La aerolínea alemana Lufthansa dijo hoy que cerca de 800 vuelos habían sido cancelados debido a que los pilotos y asistentes de vuelo se declararon en huelga. Se estima que 100.000 pasajeros se han visto afectados. Muchos aviones de Lufthansa permanecieron en tierra después de que Vereinigung Cockpit (VC), el sindicato de pilotos alemanes y el sindicato de auxiliares de vuelo UFO de Alemania convocaron una huelga.
Este no es el primer conflicto laboral este año. Después de una pausa el año pasado en las negociaciones para muchas industrias, el lema en 2026 parece ser: Un nuevo año, nuevas huelgas.
Alrededor de 10 millones de empleados deberán firmar nuevos convenios colectivos en 2026. Si los sindicatos no pueden llegar a un acuerdo con los empleadores sobre salarios y condiciones laborales, es probable que surjan conflictos laborales.
A principios de este año, Ver.di, un sindicato del sector de servicios, convocó a huelgas a nivel nacional antes de una tercera ronda de negociaciones colectivas con los estados federales de Alemania.
Escuelas, guarderías, universidades, teatros, administraciones estatales y organismos de seguridad se vieron afectados.
‘Huelgas de advertencia’ en todos los sectores industriales
El sindicato inició su año de huelga a principios de febrero, cuando “huelgas de advertencia” paralizaron el transporte local en toda Alemania. Otra “huelga de advertencia” el 11 de febrero afectó al transporte público en algunas partes de Hamburgo y en el estado federado de Baviera.
Desde principios de febrero se están llevando a cabo conversaciones sobre nuevos convenios colectivos en la industria química y farmacéutica, que está en crisis.
Se han eliminado unos 2.400 puestos de trabajo debido a los altos costos de la energía y la disminución de los pedidos. Según la Asociación Alemana de la Industria Química (VCI), ya se han anunciado nuevos cierres de plantas y reubicaciones que provocarán más recortes de empleos.
El asediado operador ferroviario Deutsche Bahn y el Sindicato de Maquinistas Alemanes (GDL) iniciaron el jueves una nueva ronda de negociación colectiva. Las huelgas sólo serán posibles a partir de principios de marzo, una vez que expire la tregua obligatoria.
“El equipo está furioso”, dijo Mario Reiss de GDL, en respuesta a una oferta de Deutsche Bahn, que quería saber cuándo comenzarían las huelgas.
“Estamos tratando de evitar una huelga”, afirmó. “Pero ciertamente no vamos a aceptar esto de brazos cruzados”.
Añadió que los preparativos para la huelga ya estaban en marcha.
Las empresas de los sectores mayorista, minorista y de comercio exterior, que representan alrededor de 3,6 millones de empleados, también están intentando cerrar acuerdos. El convenio colectivo en la industria del metal y la electricidad expira en octubre.
Menos huelgas ahora que en los años 1980
Aunque muchos empleados en Alemania pueden sentir que se ven involucrados con frecuencia en acciones industriales, una mirada a la evolución a largo plazo muestra que las huelgas en realidad son menos frecuentes.
En la década de 1980, las huelgas y los cierres patronales significaron que se perdían más de 600.000 días laborales por año, pero entre 2000 y 2009, esa cifra cayó a poco menos de 150.000 días laborales por año.
Pero según el Instituto Económico Alemán (IW), esta cifra ha aumentado en los últimos 15 años. Si bien el número promedio de días perdidos por huelgas por cada 1.000 empleados era de cinco en la década de 2000, aumentó a siete en la década de 2010 y a 10 entre 2020 y 2024.
Sin embargo, el alcance de las acciones industriales disminuyó en la mayoría de los miembros de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE).
En general, Alemania es uno de los países donde las huelgas son tradicionalmente raras, según IW. Los trabajadores de los Países Bajos, Austria, Suiza y Japón tampoco suelen participar en acciones laborales.
Por el contrario, las huelgas son más frecuentes en Italia, España, el Reino Unido, Irlanda y algunos países escandinavos. Pero incluso en estos países ha habido menos huelgas en el nuevo milenio que durante los años 1980 y 1990.
Las huelgas también por la seguridad laboral
Las huelgas no se tratan sólo de disputas salariales. En determinadas industrias, que se han visto muy afectadas por los acontecimientos económicos y geopolíticos. En los sectores farmacéutico y químico, los sindicatos también han estado negociando sobre la seguridad laboral.
“Todas las plantas químicas del centro de Alemania están en peligro”, dijo a la emisora pública alemana MDR Stephanie Albrecht-Suliak, del sindicato alemán IG BCE. Dijo que la preservación de los puestos de trabajo debería ser una máxima prioridad.
La seguridad laboral probablemente será un componente importante de las negociaciones en la industria del metal y el sector eléctrico, según un informe de Deutsche Bank Research.
“Los empleados del transporte público están sometidos a un gran estrés debido a los horarios de trabajo extremadamente desfavorables, el trabajo por turnos y la presión constante del tiempo”, afirmó la vicepresidenta de Ver.di, Christine Behle.
“Necesitamos urgentemente mejoras para detener la alta tasa de rotación y volver a encontrar trabajadores cualificados y fiables para el transporte público”, añadió Behle.
Se espera que los salarios aumenten
Los investigadores de la Fundación Hans Böckler descubrieron que en 2024 las huelgas fueron a menudo el resultado de conflictos causados por la “transformación”.
Por ejemplo, una serie de “huelgas de advertencia” y largas negociaciones lograron evitar cierres de plantas y despidos en el fabricante de automóviles alemán VW, a pesar de haber sido anunciados por la dirección.
Deutsche Bank Research ha pronosticado que los salarios aumentarán casi un 3% anual en 2026 y 2027. En 2025, el aumento se estimó en un 2,7%.
“Aunque se esperan acuerdos ligeramente más fuertes, particularmente en el sector público, los sindicatos en industrias estructuralmente desafiadas probablemente pondrán más énfasis en la seguridad laboral que en los aumentos salariales”, dijo Deutsche Bank Research.
Esta historia se publicó originalmente en alemán.
