El automóvil más vendido de China llegará al mercado del Reino Unido, ya que parece que la ola de nuevos modelos que llegan del este de Asia continuará en 2026.
El año pasado, los británicos compraron casi 200.000 automóviles de marcas chinas cuando una avalancha de nuevos fabricantes ingresó al Reino Unido para aumentar sus volúmenes de ventas fuera de su mercado interno.
En octubre, uno de los gigantes automotrices de China anunció su llegada a las costas del Reino Unido cuando Geely presentó su SUV EX5.
En ese momento, dijo que tenía como objetivo unas ventas anuales de 100.000 vehículos en el Reino Unido para 2030. Sin embargo, la disponibilidad de un vehículo eléctrico pequeño y asequible a partir de la segunda mitad de 2026 podría reforzar significativamente esas cifras.
El EX2, llamado Galaxy Xingyuan en su mercado local, fue el nuevo modelo más popular de China en 2025, y la compañía vendió 465.775 ejemplares en el año calendario.
Con precios que rondarán las 20.000 libras esterlinas cuando llegue a las salas de exposición en verano y los británicos ya están adquiriendo decenas de miles de coches chinos, también podría ser un éxito en el Reino Unido.
El coche más vendido de China llega al Reino Unido: el supermini eléctrico Geely EX2 llegará a las salas de exposición en verano
El supermini eléctrico competirá directamente con los vehículos eléctricos más pequeños vendidos en Gran Bretaña en este momento.
Esto incluye el impresionante Renault 5, cuyo precio inicial es de £21.500, incluida la subvención gubernamental para vehículos eléctricos (ECG). Otros rivales incluyen el Citroen e-C3 de £19,000 (también calificado para ECG), el Fiat 500 Electric de £21,000 y el recién llegado chino, el BYD Dolphin Surf de £18,675.
Si bien un precio de alrededor de £ 20 000 lo convertirá en uno de los vehículos eléctricos nuevos más baratos vendidos en el Reino Unido, es mucho más caro que en China, donde se puede conseguir un modelo básico por tan solo £ 6000, lo que explica su increíble popularidad.
La falta de disponibilidad de modelos compactos y de bajo precio ha limitado, según numerosos analistas de mercado y grupos de expertos que impulsan los vehículos eléctricos, la demanda de automóviles de cero emisiones.
Sin embargo, el EX2 de Geely es la última señal de que la caída de los precios de las baterías y los menores costos de producción están permitiendo a los fabricantes lanzar al mercado nuevos vehículos eléctricos con precios relativamente asequibles.
Son autos como este los que están demostrando ser inmensamente populares en China, donde los vehículos eléctricos e híbridos enchufables (PHEV) ahora representan más de la mitad (51 por ciento) de las ventas de motores nuevos.
Por el contrario, los vehículos eléctricos y PHEV representan un tercio (34 por ciento) de los modelos vendidos en el Reino Unido, donde la gasolina sigue siendo la fuerza dominante a pesar de la inminente prohibición de las ventas -junto con los nuevos automóviles diésel- en 2030.
Con precios que rondan las 20.000 libras esterlinas cuando llegue a los concesionarios (y los británicos ya están adquiriendo decenas de miles de coches chinos), podría ser un éxito en el Reino Unido.
El EX2, llamado Galaxy Xingyuan en su mercado local, fue el nuevo modelo más popular de China en 2025, y la compañía vendió 465.775 ejemplares en el año calendario.
El año pasado, los británicos compraron casi 200.000 automóviles de marcas chinas cuando una avalancha de nuevos fabricantes ingresó al Reino Unido para aumentar sus volúmenes de ventas fuera de su mercado interno. Geely se lanzó aquí en octubre y vendió casi 500 autos a finales de año.
Con un mayor apetito por los vehículos eléctricos en China, el Galaxy Xingyuan ha sido un gran éxito.
Se venden unas 40.000 al mes y en diciembre se registraron más de 50.000.
Para poner esos volúmenes en perspectiva, el coche más vendido en el Reino Unido en 2025 fue el Ford Puma con 56.000 matriculaciones.
El EX2 compartirá plataforma con el Geely EX5, aunque será una versión de menor escala.
También adoptará el mismo Paquetes de baterías LFP, probablemente con la opción de opciones de 30 y 40 kWh vinculadas a motores eléctricos que producen respectivamente 78 y 114 CV.
Según las pruebas oficiales algo optimistas de China, estos rangos de retorno son de 193 y 255 millas respectivamente. Sin embargo, cuando se procesa a través del Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizado a nivel mundial, estándar europeo, es justo sugerir que los conductores del Reino Unido deberían esperar distancias reclamadas más cortas entre cargas.
Esto aún lo haría competitivo frente a sus rivales, con una autonomía oficial del Renault 5 de entre 300 y 410 kilómetros, dependiendo del tamaño y las especificaciones de la batería.
El EX2, basado en las pruebas oficiales algo optimistas de China, tiene un alcance de 193 y 255 millas dependiendo de cuál de las dos opciones de batería elijan los clientes.
El EX2 compartirá plataforma con el SUV eléctrico Geely EX5 que ya está a la venta en Gran Bretaña, aunque en una versión de menor escala.
El supermini de cinco puertas tiene una silueta redondeada que se complementa con faros en forma de lágrima y la opción de un color de techo contrastante.
En el interior, tendrá una gran pantalla de información y entretenimiento montada en horizontal y un grupo de instrumentos digitales detrás de un volante de forma oblonga.
Aunque ya está a la venta en Brasil, Indonesia y Tailandia (y rebautizado como Proton en Malasia), es probable que el EX2 sea modificado para las carreteras europeas antes de su debut a finales de este año.
Según la revista Car, los jefes dijeron que es probable que la suspensión y el manejo sean más rígidos y con mayor capacidad de respuesta para reflejar tanto las condiciones de conducción más suaves como el apetito por un rendimiento atractivo.
Es probable que el estilo se mantenga sin cambios, con una carrocería de cinco puertas, una silueta redondeada complementada con faros en forma de lágrima y la opción de un color de techo en contraste.
En el interior, tendrá una gran pantalla de información y entretenimiento montada en horizontal y un grupo de instrumentos digitales detrás de un volante de forma oblonga.
Si bien algunos de sus rivales económicos tienen una gran cantidad de plásticos duros en la cabina, el interior estará cubierto principalmente con materiales suaves al tacto para brindar una sensación más premium.
hablando con revista de autosMark Blundell, jefe de marketing de Geely Auto UK, dijo: “Esperamos que (el EX2) siga al EX5 y al Starray (el SUV PHEV de la marca) por estar muy bien equipados y tener altos niveles de calidad.’
Daily Mail y This is Money se han puesto en contacto con Geely Reino Unido para obtener más información sobre cuándo es probable que el EX2 esté disponible en uno de los más de 50 concesionarios de la marca en el Reino Unido.
A pesar de su lanzamiento en Gran Bretaña en octubre, Geely vendió unos 478 turismos en el Reino Unido el año pasado.
Sólo en diciembre registró 125 matriculaciones, sólo 24 unidades menos que Fiat.
