permanecer en el anonimato.
Dijo: ‘La policía viene con poca frecuencia, entonces ¿ por qué los ciclistas respetarían el límite de velocidad? Casi me atropellan porque los ciclistas van demasiado rápido y se saltan el semáforo en rojo.
“Los ciclistas tratan esto como si fuera una carrera de velocidad y es muy preocupante que ésta haya sido la causa de la muerte de Hilda”.
Una solicitud de Libertad de Información en 2025 reveló que los ciclistas tenían más probabilidades de atropellar y herir a los peatones que los automovilistas en los ocho Parques Reales de Londres.
Nueve peatones fueron atropellados por ciclistas en los parques entre enero de 2024 y abril de 2025, según The Daily Telegraph.
Ningún peatón fue atropellado por automóviles, mientras que solo se reportaron dos accidentes que involucraron vehículos, según los registros de accidentes en poder de Royal Parks.
Los otros dos cruces controlados por señales estarán ubicados en Chester Gateway y Ape Hillside Entrance.
Un portavoz de The Royal Parks dijo: “Estamos decepcionados al ver que muchos ciclistas en el círculo outside van a gran velocidad y están infringiendo la ley al pasarse directamente por los semáforos en rojo”.
“Entendemos que a la gente le gusta andar en bicicleta para hacer ejercicio, pero este es un entorno de parque que disfrutan tanto los peatones como los usuarios de la vía y estamos tratando de crear un entorno seguro e inclusivo que respete los intereses de todos los que utilizan el parque”.
