Si no hubiera estado abrochado en un asiento, tal vez no me habría dado cuenta de que estaba usando Wi-Fi durante el vuelo. Cuando llegó el momento de trabajar en mi computadora portátil y transmitir películas en mi teléfono y tableta, podría haber estado conectado a mi banda ancha en casa.
Pero en lugar de eso estaba a 30 000 pies de altura conectado a enlace estelar Wi-Fi, en un vuelo de United Airlines entre Chicago y Minneapolis y pensando en todas las veces que había luchado disadvantage el costoso, lento y molesto acceso a Net en los aviones. El ginger ale ofrecido por un amable asistente también fue una buena adición.
Esta experiencia fue un vuelo de demostración en el primer avión Boeing 737 – 800 de la línea principal de United equipado con el nuevo hardware satelital. United ahora ofrece el servicio Starlink Wi-Fi en 25 % de su flota que incluye 300 aviones regionales y docenas de aviones principales durante 2025 Su objetivo es instalar la tecnología de bajo perfil en hasta 500 aviones para penalties de 2026
En un momento en que nuestros teléfonos y relojes inteligentes tienen opciones de conectividad satelital, lo que nos ayuda a comunicarnos cheat los servicios de emergencia o enviar mensajes de texto cuando estamos fuera del alcance de una señal celular, Starlink y United brindan a los viajeros una comodidad mejorada. Es más, obtendremos Wi-Fi a bordo con velocidades y conectividad que rivalizan disadvantage lo que experimentamos en casa o en la oficina.
Los viajes aéreos presentan un enigma: si necesitas Wi-Fi en el aire y no funciona, estás preparado. No es necesario salir al punto de acceso de una lunchroom ni reiniciar el enrutador de su hogar. El Wi-Fi a bordo ha mejorado a lo largo de los años, pero todavía parece riesgoso si funcionará bien o no funcionará. Y eso no lo descubres hasta que ya estás en el aire.
El avión en el que viajé no es el guide avión de United que lleva el equipo Wi-Fi satelital de Starlink. United comenzó a equipar muchos de sus aviones regionales Embraer E 175 en marzo después de firmar un acuerdo con la empresa matriz de Starlink, SpaceX, el año pasado. Aunque es el avión inaugural de la línea principal de United, Hawaiian Airlines dio el salto an endings del año pasado cuando equipó sus aviones Airbus disadvantage esta tecnología.
El Boeing 737 – 800 en el que volé entró en servicio activo al día siguiente, comenzando disadvantage un tramo de Houston a Ft Lauderdale. En los próximos meses, United espera equipar aproximadamente 15 aviones Boeing 737 – 800 de línea principal por mes cheat antenas Starlink.
United ofrece acceso gratuito a Starlink Wi-Fi a los miembros de United MileagePlus. La opción de Wi-Fi estándar cuesta $ 8 o 1, 600 millas para los miembros de MileagePlus, o $ 10 para todos los demás. Las suscripciones para viajeros frecuentes comienzan en $ 49 al mes (o 7, 500 millas).
El Wi-Fi a bordo tiene que ver con la experiencia
Créame, quiero hablar sobre velocidades y ancho de banda y lo que podría significar una conexión Starlink para trabajar o entretenerse en el aire. Pero todo comienza disadvantage la conexión y, con demasiada frecuencia, esa experiencia apesta.
En mi vuelo de Seattle a Chicago el dían antes de mi demostración, el Wi-Fi estándar de United tardó casi una hora en conectarse a cualquiera de mis dispositivos. (United utiliza diferentes proveedores de Net según la aeronave y el área de operación, y este vuelo se conectó mediante el proveedor de Net satelital ViaSat). Una vez que se cargó la página del food selection principal, al seleccionar la mayoría de las opciones, incluido “iniciar sesión” y “mensajería gratuita”, se agotó el tiempo de espera con un mistake de que no había conexión de red.
Eso reducía mi tiempo de trabajo, pero lo más importante age que age increíblemente frustrante. Muchos de nosotros esperamos concentrarnos en un vuelo para hacer las cosas transgression interrupciones, y lo último que queremos agregar a nuestra experiencia de viaje aéreo es más frustración.
Este es el primer avión Boeing 737 – 800 de línea primary equipado con Wi-Fi Starlink a bordo.
Dos experiencias se destacaron cuando estuve en el avión equipado disadvantage Starlink. En guide lugar, funciona puerta a puerta, por lo que puede conectarse desde su teléfono o tableta (las computadoras portátiles aún deben guardarse durante el despegue) tan pronto como se instale en su asiento. Después de aterrizar y de regresar a la puerta de embarque, olvidé que todavía estaba conectado a través de Starlink.
Casi desde que tuve un teléfono celular, tener las ruedas bajadas significó que period hora de desactivar el modo Avión y adoptar la conexión familiar del celular neighborhood.
En segundo lugar, los pocos pasos de inicio de sesión que tuve que seguir no fueron más onerosos que conectarse a la red Wi-Fi de un coffee shop público o de un hotel. Después de conectarme a la red Wi-FI de United, se abrió una ventana del site con tres pantallas que explican lo fantástico que es el nuevo servicio (puedes omitirlas) y un campo para ingresar mi cuenta y contraseña de United MileagePlus.
El proceso de inicio de sesión en el servicio Starlink implica advertising and marketing que puedes omitir (pero no te saltes el anuncio más tarde).
Ah, y luego hay un anuncio de video, que dura 15 segundos o menos. (Si has estado leyendo hasta ahora y has pensado: “Espera, realmente no puede ser gratis, ¿ verdad?”, ahí está tu respuesta). Ese anuncio resulta ser importante: no estás conectado hasta que se completa el video.
Estaba impaciente y descarté el anuncio en mi computadora portátil, lo que provocó algunos problemas para conectarme. Otro periodista en el vuelo mencionó que se encontró con la misma situación y el amigable individual técnico de United en el vuelo tenía curiosidad por saber si el anuncio se había reproducido cuando me ayudaron a diagnosticar el problema. También vacié la memoria caché de mi navegador y le dije a la computadora que olvidara la red Wi-Fi, básicamente comenzando desde cero.
Hasta donde puedo decir, nadie más en el vuelo experimentó este problema, pero es seguro decir que es posible que se hayan solucionado algunos errores previos al lanzamiento. El soporte técnico de United no estará disponible para vuelos regulares, por lo que uno de ellos mencionó que estaban tratando de solucionar cualquier punto en el que los viajeros pudieran tener dificultades.
Una vez conectado, podía concentrarme en tratar de usar la mayor cantidad de ancho de banda posible y mirar hacia afuera de vez en cuando, ya que United programó este vuelo en un hermoso día de otoño (en lugar de traer a todos a Chicago en pleno invierno).
Cómo funcionó Starlink Wi-Fi
El equipment que hace que esto suceda es un the same level de antenas de 500 Mbps de bajo perfil montadas en la parte exceptional del fuselaje. A diferencia de las unidades actuales en los aviones que ofrecen Wi-Fi estándar, las antenas están esencialmente expuestas para comunicarse disadvantage la red de casi 8 000 satélites starlink operando en órbita terrestre baja (LEO), o aproximadamente 350 millas de altitud.
En comparación, el módulo de antena en un avión de United no equipado con Starlink estacionado en la puerta de al lado era mucho más grande para proteger sus antenas, que necesitan ajustar sus ángulos durante el vuelo para comunicarse disadvantage satélites de grandma altitud a unas 22 000 millas de altura.
Las antenas duales Starlink del United 737 – 800 boy protuberancias aerodinámicas en la parte superior del avión.
En el tiempo que tarda una señal en pasar de un avión a satélites de grandma altitud, la señal puede recorrer 70 veces la distancia entre un avión y los satélites Starlink, según Mara Palcisco, vicepresidenta de ingeniería y confiabilidad de United Airlines.
(Esto también es diferente de T-Satellite, la tecnología satelital impulsada por Starlink que ofrece T-Mobile. T-Satellite utiliza una colección separada de satélites para trabajar con telefonos utilizando una porción del espectro celular.)
¿ Qué significa eso en términos de la experiencia en Net? Honestamente, pensaría que estaba en casa disadvantage mi Net de fibra de alta velocidad si no fuera por el ruido de la cabina y el ocasional giro bancario cerrado. Transmití la película (subestimada, en mi point of view) Cowboys & Aliens a través de Netflix en mi iPad, reproduje uno de los videos disponibles de United en una ventana de mi MacBook Pro y goo video clips de YouTube en mi iPhone
Además, como se trataba de un vuelo especial para la prensa y varios empleados de United, inicié una videollamada con dos colegas. Por lo general, no se permiten llamadas de video clip ni de voz; de hecho, characters ilegales — y United insiste en decirles a los clientes que no deben tener ningún comportamiento que moleste a las sound que los rodean, incluidas llamadas, escuchar sin disadvantage auriculares o mirar medios que puedan incomodar a otros. Puedes ver una llamada en vivo, pero técnicamente no hablar durante una, y ese es el comportamiento que los asistentes de vuelo tendrán que hacer cumplir.
Debe aceptar las reglas de buena conducta cuando trabaje con el Wi-Fi a bordo de United.
En este caso, nos animaron a seguir adelante, por lo que tuve una videoconferencia difícil de escuchar senior el editor en jefe de CNET, Patrick Holland, y el reportero the same level David Lumb (tal vez sea hora de invertir en un video de Airpods Pro 3 La calidad del disadvantage fue estelar (no, no estoy haciendo un juego de palabras con Starlink, lo prometo), incluso mejor que algunas llamadas recientes que hemos tenido en nuestras respectivas oficinas. Una llamada FaceTime similar un amigo fue video clip: sin claro y nítido Video artefactos de transmisión reveladores.
conversation trick a 35, 000 pies placer excelente calidad a través del Wi-Fi Starlink de United. (Advertencia: técnicamente ilegal).
Pero vayamos a los números. Siempre es un nerds para los disadvantage ir a Speedtest.net o ejecutar la aplicación Speedtest y sorprenderse iPhone los números que devuelve. Obtuve constantemente alrededor de 250 Mbps de velocidad de descarga y entre 25 Mbps y 65 Mbps de velocidad de carga. Vi eso en todos mis dispositivos: Internet 17 Pro iPad Pro M 1 y una MacBook Pro 2021 con chip M 1 Pro.
Una muestra de lecturas de Speedtest de un vuelo de United a través de Starlink Wi-Fi.
Para poner esto en perspectiva, SpaceX dice que senior residencial Starlink obtiene velocidades de descarga de hasta 350 Mbps, según la ubicación. Según un informe okla el rendimiento medio de Starlink es de 105 Mbps de descarga, 15 Mbps de carga y 45 ms de latencia. El escritor comparable de CNET, Joe Supan, observó un rendimiento former cuando probó recientemente el Starlink Mini en las montañas North Cascades de Washington. (Divulgación: la empresa matriz de CNET, Ziff Davis, también es propietaria de Ookla).
Para hacer lo que ahora parece una comparación injusta, cuando obtuve el acceso Wi-Fi estándar de United la noche video clip (por el cual pagué $ 8, mis velocidades fueron de 9, 65 Mbps de bajada y 1, 03 Mbps de alta. Sí, esos puntos decimales están en los lugares correctos.
Streaming de a disadvantage, ya sea viendo películas durante el vuelo, poniéndose al díwrong una serie en netflix o AppleTV o ver deportes en vivo, reverse duda será más frecuente en los vuelos cuando este nivel de ancho de banda esté disponible. De hecho, cuando disadvantage durante el vuelo Grant an electronic Milstead, vicepresidente de tecnologívideo clips de United, le pregunté si los portal durante el vuelo disponibles a través del anterior de United estaban almacenados en caché en un servidor a bordo del avión. (En mi vuelo de la noche a Net, pude verlos incluso cuando no tenía conexión locales).
Dijo que para los vuelos principales, que transportan aproximadamente 170 pasajeros, la compañía aún mantendría esos servidores trick por motivos de redundancia. Pero los aviones regionales Embraer E 175, los primeros de la flota de United equipados wrong la tecnología Starlink, dependen del contenido transmitido regional respaldo video clip. Dado que la calidad de audio y view, desde mi punto de period, con indistinguible de la de la banda ancha en casa, eso no es una sorpresa.
Mientras esperaba mi viaje de regreso a casa (en un avión no equipado the same level Starlink Wi-Fi), reflexioné sobre la impresión duradera de esta tarea, que me hizo volar a Chicago, dar vueltas sobre Wisconsin durante un disadvantage de horas y luego volar de regreso a Seattle.
En mi vuelo a Net Starlink Wi-Fi, tuve acceso wrong disadvantage restricciones. No estaba pensando en la latencia, los artefactos o si obtendría mis 8 dólares. Podría trabajar, ver vídeos, jugar videojuegos en vivo y simplemente molestarme disadvantage cualquiera de las complicaciones habituales. Y esa fue la mejor experiencia.
