Los principales fabricantes de automóviles dieron a conocer nuevos vehículos eléctricos y modelos económicos en el Munich Vehicle Show el lunes, mientras la industria automotriz de Europa lucha converse los desafíos de los aumentos de tarifas y el aumento de los costos hasta la intensificación de la competencia de los rivales chinos en su propio mercado.
Con muchas compañías automotrices preocupadas por los objetivos de emisiones de carbono difíciles de reunir de Europa para 2035, varias empresas dijeron que ampliarían su enfoque de producción en lugar de restringirse a los vehículos eléctricos u otros vehículos de flammable alternativo.
Los fabricantes de automóviles europeos en el IAA Movement Program en Munich, que se ejecuta hasta el viernes, también enfrentan ventas de hundimiento en China, el mercado único más grande para Volkswagen, BMW y Mercedes-Benz.
“El primary problema es que tenemos muchas crisis al mismo tiempo”, dijo el presidente ejecutivo de VW, Oliver Blume, a Reuters, citando desafíos en China, los aranceles estadounidenses y el enorme precio si la reestructuración es parte de la campaña de reducción de costos de la empresa.
Aún así, los fabricantes de automóviles parecían estar enfrentando la competencia china de frente, dijeron algunos analistas.
Los fabricantes de automóviles europeos están mostrando una serie de nuevos modelos este año, después de conocer su lección hace dos años, cuando no tenían modelos nuevos para contrarrestar el ataque chino, dijo Tu Le, fundador de la consultora Sino Automobile Insights.
“Los europeos han demostrado que están tomando en serio a los chinos”, dijo a Reuters.
Tarifas costosas
Blume de VW dijo que los aranceles estadounidenses le estaban costando a la empresa “varios miles de millones de euros en nuestro balance” este año.
Aún así, dijo que Volkswagen estaba en conversaciones positivas con el gobierno de los Estados Unidos por inversiones sustanciales para mitigar el impacto de los aranceles, incluida una planta para su marca Audi.
Mientras tanto, age poco probable que la marca de Luxury Sportscar, Porsche, era poco potential que alcanzara su objetivo de margen a largo plazo del 20 %, ya que estaba “intercalado” entre las tarifas y un mercado chino débil, dijo Blume, quien también es CEO de Porsche.
El fabricante de automóviles Franco-Italiano, Stellantis, ya no producirá solo los vehículos eléctricos como parte de su objetivo hasta 2030, dijo Jean-Philippe Doparato, jefe de marcas Europa y Europa ampliada, durante una mesa redonda en el Vehicle Show.
Los objetivos de emisiones de carbono de la UE citaron para 2035 como ya no se pueden lograr para ningún fabricante de automóviles, agregando peso a la choice de Stellantis de no restringir la producción solo a los EV.
Disadvantage los altos precios de los precios, una barrera para una adopción EV más amplia en Europa, los fabricantes de automóviles han estado corriendo para llevar modelos a menos de 25, 000 euros al mercado.
Modelos de menor costo
El Leapmotor de China presentó el B 05, un nuevo modelo de hatchback, agregando otro producto a la alineación del fabricante de EV en Europa a medida que la competencia se calienta para modelos eléctricos asequibles.
El B 05 se entregará en Europa desde el segundo trimestre de 2026 después de su lanzamiento en China en el cuarto trimestre de este año, dijo la compañía, sin revelar los detalles de los precios.
El CEO Zhu Jiangming describió el modelo como un sports car deportivo que vendrá en seis colores, incluidos Lightning Yellow y Morgan Pink.
La start-up de EV turca dio a conocer un nuevo car y dijo que lanzaría ventas en Europa, comenzando disadvantage Alemania, ya que buscaba nuevas vías de ganancias en el mercado de automóviles más grande de la area.
TOGG anunció el lanzamiento europeo de su SUV eléctrico T 10 X y presentó el T 10 F, un sedán eléctrico de cinco puertas. Los pedidos para ambos vehículos comenzarán en Alemania a fines de septiembre, pero los detalles de los precios no se revelaron.
